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Char léger Chini Type 98

Char léger Chini Type 98

Char léger Chini Type 98

Le char léger Type 98 a été conçu en 1938 pour remplacer le char léger Type 95 Ha-Go, mais malgré sa conception supérieure, il n'est entré en production qu'en 1942 et n'est jamais apparu en grand nombre.

Les sources ne sont pas d'accord sur le nom de ce char. La propre entrée du général Hara dans la série AFV Weapons Profiles l'appelle le "Chini". La série AJ ​​Press TankPower l'appelle le "ke-ni" ou le quatrième léger. Cela correspondrait au type 2 « ke-to ». Certaines sources l'appellent le « chi-ni », mais ce nom a été utilisé pour le « quart moyen », une alternative ratée au Type 97 Chi-ha. Ici, nous suivrons Hara, l'un des concepteurs du char.

Deux modèles différents ont été produits pour le Chini. Le modèle B a été développé par Mitsubishi et utilisait de grandes roues soutenues par des ressorts hélicoïdaux orientés latéralement, dans un système similaire à la suspension américaine Christie. Cette version n'est pas entrée en production.

Le "Chini A" utilisait le système de suspension standard de Hara, qui voyait des paires de roues sur des bogies reliés au châssis à l'aide de manivelles, qui transféraient tout mouvement dans les bogies en un mouvement latéral qui était absorbé par des ressorts. Le Chini A avait six roues de route transportées sur trois bogies.

Sur le Type 95, l'arbre d'entraînement avait couru jusqu'au centre du réservoir. Sur le Type 98 Chini, il a été déplacé vers la gauche, permettant au conducteur de prendre une position centrale. La direction était contrôlée à l'aide d'un volant normal.

Le Type 98 Chini avait une tourelle conventionnelle à deux hommes, portant un canon principal Type 100 de 37 mm, avec une vitesse initiale de 760 m/s, et avec une mitrailleuse coaxiale de 7,7 mm sur le côté. Il s'agissait d'une amélioration par rapport à la tourelle asymétrique utilisée sur le Type 95.

La puissance était fournie par un moteur diesel à 6 cylindres de type 100, refroidi par air, développant 130 ch et situé sur le côté pour faciliter l'entretien. Ce moteur donnait au Type 98 China une vitesse de pointe de 55 km/h. Le char était également plus court en longueur et en hauteur, et légèrement plus léger que le Type 95.

Le Type 98 Chini n'est entré en production qu'en 1942, et seulement une centaine ont été produits (24 en 1942 et 79 en 1943). Le général Hara pensait que cela était dû en partie au fait que le haut commandement de l'armée ne voulait pas augmenter le nombre de types de chars différents utilisés et en partie au fait que le Type 95 Ha-Go était populaire auprès de ses utilisateurs.

Noms (voir article sur les désignations des chars japonais)
Char léger Chi-Ni ou Ke-Ni de type 98

Statistiques
Nombre produit :
Produit :
Longueur : 13,46 ft/4,11 m
Largeur de coque : 6,96 pieds/2,12 m
Hauteur : 5,96 pi/1,82 m
Équipage : 3
Poids : 7,2 tonnes
Moteur : 130 diesel six cylindres refroidi par air
Vitesse maximale : 31,1 mph/50 km/h
Portée maximale : 300 km
Armement : canon principal de type 100 de 37 mm, deux mitrailleuses de 7,7 mm
Armure : 16 mm maximum


Chine (1925-1950)

Cette page a deux objectifs principaux. Le premier est, bien sûr, l'exploration de l'armure assez sous-estimée de la Chine dans la période 1925-1950. Pendant ce temps, diverses factions, telles que la myriade de seigneurs de la guerre, les nationalistes (KMT/GMD), le Parti communiste chinois (PCC), l'armée impériale japonaise, les forces de police françaises et britanniques dans les ports de traité (principalement Shanghai), et d'autres tous AFV exploités d'une certaine description.

Cependant, le deuxième objectif de cette page est de faire comprendre le contexte dans lequel ces véhicules évoluaient. Par exemple, cela peut n'avoir aucun sens pour le lecteur que l'URSS fournisse des véhicules blindés au KMT à la fin des années 1930, alors que le Parti communiste chinois pouvait sembler un candidat plus probable à l'aide soviétique. Pour cette raison, des références constantes au contexte politique, géographique et militaire seront faites.

Cette page commence par une brève explication de l'effondrement de l'empire Qing (avec une explication très basique des événements importants, 1839-1916 pour une compréhension contextuelle), puis passe rapidement aux premiers stades de la république jusqu'en 1916. C'est contexte en fait tout à fait nécessaire, car les événements du 19e siècle jettent directement les bases des événements importants du 20e siècle. Par exemple, la dévolution des pouvoirs militaires aux gouvernements locaux pendant la rébellion des Taiping (1850-1864) est l'une des principales raisons pour lesquelles la Chine a été fragmentée par les seigneurs de la guerre, 1916-1928.


Modules

Tourelles

Moteurs

Suspensions

Radios

Équipement compatible

Consommables compatibles

Avis du joueur

Avantages et inconvénients

  • Excellente dépression du canon
  • La tourelle a un petit profil et une protection décente lorsqu'elle est en position basse de la coque
  • Bons dégâts avec 5,7 cm, bon pour sortir une armure à peau mince comme les croiseurs
  • L'armure frontale très inclinée peut faire rebondir certains tirs à distance
  • Les cartouches Premium de 5,7 cm sont assez dévastatrices avec une pénétration décente
  • Armes imprécises
  • Mobilité médiocre
  • Armure globale moyenne à inférieure à la moyenne
  • Mauvaise pénétration sur tous les pistolets

Performance

Il s'agit d'un réservoir de soutien solide. Bien qu'il ne soit pas le meilleur en mobilité, il peut être sournois avec son excellente dépression de canon sur les collines et les crêtes, où vous devriez exploiter les points forts de ce char. Les canons ont tous une faible pénétration et sont assez imprécis, mais tirent rapidement. Le canon de 5,7 cm est un excellent choix, car ses cartouches premium ont une pénétration adéquate et même ses cartouches HE peuvent faire pas mal de dégâts, même aux adversaires les plus blindés. À 28 mm de pénétration, il est bon pour tirer sur le blindage plat et mince des chars Cruiser où il peut dévaster leur véhicule.

Le blindage de ce véhicule est tout simplement adéquat. L'armure frontale peut faire rebondir certains tirs de faible calibre à longue portée et la plaque supérieure est fortement inclinée, cependant, elle ne mesure que 10 mm. Restez en dehors de la ligne de feu, soutenez vos alliés sur les flancs.

Galerie

Informations historiques

En 1935, le Japon avait appris que le Royaume-Uni avait développé un nouveau char avancé, le char moyen A6. Une conception à plusieurs tourelles qui montait un canon de char de 47 mm et était capable d'atteindre des vitesses de 50 km/h. En comparaison, la force de chars du Japon n'avait subi aucun changement significatif de tactique ou d'organisation en six ans. Le char moyen le plus utilisé du pays, le Type 89 I-Go, bien que populaire auprès des troupes et des équipages de chars avait commencé à montrer son âge, des tentatives de mise à jour de la conception avec le Type 89B I-Go Otsu ont été faites en 1934, mais pas fondamentalement une nouvelle conception avait été entreprise depuis. Jusqu'à ce point, on pensait qu'il n'y avait pas besoin d'une nouvelle conception de char moyen. En comparaison des deux chars, l'A6 était considéré comme ayant des capacités offensives et défensives supérieures à celles de son équivalent japonais le plus proche. L'apparition du nouveau design de char britannique, ainsi que les rapports de Mandchourie sur l'incapacité du Type 89 I-Go à suivre le rythme des autres véhicules motorisés avec sa vitesse de pointe dérisoire de 25 km/h ont entraîné des plans pour un remplacement.

Les concepteurs de chars ont recommandé des recherches sur une nouvelle conception de char, un char moyen capable d'aller à 35 km/h et pesant 15 tonnes avec des capacités offensives et défensives supérieures à celles du Type 89 I-Go. Le chef d'état-major des opérations n'était pas enthousiaste pour le projet car c'était en temps de paix et les militaires avaient un budget limité à dépenser. L'armée a donc émis des exigences en temps de paix pour une nouvelle conception de char. Plutôt que de se concentrer sur l'amélioration des performances, le chef d'état-major des opérations n'a fait qu'un poids plus léger comme seule exigence afin de réduire les coûts de production. Les exigences finalisées étaient pour un char léger qui était également capable d'aller à 35 km/h. Ces exigences ont également conduit au développement du char léger Type 95 Ha-Go. Le département d'ingénierie a estimé qu'il était très regrettable que leurs efforts soient consacrés uniquement à la réduction de poids, donc à la place, deux projets simultanés ont été construits. Le premier plan prévoyait un char moyen plus léger et à faible coût qui devait être fabriqué par l'arsenal de l'armée d'Osaka, qui deviendrait le Chi-Ni. Le deuxième plan a été confié à Mitsubishi Heavy Industries pour une conception de char moyen plus performant qui deviendrait le Chi-Ha.


Char léger Type 98 Chini - Histoire

Histoire de la Yamaha Venture et Royal Star

1981 XS1100H Aventurier

Basé sur la norme XS1100G, Yamaha Cet ensemble de tourisme a été fabriqué par Pacifico pour Yamaha. Ce pack Touring de 2e génération a été vendu par les concessionnaires en option en 1980 pour le XS1100G Std. Le '81 a été nommé XS1100H Venture. Le vélo n'a été vendu qu'avec ce package, pas une option. Bien que cette moto n'ait pas le moteur V4 introduit dans la nouvelle Venture en 1983, elle est néanmoins considérée par beaucoup comme le premier véritable package de tourisme introduit par Yamaha.

Yamaha XS1100H
Moteur
Taper: 4 temps, double arbre à cames en tête 4 cylindres
Déplacement 1101 cm3
Alésage et course
Taux de compression 9.0: 1
Couple maximal 65,1 pieds-livres
Carburation 4 Mikuni BS34
Allumage Contrôlé par transistor
Départ Électrique
Lubrification puisard humide
Capacité d'huile 4.2 pintes
Transmission 5 vitesses
Châssis
Longueur totale 88,6"
Largeur hors tout 34.3"
Hauteur totale 47"
Empattement 60.8"
Garde au sol 6.1"
Hauteur du siège 30.1"
Poids sec 566 livres.
Capacité du réservoir de carburant 5,0 gallons
Suspension
Devant Fourche télescopique à air égalisé et amortisseur de réglage
Arrière Air égalisé avec registre de réglage
Freins
Devant Disques à double fente
Arrière Disque à fente unique
Pneus
Devant 3.50H-19
Arrière 130/90-16 67H
Couleurs Nouveau Yamaha Noir
Nouveau rouge rubis

1983 - 1985

L'entrée de Yamaha sur le marché du tourisme de luxe complet a été la première moto conçue dès le départ pour le public du tourisme. Plutôt que d'ajouter simplement un carénage à une machine existante, les ingénieurs Yamaha ont conçu un ensemble complet. Ils ont très bien réussi. Le Venture était extrêmement doux et silencieux, et était très confortable. Yamaha a affirmé que le siège avait été conçu de manière orthopédique pour un confort maximal. La machine était également réglable. les barres pouvaient être déplacées, les repose-pieds passagers avaient trois positions, etc. C'était une tentative suprême de Yamaha pour évincer les Goldwings de leur perchoir en tant que machine de tourisme la plus populaire. Ce fut le début de ce grand vélo que beaucoup d'entre nous ont appris à aimer et à respecter. De nombreux coureurs Venture maintiennent toujours que le 1200 Venture d'origine était la meilleure maniabilité de la gamme.

Il n'y a eu que des changements mineurs de 1983 à 1985

1983 Yamaha Venture Spécifications Cycle Magazine 6/1983 Spécifications d'essai

Marque et modèle Yamaha XVZ12TK Venture
Prix détail suggéré (au 22/03/83) 5599 $
Performance
Debout 1/4 mile 12,69 secondes @ 103,92 mph
Régime moteur à 60 mph, rapport supérieur 3313
Taux moyen de consommation de carburant 42,6 mpg (18,1 km/L)
Gamme de croisière 226 milles (363 km)
Capacité de charge (PNBV moins poids à vide) 417 lb (189 kg)
Vitesse maximale en rapports @ redline (1) 48 (2) 70 (3) 92 (4) 116 (5) 136
Moteur
Type V4 à quatre temps refroidi par liquide avec double arbre à cames en tête entraîné par chaîne quatre soupapes par cylindre
Alésage et course 76,0 x 66,0 mm (2,99 x 2,60 pouces)
Déplacement du piston 1198cc (73,1 pouces cubes)
HP 90
Ratio de compression 10.5:1
Carburation (4) Mikuni 34mm à vide constant
Système d'échappement Quatre en deux
Allumage Alimenté par batterie, inductif, déclenché magnétiquement
Filtration de l'air Élément en papier, jetable
Filtration d'huile Élément en papier, jetable
Capacité d'huile Changement d'huile périodique 3,7 US qt/3,5 L/3,1 Imp qt avec remplacement du filtre 4,0 US qt/3,8 L/3,3 Imp qt
Transmission
Taper Cinq vitesses, à engrènement constant, à embrayage humide
Entraînement primaire Engrenage droit 87/49, 1.78
Arbre de transmission finale, avec engrenages coniques hélicoïdaux 21/27 x 33/10, 2,57
Rapports de démultiplication (transmission) (1) 39/15, 2.60 (2) 39/22, 1.77 (3) 31/23, 1.35 (4) 31/29, 107 (5) 29/32, 0.91
Rapports de démultiplication (globaux) (1) 11,88 (2) 8,09 (3) 6,17 (4) 4,89 (5) 4,16 Châssis maison
Type de cadre Bras oscillant en acier à section ronde à double tube diagonal et à berceau complet
Suspension frontale Fourche à axe central réglable à l'air avec tubes de 40 mm, valve anti-plongée et débattement de 5,1 po (130 mm)
Suspension arrière (1) amortisseur à air réglable, réglable pour l'amortissement du rebond, produisant un débattement de 4,2 po (107 mm) de la roue arrière
Empattement 63,4 pouces (1610 mm)
Râteau/Sentier 28,5 degrés/4,9 pouces (125 mm)
Frein avant Hydraulique, double disque avec étriers à double piston
Frein arriere monodisque avec étriers à double piston
Roue avant Fonte, 2,15 x 18
Roue arrière Moulage, 3,00 x 16
Pneu avant 120/90 18 65H Dunlop Qualificatif F-16
Roue arriére 140/90 16 71H Dunlop Qualificatif K827
Hauteur d'assise 31,2 pouces (792 mm)
Garde au sol 5,6 inc. (142 mm)
Capacité de carburant 5,3 gallons (20L)
Poids à vide réservoir plein 751,5 lbs. (340,8 kg)
Poids d'essai 911,5 livres (413,5 kg)
Source d'énergie Magnéto AC
Contrôle du chargeur Régulateur/redresseur de tension à semi-conducteurs
Faisceaux de phare haut/bas 65/60 watts
Feux arrière/stop 8/27 watt (2)
Batterie 12V 18AH
Instruments
Comprend : compteur de vitesse, odomètre, totalisateur journalier, tachymètre, avec ligne rouge à 7 500 tr/min. Jauges de carburant, de température et de tension du liquide de refroidissement, indicateurs de point mort, feux de route, clignotants, béquille latérale, faible niveau de liquide de frein, niveaux d'huile moteur et de pâte, phare et feu arrière éteints, faible niveau de carburant et horloge LCD.
Erreur de compteur de vitesse 30 mph indiqué, réel. 28,22 60 mph indiqué, réel. 57,80

1986 - 1993

Le modèle antérieur 1200cc Venture a été très bien reçu, mais a toujours du mal sur le marché contre la Goldwing. Pour 1986, Yamaha a apporté quelques modifications. La cylindrée a été augmentée à 1 300 cm3 pour plus de puissance, la capacité des bagages a été augmentée de 50 %, elle a été équipée de fourches anti-plongée à commande électronique et l'hébergement des passagers a été amélioré. Malgré toutes les améliorations du moteur et la puissance supplémentaire, la nouvelle Royale pouvait toujours tirer 45 mpg. Les changements ont été réduits au minimum de 1986 jusqu'à la fin de la production en 1993.


Chine

Nos rédacteurs examineront ce que vous avez soumis et détermineront s'il faut réviser l'article.

Chine, chinois (pinyin) Zhonghua ou (Romanisation de Wade-Giles) Chung-hua, aussi épelé (pinyin) Zhongguo ou (Romanisation de Wade-Giles) Chung-kuo, officiellement Les gens de la République de Chine ou chinois (pinyin) Zhonghua Renmin Gongheguo ou (Romanisation de Wade-Giles) Chung-hua Jen-min Kung-ho-kuo, pays d'Asie de l'Est. C'est le plus grand de tous les pays asiatiques et a la plus grande population de tous les pays du monde. Occupant presque toute la masse continentale de l'Asie de l'Est, il couvre environ un quatorzième de la superficie terrestre de la Terre. Parmi les principaux pays du monde, la Chine n'est dépassée en superficie que par la Russie et le Canada, et elle est presque aussi grande que l'ensemble de l'Europe.

La Chine compte 33 unités administratives relevant directement du gouvernement central, elles se composent de 22 provinces, 5 régions autonomes, 4 municipalités (Chongqing, Pékin, Shanghai et Tianjin) et 2 régions administratives spéciales (Hong Kong et Macao). La province insulaire de Taïwan, qui est sous administration distincte depuis 1949, est abordée dans l'article Taïwan. Pékin (Pékin), la capitale de la République populaire, est également le centre culturel, économique et de communication du pays. Shanghai est la principale ville industrielle Hong Kong est le principal centre commercial et port.

À l'intérieur des frontières de la Chine existe un pays très diversifié et complexe. Sa topographie englobe les endroits les plus hauts et les plus bas de la Terre, et son relief varie d'un terrain montagneux presque impénétrable à de vastes plaines côtières. Son climat va de conditions extrêmement sèches et désertiques dans le nord-ouest à la mousson tropicale dans le sud-est, et la Chine a le plus grand contraste de température entre ses frontières nord et sud de tous les pays du monde.

La diversité du relief de la Chine et de son climat a donné lieu à l'un des plus vastes éventails de niches écologiques au monde, et ces niches ont été remplies par un grand nombre d'espèces végétales et animales. En effet, pratiquement tous les types de plantes de l'hémisphère nord, à l'exception de celles de la toundra polaire, se trouvent en Chine et, malgré les incursions continues de l'homme au cours des millénaires, la Chine abrite toujours certains des animaux les plus exotiques du monde.

La caractéristique la plus identifiable de la Chine pour les habitants du reste du monde est probablement la taille de sa population. Un cinquième de l'humanité est de nationalité chinoise. La grande majorité de la population est chinoise (Han), et ainsi la Chine est souvent caractérisée comme un pays ethniquement homogène, mais peu de pays ont une aussi grande variété de peuples autochtones que la Chine. Même parmi les Han, il existe des différences culturelles et linguistiques entre les régions, par exemple, le seul point commun linguistique entre deux individus de différentes parties de la Chine peut être la langue chinoise écrite. Parce que la population de la Chine est si énorme, la densité de population du pays est souvent considérée comme uniformément élevée, mais de vastes régions de la Chine sont soit inhabitées, soit peu peuplées.

Avec plus de 4 000 ans d'histoire enregistrée, la Chine est l'un des rares pays existants qui a également prospéré économiquement et culturellement dans les premiers stades de la civilisation mondiale. En effet, malgré les bouleversements politiques et sociaux qui ont fréquemment ravagé le pays, la Chine est unique parmi les nations par sa longévité et sa résilience en tant qu'unité politico-culturelle discrète. Une grande partie du développement culturel de la Chine a été accomplie avec relativement peu d'influence extérieure, l'introduction du bouddhisme en provenance d'Inde constituant une exception majeure. Même lorsque le pays a été pénétré par des peuples « barbares » comme les Mandchous, ces groupes ont rapidement été largement absorbés par le tissu de la culture chinoise Han.

Cet isolement relatif du monde extérieur a rendu possible au fil des siècles l'épanouissement et le raffinement de la culture chinoise, mais il a également laissé la Chine mal préparée à faire face à ce monde quand, à partir du milieu du XIXe siècle, elle a été confrontée à des nations étrangères technologiquement supérieures. . Il s'en est suivi un siècle de déclin et de décrépitude, alors que la Chine s'est retrouvée relativement impuissante face à une attaque étrangère. Le traumatisme de ce défi extérieur est devenu le catalyseur d'une révolution qui a commencé au début du 20e siècle contre l'ancien régime et a culminé avec la mise en place d'un gouvernement communiste en 1949. Cet événement a remodelé la géographie politique mondiale, et la Chine est depuis lors classée parmi les les pays les plus influents du monde.

Au cœur de l'identité de longue date de la Chine en tant que pays unitaire se trouve la province, ou sheng ("secrétariat"). Les provinces sont traçables dans leur forme actuelle à la dynastie Tang (618-907 ce ). Au fil des siècles, les provinces ont gagné en importance en tant que centres d'autorité politique et économique et sont devenues de plus en plus le centre d'identification et de loyauté régionales. Le pouvoir provincial a atteint son apogée au cours des deux premières décennies du 20e siècle, mais, depuis l'établissement de la République populaire, ce pouvoir a été réduit par un leadership central fort à Pékin. Néanmoins, alors que l'État chinois est resté unitaire dans sa forme, la grande taille et la population des provinces chinoises - qui sont comparables aux nations grandes et moyennes - dictent leur importance continue en tant que niveau d'administration infranationale.

La Chine s'étend sur environ 3 250 miles (5 250 km) d'est en ouest et 3 400 miles (5 500 km) du nord au sud. Sa frontière terrestre a une longueur d'environ 12 400 milles (20 000 km) et son littoral s'étend sur quelque 8 700 milles (14 000 km). Le pays est délimité par la Mongolie au nord, la Russie et la Corée du Nord au nord-est, la mer Jaune et la mer de Chine orientale à l'est, la mer de Chine méridionale au sud-est, le Vietnam, le Laos, le Myanmar (Birmanie), l'Inde, le Bhoutan et le Népal. le sud du Pakistan au sud-ouest et l'Afghanistan, le Tadjikistan, le Kirghizistan et le Kazakhstan à l'ouest. Outre les 14 pays qui la bordent directement, la Chine est également confrontée à la Corée du Sud et au Japon, de l'autre côté de la mer Jaune, et aux Philippines, situées au-delà de la mer de Chine méridionale.


Résumé

Dans cette étude, un halotolérant Tétraselmis sp. a été sélectionné pour une culture semi-continue en plein air de 11 mois dans un réservoir de raceway de m² dans le désert du Qatar. Une fraction de la culture a été récoltée à l'aide de chlorure ferrique et le milieu de croissance a été remis dans le réservoir. Le recyclage des milieux de culture s'est poursuivi jusqu'à ce que la salinité de la culture atteigne 8% NaCl 90% de la culture a ensuite été récoltée, et la fraction de culture restante a été utilisée comme inoculum pour un nouveau cycle de culture. La croissance de Tétraselmis sp. n'a pas été affectée par la salinité incrémentielle bien que les métabolites intracellulaires aient varié, la productivité moyenne de la biomasse était de 17,8 g/m 2 /j. L'efficacité de la récolte a été légèrement affectée par l'augmentation de la salinité. La teneur en fer de la biomasse récoltée était de l'ordre de 1,5 à 3,3 %, et une solution acide (pH = 1,48) a pu récupérer 91,3 % de fer de la biomasse récoltée. Néanmoins, Tétraselmis sp. pourrait être cultivé en continu tout au long de l'année dans les conditions climatiques du Qatar.


MBT Al-Khalid et armure pakistanaise

En ce qui concerne l'armure AK, les Ukrainiens nous ont aidés plus que les Chinois. Depuis 2001, des contrats d'une valeur de 2 milliards de dollars ont été signés, qui comprenaient la technologie des blindés, la technologie des armes à feu et des munitions, l'APC, etc. Le problème ici, c'est qu'au Pakistan, les nouvelles militaires sont difficiles à obtenir par le biais des médias, nous devons donc les creuser par le biais de contacts ou de tiers. Voici le lien officiel de l'actualité.

(Extrait de BBC Monitoring International Reports)
Le concepteur militaire ukrainien, le colonel Vasyl Khytryk, a déclaré que le système de protection des chars ukrainien Nizh est supérieur à tous les analogues étrangers, y compris russes. Dans une interview accordée à la version anglaise du journal militaire ukrainien Defence-Express, Khytryk a déclaré que le système avait été développé après que l'Ukraine eut obtenu un gros contrat pour la livraison de chars au Pakistan. Décrivant le système, il a déclaré qu'il pourrait être installé sur une variété de réservoirs étrangers. L'Ukraine recherche des clients potentiels à la fois pour le Nizh et un système similaire appelé Zaslin. Ce qui suit est le texte d'un entretien avec Khytryk en anglais, intitulé "Why Nizh is need to the tank", et publié dans le numéro 1-2 du journal Defence-Express le 31 janvier sous-titres insérés dans l'éditorial :
Le système de blindage réactif explosif (ERA) appelé Nizh [russe : Nozh, anglais : couteau] permet une protection contre tous les types de munitions antichars, en premier lieu les obus perforants de sous-calibre et les obus à impact de type noyau frappant qui attaquent les chars de l'hémisphère supérieur. Auparavant, ce type d'effet dépassait les capacités de n'importe lequel des exemples standard de systèmes ERA. Comment le Nizh a-t-il été développé ? Qu'est-ce qui le rend si unique ? Sur quel type de nouvelles technologies de protection des chars les concepteurs militaires ukrainiens travaillent-ils actuellement ?
Les réponses à ces questions et à d'autres ont été données dans une interview à l'agence de presse militaire Defence-Express par le colonel Vasyl Khytryk, concepteur en chef du centre de base Microtech pour les technologies critiques, et autrefois employé du centre de recherche et d'essais sur les équipements blindés de [Russie ] Koubinka.
Nizh s'est développé pour conclure un accord sur les chars pakistanais
[Khytryk] Le projet de développement d'un système de blindage réactif explosif qui est maintenant connu sous le nom de Nizh (couteau) a été lancé en 1997-98 dans le cadre d'un effort visant à fournir un lot de chars T-80UD dans le cadre d'un contrat avec le Pakistan. La Russie, en la personne de l'Institut de recherche scientifique de l'acier basé à Moscou, avait des réserves sur ce contrat, affirmant que les chars fournis au Pakistan étaient équipés d'un système ERA dont l'un des éléments, le 4C22, était de conception russe. Pour ce système, la partie russe a exigé une somme énorme en redevances qui équivaudrait à près de 10 % de la valeur totale du contrat. À ce moment-là, l'Ukraine avait accumulé suffisamment d'idées. La décision a donc été prise de créer un système de blindage réactif explosif qui serait de conception entièrement ukrainienne. Sur commande du ministère de la Défense d'Ukraine et en partenariat avec le bureau d'études Morozov à Kharkiv (qui est d'ailleurs devenu client dans ce projet), un système ERA fondamentalement nouveau a été développé en très peu de temps. En 2003, par arrêté du ministre de la Défense, le système ERA que nous avons conçu a été mis en service et commercialisé par une usine près de Kiev.
[Correspondant] Combien d'argent a-t-il fallu pour développer ce système ?
[Khytryk] Le ministère de la Défense n'a couvert que la moitié des coûts. Le reste provenait des entreprises de design impliquées dans le projet, en premier lieu le bureau d'études Morozov. Des essais interministériels ont également dû être menés aux frais des entreprises participantes.
Nizh profilé
[Correspondant] Qu'est-ce qui rend ce système si unique ?
[Khytryk] Le système fonctionne sur le principe de l'effet concentré dirigé des charges spéciales individuelles contenues par le module Nizh sur un projectile antichar qui frappe le blindage du char. Une fois que le projectile touche un module ERA, un tir de précision de charges individuelles a lieu pour détruire le projectile. L'utilisation du principe de l'effet destructeur dirigé a permis la création d'un système de blindage réactif explosif qui détruit efficacement les munitions entrantes, quel que soit le type de charge qu'elles peuvent transporter - obus perforants ou obus à charge creuse ou obus à impact de type noyau. Le système ERA que nous avons conçu est tout aussi efficace contre les projectiles vintage de l'ère soviétique et ceux de conception occidentale. En plus de cela, les modules Nizh ERA de nouvelle génération qui sont logés dans des sections spécialisées conçues par Morozov montées à l'extérieur du réservoir lui permettent de garder les modules ERA adjacents intacts, augmentant ainsi la survie de l'ensemble du système de 200 à 300 %. Dans le cas des versions antérieures des systèmes ERA, un nombre considérable de modules adjacents qui n'étaient pas directement touchés par un projectile entrant étaient susceptibles d'être détruits. Il y a eu des occasions où environ 50 % des modules ERA d'un côté donné du réservoir ont été détruits par une explosion résultant d'un projectile touchant un seul module du même côté du réservoir. Cela voulait dire que, pour ce côté du char (corps du char ou avant ou tourelle), le système de protection était irrécupérable.
Les concurrents russes à la traîne
[Correspondant] Le système ERA conçu par les Ukrainiens est-il meilleur que celui de la Russie ?
[Khytryk] À l'heure actuelle, la Russie utilise des systèmes ERA avec des éléments 4C20 et 4C22 qui offrent une protection fiable contre les projectiles à charge creuse non tandem. Mais en cas de munitions sous-calibrées perforantes, ce système est impuissant. Il ne sauve pas non plus des obus à impact de type noyau de frappe. Pour autant que nous le sachions, l'Institut de recherche scientifique de l'acier mène des travaux de recherche et de développement sur un système ERA à usage général qui sera connu sous le nom de KontaktV. Ce système offrirait une protection fiable contre les obus de sous-calibrage perforants, comme le M833 de 105 mm ou le M829 de 120 mm, ainsi que les obus à charge creuse T0W-2 et T0W-2A. L'institut russe nous propose une coopération en recherche et développement sur un système ERA polyvalent de deuxième génération qui serait très efficace contre les obus perforants sous-calibrés (120 mm M829A2) et les obus à charge creuse (HOT-3 ou SADARM ). Nous avons déjà atteint ce niveau et fabriquons le système ERA Nizh en quantités commerciales. Nous travaillons également sur un projet de développement d'un système ERA intégré multicouche qui offrirait une protection contre les types potentiels de coques. Dans cet effort, nous avons au moins cinq ans d'avance sur nos homologues russes.
[Correspondant] Les Russes ont-ils manifesté un quelconque intérêt pour l'acquisition du Nizh ?
[Khytryk] Aucune suggestion ou demande officielle n'est venue de Russie. Cependant, dans les conversations privées, un certain degré d'intérêt a été manifesté en effet. Ils se considèrent apparemment comme des pionniers dans ce type de travail et, par conséquent, ne jugent pas nécessaire de communiquer avec d'autres travaillant dans ce domaine. Quant à nous, nous équipons le char T-84 d'un système ERA qui fournit des paramètres qu'ils (les Russes) sont si loin d'atteindre qu'ils proposent simplement une coopération pour développer un système équivalent à des partenaires étrangers.
Analogues étrangers
[Correspondant] Quelle est l'efficacité du système ukrainien par rapport à ses équivalents de conception étrangère ?
[Khytryk] Ni le Leopard-2 allemand, ni l'Abrams M1A2 américain, ni le Challenger 2 britannique ne sont comparables au système ERA. Les Français ont leur propre système ERA. Il est pire de noter que le Leclerc français qui est en service dans l'armée des Émirats arabes unis a été ajusté pour transporter un système ERA, mais le système en tant que tel n'a pas encore été installé sur le char. Nous estimons que par ses paramètres de performance, le système ERA de conception française n'est pas meilleur que le système de conception soviétique avec l'élément 4C20.
[Correspondant] Et le char Merkava d'Israël ?
[Khytryk] Les Israéliens ont été les premiers à installer un système de blindage réactif explosif sur un char et à le tester dans des opérations de combat au début des années 1980. Le résultat a dépassé toutes les attentes. Les travaux de développement sur les systèmes ERA ont été lancés par l'Union soviétique. Pourtant, pour des raisons subjectives, les systèmes ERA n'avaient jamais vu le jour sur les chars soviétiques : il y avait des commandants de haut rang dans les forces armées soviétiques qui ont averti qu'ils ne toléreraient jamais un char dans un obus d'explosif. D'ailleurs, il convient de souligner que le système ERA pour les chars en Israël, et par la suite dans d'autres pays, n'a été conçu que pour fournir une protection contre les obus à charge creuse, car à l'époque ce type d'artillerie était le plus puissant antichar arme. Mais la situation a changé au milieu des années 1980 avec l'émergence des obus à sous-calibre à énergie cinétique (KE) perforant le blindage (comme le DM-23 ou le M-111). Ces projectiles - qui au fil du temps sont devenus la principale arme antichar - percent le blindage du char à une profondeur qui est pratiquement égale à leur propre noyau. En outre, des obus à charge creuse de type tandem sont désormais utilisés pour contrer la protection ERA. Cela a entraîné un défi pour fournir une protection contre ce type de tours. Et ce défi a été relevé avec succès en Ukraine.
Perspectives commerciales
[Correspondant] Le Nizh peut-il être monté sur le char polonais PT-91 destiné à l'exportation vers la Malaisie ?
[Khytryk] Oui, ça l'est. Nous avons eu des réunions avec des responsables polonais et mené quelques séries de négociations. Ils ont leur propre système ERA avec ses propres paramètres. Mais le fait est que les Polonais ne croient pas qu'il soit possible de créer un système ERA qui serait suffisamment puissant pour protéger contre un projectile de sous-calibrage perforant. Lors d'un essai mené sur un terrain d'essai en Ukraine en avril 2002, nous avons "neutralisé" un obus sous-calibré de 125 mm de fabrication soviétique de type Mango tiré à 100 mètres, et en mai 2003, nous avons fait la démonstration de notre système aux Emirats Arabes Unis dans un duel avec une balle sous-calibrée perforante de fabrication française de 120 mm.
[Correspondant] Quelle est la demande pour le Nizh ?
[Khytryk] Vous savez, la route est longue de la publicité à la vente. Nous avons démontré ce système aux commandants militaires turcs sur un terrain de tir ici en Ukraine en 2002, lors d'un concours pour un contrat de fourniture de chars à la Turquie. Cependant, pour le moment, les pourparlers sur la vente du système en tant que tel et du char ukrainien dans son ensemble ont été plutôt difficiles. Nous avons reçu des demandes des Émirats arabes unis concernant la possibilité d'installer le système ERA sur le char Leclerc qu'ils ont dans leur inventaire. Ce réservoir a déjà été ajusté pour transporter un système de protection ERA. Donc, aucun problème ne doit survenir là-bas. Mais il y en a un mais : installer un système ERA sur le Leclerc nécessite auparavant d'obtenir le feu vert des Français. The Leclerc tanks operated by the UAE's army are with an indefinite guarantee of free service. That means that the tank cannot have any of its parts, even a bolt, replaced. There is fear the French will never agree to the Leclerc's being fitted out with our ERA system.
A certain amount of interest is being shown in a project to develop an ERA system for light-weight armoured combat vehicles. The challenge is to provide protection against 20-30-mm gun shells and anti-tank grenades. One of the subtypes of the Nizh system provides efficient protection against 23-mm and 30-mm rounds called MAR as well as PG-7 and PG-9 grenades.
[Correspondent] Does that mean that we are now able to offer our ERA systems for installation onto Soviet-designed armoured infantry fighting vehicles RMP-3?
[Khytryk] Yes, that's true. But first we have to work out a concept of protection for light-weight armoured combat vehicles and test it. For the time being, such a concept in pure form is nonexistent. We are looking for investors, conducting negotiations on creating that variant of protective system. We have some ideas, and are going to solve that problem within the next 12 months.
[Correspondent] Are you going go supply the Nizh to Pakistan?
[Khytryk] Negotiations are in progress with many countries. As far as Pakistan is concerned, they have recently bought new tanks, and, from our perspective, it now does not make economic sense to replace existing ERA systems on the vehicles. An enhanced version of the T-55 tank with the Nizh ERA protective system has recently been demonstrated in Turkey.
Domestic demand
[Correspondent] Is an explosive active armour system for tanks available to Ukraine?
[Khytryk] Not yet. The explosive active armour called Zaslin [Russian: Zaslon, English: Barrier] is now being developed to order from the Ukrinmash firm with funds provided by the Immersion company. That system is designed to protect stationary facilities or entities in motion from anti-tank projectiles with flat or diving trajectories fired using whatever type of sighting systems or guns. That system is without an analogue in the world. Most importantly, in contrast to the existing Russian-designed explosive active armour systems Drozd and Arena, the Zaslin provides protection against artillery shells with velocities of up to 1,200 metres per second. One more very important defining feature of the Zaslin is that is can be interfaced with an explosive reactive armour system. Neither the Drozd nor the Arena is capable of that, as they both are designed for accommodation on the tank turret, leaving no room for an ERA system there. Because those two systems are impotent in providing protection against armour-piercing shells, the vehicle, instead of obtaining better protection as designed, becomes even more vulnerable.
[Correspondent] When will the work on the Zaslin be finished?
[Khytryk] Now we are in serious preparations for testing that system in field conditions. We estimate that the Zaslin would be ready for full-rate production in the not very distant future. Elements comprising the system will be of entirely Ukrainian make.
[Correspondent] Are there any orders for the technology from the Defence Ministry of Ukraine?
[Khytryk] Thus far, there are no orders. But they at the Defence Ministry are thinking seriously about advancing research work in this field. Much interest in the Zaslin system is being shown on the part of the Americans. The military of China want to obtain that technology as well, yet in parts. They are working with a number of Ukrainian companies, meaning to obtain a radar. There have been no contacts with the Chinese thus far concerning the explosive active armour system. China is known to have been engaged with Pakistan in a large-scale project for the manufacture of the Al-Khalid tank there. We might be able to penetrate the Chinese market precisely by way of that project. The more so because that project already involves Ukrainian-made products in big enough amounts (engine-transmission blocs, optics). So issues of common concern and common interest are already there to stay.
Source: Defense-Express web site, Kiev, in English 31 Jan 04


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With the Evolution of the Harley-Davidson engine, Harley-Davidson had an engine that not only evolved from the Shovelhead, but was very different, and technically superior in a number of ways. The Harley-Davidson Evo was not only more powerful, but it ran cooler and smoother than the Shovelhead. The 80 cubic inch Evolution motor was produced between 1984 and 1999.

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Very Rare .303 BSA Model 1914 Lewis Guns £6750 + £25 P&P

Developed in 1911 in America, its inventor moved to Belgium and then to England when BSA purchased a licence to manufacture the gun which was designated the Model 1914 Mk I Infantry Lewis Machine Gun. It is an air-cooled gun with steel barrel jacket covering an aluminium radiator cooling system, the jacket fitted with extended flash eliminator, folding bipod, foresight and swivel carrying handle. The action top cover fully marked with BSA address, Model designation and Belgian attribution fitted with elevating rearsight, detachable wooden buttstock and 47-shot dish magazine. Superb Condition. These are rare historic collectors’ items and a fast appreciating investment. Deactivated to current EU 2018/337 Specification, with moving parts but non dry-firing, complete with EU/UK Certificate. £6750 + £25 P&P.


1920's Furniture and Appliances with Prices, Descriptions and Images

Below is a range of furniture found in 20s homes. Twenties Furniture and home furnishings including Range Of Clocks, Solid Oak Roll Top Desk, Player Piano, Full Size Wind Up Phonograph, Chemical Closet, Queen Anne Style Oak Dresser and Chiffonier, Oil Wick Cooking Stove and more with prices and descriptions

Dining room set from the 1920's

Mid 20's Walnut Veneer dining room furniture set consisting of table and chairs, China Cabinet and a Sideboard, a rough idea of the total cost would be about $250.00 in todays money that works out about $3,000

1920s Davenport

Finest quality Davenport Sofa

Bed, Springs and Mattress

Price includes the Bed frame, Springs and Mattress

Portable Bathtub With Water Heater

Many if not most rural homes in the twenties did not have full indoor plumbing so this was your best chance of having a hot bath, the water heater could be a Gasoline or Kerosine based burner, To use the bathtub you first needed to fill the tank with water ( held 12 gallons ), next light the burner and when ready fill the bath, to empty the bath attach the 6ft length of hose to the water outlet and drain out through the nearest window.

Range of 20's Oil Lighting Lamps

Below are 3 examples of the oil lamp lighting fixtures used during the early 20s. A Hanging lamp designed to hang from the ceiling offering bright light for the room ($17.25), The second sits on an extension pole offering lighting in the local area ($14.25) and the third is a reading lamp ($3.75).

Oil Powered Room Heaters

As you can see many of the home furnishings and appliances from the early 20's were oil / Kerosine based ( Gas and Electricity was only available to homes in the larger cities )

Hand Operated Washing Machine

The High Speed Wizard a High Speed Hand Operated 1920s Washing Machine

Late 20s Oil Wick Cooking Stove

As you can see this is not only much cheaper than the Gas/ Wood-Coal Burning Oven and hob, it was also more practical in rural areas who did not have gas and during the winter would struggle to keep firewood / coal dry. Oil was an important part of the rural way of life offering heating, light, cooking and more because of it's easy storage .

Combination Gas Wood or Coal Burning Oven, Hob and Grill

A combination Gas, Wood or coal burning late Twenties Oven, Hob and Grill, with porcelain enamel ( choose your color from Light Blue, French Grey or light spring green to make for quick easy cleaning and always looking like new.

1929 Kitchen Cabinet

Finest Full Size Quality Kitchen Cabinet

Queen Anne Style Oak Dresser and Chiffonier

Queen Anne Style Oak Dresser and Chiffonier

Bathroom Set Including Bathtub, Closet and Lavatory

The bathtub was 5ft long, 30 inches wide and 16 inches deep and you can see the claw feet design,

Chemical Closet

Most homes including those in the city did not have full running water mains and sewage so a chemical toilet was more often the standard which explains why most were in outhouses outside

Portable Phonograph

A Portable Phonograph from the late 20's, unlike many of the other 20s items , you can find these for sale at reasonable prices at most antique fairs, I included this as they were found and used in so many homes to play music.

Full Size Wind Up Phonograph

A full size wind up phonograph for your home, the cabinet is made of Walnut Veneer that would look great in any home, the phonograph includes a record storage area, Speakers are extra but 10 needles are included

Player Piano

Finest quality player piano walnut veneer, One other interesting fact is the weight which is over 800-lbs

Twenties Refrigerator

The latest in modern refrigerators with a steel covered with white enamel exterior and a cork lined interior to keep your food fresh, the ice box is large enough to ensure cold air circulates fully around the refrigerator, Refrigerators back in the 20's used the basic principle of filling an ice box with ice which allowed cool air to circulate around your food, cork at the time was the best form of insulation around and meant the ice and food would last longer.

Cedar Lined Chest With Walnut Veneer Exterior

Keeping clothes safe, clean and stored required a cedar lined chest which was the best barrier against unwanted bugs, beetles etc. from ruining clothes, they were a common piece in the twenties this is just one example of the hundreds you could buy.

Range of Oil Lighting Lamps

Below are 3 examples of the oil lamp lighting fixtures used during the early 20s. A Hanging lamp designed to hang from the ceiling offering bright light for the room ($17.25), The second sits on an extension pole offering lighting in the local area ($14.25) and the third is a reading lamp ($3.75).

Solid Oak Roll Top Desk

A writing desk was a standard piece of furniture in all the better homes, Oak was the standard, they are quite collectable today if you are lucky enough to find one in good condition.

Range Of Clocks From The Twenties

These are 3 of the most common clocks found in people's homes, a traditional mantle clock and large 8 day Ornate Black Enamel Mantle clock and a very traditional at the time cuckoo clock

A few more examples from around the nation

36x16x16 inch Natural Colonial Style Cedar Chest (trimmed w/satin polished copper) $12.55 Illinois 1923

White Enameled Wicker Baby’s Wardrobe w/folding drawers $24.50 New York 1923

Seven-Piece Set (arm chair, reception chair, arm rocker, rocker, tabourette, bookends, and table) $28.50 Wisconsin 1923

Oak Kitchen Cabinet w/white porcelain top $32.00 California 1923

Metal Bed w/ two-inch posts (includes mattresses and spring) $26.95 Illinois 1923

One brown mahogany Queen Ann Table $145.00 Wisconsin 1924

One Old English Table, six chairs, and Buffet $148.75 Wisconsin 1924

Children’s Hartman Wooden Wardrobe Trunk (w/cushion top, locking bar, shoe box, laundry bag, and garment hangers, for boys or girls going away to school) $85.00 Wisconsin 1924

High Grade Wilton Rugs From $75.00 Wisconsin 1924

9x12 Axminster $45.00 Wisconsin 1924

Three Piece Living Room Suite (couch and two chairs) $145.00 to $400.00 Wisconsin 1924

Wrought Iron Bridge Lamps $2.89 Wisconsin 1924

Queen Anne Cedar Wood Chest $25.15 Sears Home Shopping Catalog 1927

14 piece living room set $139 Illinois 1928

Belber's Wardrobe Travelling Trunkt $53.95 Sears Home Shopping Catalog 1927

Walnut Finished Genuine Simmons Bed (w/five filler rods in each end, high grade link fabric springs, and all cotton Liberty mattress $19.85 Illinois 1928

Three Piece Jacquard Velour Living Room Set (W/Beautiful Carved Frames damask-colored reverse side of cushions, spring edges) $95 Wisconsin 1928

Three Piece Mohair Living Room Set (84-inch davenport, club chair, and wing chair, reversible spring filled cushions) $198 Illinois 1928

Eight Piece Dining Room Set (Suite) (60-inch buffet, oblong cut-corner extension table, five dinner chairs and host chair w/velour or tapestry upholstery) $79.00 Wisconsin 1928

Eight-Piece Suite in Walnut Combination (buffet, host chair, five dinner chairs, and table w/six legs and decorative stretchers) $149.00 Illinois 1929

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