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USS Cassin (DD-43) et USS Tucker (DD-57), Charlestown Navy Yard, Boston

USS Cassin (DD-43) et USS Tucker (DD-57), Charlestown Navy Yard, Boston


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USS Cassin (DD-43) et USS Tucker (DD-57), Charlestown Navy Yard, Boston

Cette photo montre le destroyer de classe Cassin USS Cassin (DD-43) (à gauche) et le destroyer de classe Tucker USS Tucker (DD-57) à Charlestown Navy Yard, Boston. Bien que les deux navires aient été séparés de deux classes (avec la classe O'Brien entre les deux), les trois types ont été développés à partir de la conception originale de Cassin. Les deux navires étaient en fait de taille très similaire, et la principale différence visuelle est que les deux entonnoirs du milieu de la conception ont été fusionnés en un seul entonnoir plus grand sur les Tuckers.


USS Cassin (DD-43) et USS Tucker (DD-57), Charlestown Navy Yard, Boston - Histoire

Veuillez nous envoyer un e-mail si vous connaissez le sort final d'un destroyer de la marine américaine.

Numéro de coque Nom de bateau Date Frappé (ou Decomm) Disposition signalée Mise à jour des marins en boîte de conserve
JJ-1 USS Bainbridge 09/15/19 Vendue le 01/03/20 à J.G. Hitner, Philadelphie, pour 10 855 $. Mis au rebut.
JJ-2 USS Barry 09/15/19 Vendue le 01/03/20 à J.G. Hitner, Philadelphie, pour 10 855 $. Mis au rebut.
JJ-3 USS Chauncey 12/17/17 Coulé le 19/11/17 en collision avec le SS ROSE au large de Gibraltar à 35 deg 22 min N., 08 deg 3 min W.
DD-4 USS Dale 09/15/19 Vendue le 01/03/20 à J.G. Hitner, Philadelphie, pour 10 855 $. Mis au rebut.
JJ-5 USS Decatur 09/15/19 Vendue le 01/03/20 à J.G. Hitner, Philadelphie, pour 10 855 $. Mis au rebut.
DD-6 USS Hopkins 10/02/19 Vendu le 09/07/20 à Dentor Shore Lumber Company, Tampa, FL, pour 7 000 $. Mis au rebut.
JJ-7 USS coque 09/15/19 Vendue le 01/03/20 à J.G. Hitner, Philadelphie, pour 10 855 $. Mis au rebut.
JJ-8 USS Laurent 09/15/19 Vendue le 01/03/20 à J.G. Hitner, Philadelphie, pour 10 855 $. Mis au rebut.
JJ-9 USS Macdonough 11/07/19 Vendu le 10/03/20 à U.S. Rail and Salvage Corporation, Newburgh, NY, pour 20 600 $. Mis au rebut.
JJ-10 USS Paul Jones 09/15/19 Vendue le 01/03/20 à J.G. Hitner, Philadelphie, pour 10 855 $. Mis au rebut.
JJ-11 USS Perry 09/15/19 Vendue le 01/03/20 à J.G. Hitner, Philadelphie, pour 10 855 $. Mis au rebut.
JJ-12 USS Preble 09/15/19 Vendue le 01/03/20 à J.G. Hitner, Philadelphie, pour 10 855 $. Mis au rebut.
DD-13 USS Stewart 09/15/19 Vendue le 01/03/20 à J.G. Hitner, Philadelphie, pour 10 855 $. Mis au rebut.
DD-14 USS Truxtun 09/15/19 Vendu à J.G. Hitner, Philadelphie, pour 11 855 $. Utilisé en service marchand (1919-19 ??).
JJ-15 USS Whipple 09/15/19 Vendu à J.G. Hitner, Philadelphie, le 1/03/20 pour 11 855 $. Utilisé en service marchand (1919-1956). Mis au rebut.
JJ-16 USS Worden 09/15/19 Vendu le 01/03/20 pour 11 855 $ à J.G. Hitner, Philadelphie, Pennsylvanie. Utilisé en service marchand (1919-19 ??).
JJ-17 USS Smith 09/15/19 Vendu le 20/12/19 pour 6 176 $ à J.G. Hitner, Philadelphie. Mis au rebut.
JJ-18 USS Lamson 09/15/19 Vendu le 21/11/19 pour 18 100 $ à T.A. Scott and Co., New London, Connecticut. Mis au rebut.
JJ-19 USS Preston 09/15/19 Vendu le 12/11/19 pour 20 000 $ à T.A. Scott and Co., New London, Connecticut. Mis au rebut.
JJ-20 USS Flusser 09/15/19 Vendu le 21/11/19 à T.A. Scott and Co., New London, CT pour 22 000 $. Mis au rebut.
DD-21 USS Reid 09/15/19 Vendu à T.A. Scott and Co., New London, CT pour 22 000 $. Mis au rebut.
DD-22 USS Paulding 06/28/34 Transféré à l'USCG le 28/04/24 sous le nom d'USCGC Paulding (CG-17). Frappé le 28/04/2024. Renvoyé à l'USN et réintégré le 01/10/30. Vendu et mis au rebut.
DD-23 USS Drayton 03/08/35 Vendu le 28/06/35 à M. Block and Co., Norfolk, VA. Mis au rebut.
JJ-24 USS Roe 06/28/34 Transféré à la Garde côtière le 06/04/24 comme USCGC Roe (CG-18). Frappé le 06/07/24. Renvoyé à l'USN et rétabli sur le NVR le 18/10/30. Vendu et mis au rebut.
DD-25 USS Terry 06/28/34 Transféré à la Garde côtière le 06/07/24 comme USCGC TERRY (CG-19). Frappé le 06/07/24. Renvoyé à l'USN et rétabli sur le NVR le 18/10/30. Vendu et mis au rebut.
DD-26 USS Perkins 03/08/35 Vendu le 28/06/35 à M. Block and Co., Norfolk, VA. Mis au rebut.
DD-27 USS Sterett 03/08/35 Vendu le 28/06/35 à M. Block and Co., Norfolk, VA. Mis au rebut.
DD-28 USS McCall 03/08/35 Transféré à la Garde côtière sous le nom d'USCGC McCall (CG-14) et frappé du NVR le 06/07/24. Renvoyé à l'USN et rétabli sur le NVR le 18/10/30. Vendu et mis au rebut.
DD-29 USS Terrier 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 06/07/24 sous le nom de USCGC Burrows (CG-10). Rayé de la liste de la Marine le 24/06/06. Renvoyé à l'USN 05/02/31 et réintégré sur la liste de la Marine. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn, Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-30 USS Warrington 03/08/35 Vendu le 28/06/35 à M. Block and Co., Norfolk. Mis au rebut.
DD-31 USS Mayrant 03/08/35 Vendu le 28/06/35 à M. Block and Co., Norfolk. Mis au rebut.
DD-32 USS Monaghan 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 06/07/24 comme USCGC Monaghan (CG-15). Rayé de la liste de la Marine le 24/06/06. Renvoyé à l'USN et réintégré sur la liste de la Marine le 31/08/05. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn, Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-33 USS Trippé 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 06/07/24 comme USCGC TRIPPE (CG-20). Rayé de la liste de la Marine le 24/06/06. Retourné à l'USN et réintégré sur la liste de la Marine le 05/02/31. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn, Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-34 USS Walke 03/08/35 Vendu 23/04/35. Mis au rebut.
DD-35 USS Ammen 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 28/04/24 sous le nom d'USCGC Ammen (CG-8). Rayé de la liste de la Marine le 28/04/34. Renvoyé à l'USN le 22/05/2011 et réintégré sur la liste de la Marine. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn, Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-36 USS Patterson 06/28/34 Transféré à la Garde côtière le 28/04/24 sous le nom d'USCGC Patterson (CG-16). Rayé de la liste de la Marine le 28/04/34. Retourné à l'USN le 18/10/30 et réintégré sur la liste de la Marine. Vendu et mis au rebut.
DD-37 USS Fanning 06/28/34 Transféré à la Garde côtière le 06/07/24 comme USCGC Fanning (CG-11). Rayé de la liste de la Marine le 24/06/06. Retourné à l'USN et réintégré sur la liste de la Marine le 24/11/30. Vendu et mis au rebut.
DD-38 USS Jarvis 03/08/35 Vendu 23/04/35. Mis au rebut.
DD-39 USS Henley 07/03/34 Transféré à la Garde côtière le 16/05/24 sous le nom d'USCGC Henley (CG-12).Retiré de la liste de la Marine le 16/05/24. De retour de la Garde côtière le 05/08/31 et réintégré sur la liste de la Marine. Vendu à Michael Flynn Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-40 USS Beale 06/28/34 Transféré à la Garde côtière le 28/04/24 sous le nom d'USCGC Beale (CG-9). Rayé de la liste de la Marine à la même date. De retour de la Garde côtière le 18/10/30 et réintégré sur la liste de la Marine. Vendu et mis au rebut.
DD-41 USS Jouett 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 28/04/24 sous le nom d'USCGC Jouett (CG-13). Rayé de la liste de la Marine le 28/04/24. Renvoyé à l'USN et réintégré sur la liste de la Marine le 22/05/31. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn, Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-42 USS Jenkins 03/08/35 Vendu 23/04/35. Mis au rebut.
DD-43 USS Cassin 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 28/04/24 sous le nom d'USCGC Cassin (CG-1) et rayé de la liste de la Marine à la même date. Retourné à l'USN et réintégré sur la liste de la Marine le 30/06/33. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-44 USS Ruse 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 06/07/24 comme USCGC CUMMINGS (CG-3) et rayé de la liste de la Marine à la même date. Renvoyé à l'USN 23/05/2012 et réintégré sur la liste de la Marine. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn, Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-45 USS Downes 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 28/04/34 sous le nom d'USCGC Downes (CG-4) et rayé de la liste de la Marine à la même date. Renvoyé à leur USN 05/02/31 et réintégré sur leur liste de la Marine. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-46 USS Duncan 03/08/35 Vendu 23/04/35. Mis au rebut.
DD-47 USS Aylwin 03/08/35 Vendu 23/04/35. Mis au rebut.
DD-48 USS Parker 03/08/35 Vendu 23/04/35. Mis au rebut.
DD-49 USS Benham 03/08/35 Vendu 23/04/35. Mis au rebut.
DD-50 USS Balch 03/08/35 Vendu 23/04/35. Mis au rebut.
DD-51 USS O'Brien 03/08/35 Vendu 23/04/35. Mis au rebut.
DD-52 USS Nicholson 01/07/36 Vendu le 30/06/36. Mis au rebut.
DD-53 USS Winslow 01/07/36 Vendu le 30/06/36. Mis au rebut.
DD-54 USS McDougal 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 06/07/24 sous le nom d'USCGC McDougal (CG-6) et rayé de la liste de la Marine à la même date. Renvoyé à l'USN le 30/06/33 et réintégré sur la liste de la Marine à la même date. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-55 USS Cushing 01/07/36 Vendu le 30/06/36. Mis au rebut.
DD-56 USS Ericsson 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 06/07/24 comme USCGC Ericisson (CG-5) et rayé de la liste de la Marine à la même date. Retourné à l'USN et réintégré sur la liste de la Marine le 23/05/32. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut
DD-57 USS Tucker 10/24/36 Transféré à la Garde côtière le 25/03/36 comme USCGC Tucker (CG-23) et rayé de la liste de la Marine à la même date. Renvoyé à l'USN et réintégré sur la Navy List le 24/10/36. Vendu à Northern Metals Co. Inc., Philadelphie, PA pour 10 250,00 $ le 12/10/36. Mis au rebut.
DD-58 USS Conyngham 07/05/34 Transféré à la Garde côtière sous le nom de USCGC Conyngham (CG-2) LE 06/07/24 et frappé à la même date. Retourné à l'USN et réintégré sur la liste de la Marine le 30/06/33. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-59 USS Porter 07/05/34 Transféré à la Garde côtière en tant que USCGC Porter (CG-7) le 06/07/24 et retiré à la même date de la liste de la Marine. Renvoyé à l'USN 30/06/33 et réintégré sur la liste de la Marine à la même date. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-60 USS Wadsworth 01/07/36 Vendu le 30/06/36. Mis au rebut.
DD-61 USS Jacob Jones 12/17/17 Torpillé et coulé le 06/12/17 par le U-53, à 25 milles au sud-est de Bishop's Rock à 49 degrés 23 min nord, 6 degrés 13 min ouest.
DD-62 USS Wainwright 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 02/04/26 sous le nom d'USCGC Wainwright (CG-24) et rayé de la liste de la Marine à la même date. Renvoyé à l'USN le 27/04/34 et réintégré sur la liste de la Marine à la même date. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-63 USS Sampson 01/04/36 Vendu le 09/08/36 à Boston Iron and Metal Co. Inc., Baltimore, MD pour 18 750,00 $ et mis au rebut.
DD-64 USS Rowan 01/07/36 Vendu le 20/04/39 à Boston Iron and Metal Co. Inc., Baltimore, MD pour 16 500,00 $. Mis au rebut.
DD-65 USS Davis 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 26/03/26 sous le nom d'USCGC Davis (CG-21) et frappé à la même date. Renvoyé à l'USN 30/06/33 et réintégré sur la liste de la Marine. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-66 USS Allen 11/01/45 Vendu à Boston Metal Co. Inc., Baltimore, MD. Prix ​​de vente 12 094,25 $.
DD-67 USS Wilkes 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 26/03/26 sous le nom d'USCGC Wilkes (CG-25) et rayé de la liste de la Marine à la même date. Renvoyé à l'USN le 27/04/34 et frappé à la même date. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-68 USS Shaw 07/05/34 Transféré à la Garde côtière le 26/03/26 sous le nom de USCGC Shaw (CG-22) et frappé à la même date. Renvoyé à l'USN le 30/06/33 et réintégré sur la liste de la Marine à la même date. Vendu le 22/08/34 à Michael Flynn Inc., Brooklyn, NY. Mis au rebut.
DD-69 USS Caldwell 01/07/36 Vendu le 30/06/36. Mis au rebut.
DD-70 USS Craven 01/08/41 Nom annulé 31/05/35. Nommé Conway le 12/11/39. Transféré en Angleterre le 23/10/40 sous le nom de HMS Lewes (C-68). A sabordé l'Australie en 05/46.
DD-71 USS Gwin 01/25/37 Vendu le 16/03/39 à Union Shipbuilding Co., Baltimore, MD pour 17 303,00 $.
DD-72 USS Conner 01/08/41 Transféré en Angleterre le 23/10/40 sous le nom de HMS Leeds (G-27). Mis à la ferraille à Grays le 04/03/47.
DD-73 USS Stockton 01/08/41 Transféré en Angleterre le 02/10/40 sous le nom de HMS Ludlow (G-57). Mis à la ferraille le 15/07/45.
DD-74 USS Manley 12/05/45 Ex APD-1, AG-28, DD-74. Vendu à Northern Metals Co., Philadelphie, PA. le 06/11/46 pour 11 000,00 $. Mis au rebut.
DD-75 USS Wickes 01/08/41 Transféré en Angleterre le 23/10/40 sous le nom de HMS Montgomery (G-95). Mis à la ferraille Tyne, Angleterre 20/03/45.
DD-76 USS Philippe 01/08/41 Transféré en Angleterre le 23/10/40 sous le nom de HMS Lancaster (G-05). Mis à la ferraille Blyth, Angleterre 18/02/47.
DD-77 USS Woolsey 03/00/21 Coulé lors d'une collision avec le SS Steel Inventor le 26/02/21, au nord de Panama, à 7 degrés 13 min N., 82 degrés 01 min W.
DD-78 USS Evans 01/08/41 Transféré en Angleterre le 23/10/40 sous le nom de HMS Mansfield (G-76). À la Marine royale norvégienne en 1941. À la Marine royale canadienne en 1942. Mis à la ferraille au Canada en 1944.
DD-79 USS Petit Voir Petit (APD-4).C141
DD-80 USS Kimberly 01/25/37 Vendu le 20/04/39 à Boston Iron and Metal Co. Inc., Baltimore, MD pour 17 500,00 $. Mis au rebut.
DD-81 USS Sigourney 01/08/41 Transféré en Angleterre le 26/11/40 sous le nom de HMS NEWPORT (G-54). Dans la Marine royale norvégienne (1941-1942). Mis à la ferraille Granton, Angleterre 18/02/47.
DD-82 USS Grégoire Voir GREGORY (APD-4).
DD-83 USS Stringham 12/05/45 Ex APD-6, DD-83. Mis au rebut.
DD-84 USS Dyer 01/07/36 Vendu à Boston Iron and Metal Co. Inc., Baltimore, MD. le 09/08/36 pour 18 750,00 $ Mis à la ferraille.
DD-85 USS Colhoun Voir Colhoun (APD-2).
DD-86 USS Stevens 01/07/36 Vendu le 09/08/36 pour 18 750,00 $ à Boston Iron and Metal Co. Inc., Baltimore, MD. Mis au rebut.
DD-87 USS McKee 01/07/36 Vendu à Boston Iron and Metal Co. Inc., Baltimore, MD le 09/08/36 pour 18 750,00 $. Mis au rebut.
DD-88 USS Robinson 01/08/41 Transféré en Angleterre le 26/11/40 sous le nom de HMS Newmarket (G-47). Mis à la ferraille à Llanelly, Angleterre en 09/45.
DD-89 USS Ringgold 01/08/41 Transféré en Angleterre le 26/11/40 sous le nom de HMS NEWARD (G-08). Mis à la ferraille à Bo'Ness, Angleterre 18/12/47.
DD-90 USS McKean Voir MCKEAN (APD-5).
DD-91 USS Harding 01/07/36 Vendu le 29/09/36 Schiavone-Bonomo Corp., New York 12 916,79 $. Mis au rebut.
DD-92 USS Gridley 01/25/37 Vendu le 18/04/39 à Union Shipbuilding Co., Baltimore, MD pour 15 251,00 $. Mis au rebut.
DD-93 USS Fairfax 01/08/41 Transféré en Angleterre le 26/11/40 sous le nom de HMS Richmond (G-88). Dans la Marine royale canadienne (1942-1944). Transféré en Russie le 16/07/44 sous le nom de ZHIVUVHI. Retourné en Angleterre 23/06/49. Mis à la ferraille à Bo'Ness, Angleterre le 12/07/49.
DD-94 USS Taylor 12/06/38 Vendu le 08/08/45 à Northern Metals Co. Philadelphie, PA. Mis au rebut.
DD-95 USS Bell 01/25/37 Vendu le 18/04/39 à Union Shipbuilding Co., Baltimore, MD pour 15 251,00 $. Mis au rebut.
DD-96 USS Stribling Voir Stribling (DM-1).
DD-97 USS Murray Voir Murray (DM-2).
DD-98 USS Israël Voir Israël (DM-3).
DD-99 USS Lucé Voir Luce (DM-4).

Numéro de coque Nom de bateau Date Frappé (ou Decomm) Disposition signalée Mise à jour des marins en boîte de conserve
DD-100 USS Maury Voir Maury (DM-5).
DD-101 USS Lansdale Voir Lansdale (DM-6).
DD-102 USS Mahan Voir Mahan (DM-7).
DD-103 USS Schley 12/05/45 Ex APD-14, DD-103. Vendu et mis au rebut en 04/46.
DD-104 USS Champlin 05/19/36 Coulé comme cible le 12/08/36 au large de San Diego.
DD-105 USS Mugford 05/19/36 Vendu le 29/09/36 à Schiavone - Bonomo Corp., NY pour 12 916,79 $
DD-106 USS Chew 11/01/45 Vendu à Boston Metal Co. Inc., Baltimore, MD le 24/09/46 pour 13 094,25 $.
DD-107 USS Hazelwood 06/05/35 Conversion en Light Target No. 2 (IX-36), annulée. Vendu le 30/08/35 à Learner et Rosenthal. Mis au rebut.
DD-108 USS Williams 01/08/41 Transféré en Angleterre 24/09/40 et retransféré à la même date à la Marine royale canadienne en tant que NCSM ST. CLAIR (I-65). Mis au rebut.
DD-109 Grue USS 12/19/45 Vendu à Ship - Shape Inc., Philadelphie, PA le 17/10/46 pour 13 449,00 $. Mis au rebut.
DD-110 USS Hart Voir Hart ( DM-8).C84
DD-111 USS Ingraham Voir Ingrham (DM-9).
DD-112 USS Ludlow Voir Ludlow (DM-10).
DD-113 USS Rathburne 11/28/45 Ex APD-25. Vendu le 06/11/46 à Northern Metals Co., Philadelphie, PA pour 11 000,00 $. Mis au rebut.
DD-114 USS Talbot 10/24/45 Ex APD-7. Vendu le 30/01/46 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 7 171,00 $. Mis au rebut.
DD-115 USS Waters 10/24/45 Ex APD-8. Vendu le 17/10/46 à Hugo Neu Steel Products Corp., NY pour 9 000,00 $. Mis au rebut.
DD-116 USS Dent Voir Dent (APP-9).
DD-117 USS Dorsey Voir Dorsey (DMS-11).
DD-118 USS Léa 08/13/45 Vendu le 30/11/45 à Boston Metal Co., Baltimore, MD pour 8 777,00 $. Mis au rebut.
DD-119 USS Lamberton Voir Lamberton (AG-21).
DD-120 USS Radford
DD-121 USS Montgomery Voir Montgomery (DM-17).
DD-122 USS Breese Voir Breese (DM-18).
DD-123 USS Gamble Voir Pari (DM-15).
DD-124 USS Ramsay Voir Ramsay (AG-98).
DD-125 USS Tattnall Voir Tattnall (APD-19).
DD-126 Blaireau de l'USS 08/13/45 Vendu le 30/11/45 à Boston Metals Co., Baltimore, MD pour 8 777,00 $. Revendu à Northern Metals Co., Philadelphie, PA le 31/12/45. Mis au rebut.
DD-127 USS Twiggs 01/08/41 Transféré en Angleterre le 23/10/40 sous le nom de HMS Leamington (G-19). Dans la Marine royale canadienne (1942-1943). Transféré en Russie le 16/07/44 sous le nom de ZHGUCHI. Retourné en Angleterre le 30/01/50. Mis à la ferraille à Newport, Angleterre 26/07/51.
DD-128 USS Babbitt Voir Babbitt (AG-102).
DD-129 USS De Long 09/25/22 S'est échoué à Half Moon Bay, Californie le 01/12/21 dans un épais brouillard. Sorti libre 17/12/21. Au-delà de la réparation. Vendu le 25/09/22. Mis au rebut.
DD-130 USS Jacob Jones 03/25/42 Coulé le 28/02/42 par une torpille du U-578 au large de Delaware Capes à 38° 42 min N., 74° 39 min O.
DD-131 USS Buchanan 01/08/41 Transféré en Angleterre le 09/09/40 sous le nom de HMS Campbeltown (I-42). A explosé volontairement le 28/03/42 à St. Nazire, France dans la seule cale sèche non allemande capable de contenir le BB TIRPITZ allemand.
DD-132 USS Aaron Ward 01/08/41 Transféré en Angleterre le 09/09/40 sous le nom de HMS Castleton (I-23). Mis à la ferraille à Bo'Ness, Angleterre 03/04/47.
DD-133 USS Hale 01/08/41 Transféré en Angleterre le 09/09/40 sous le nom de HMS CALDWELL (I-20). Dans la Marine royale canadienne (1942-1944). Mis à la ferraille à Granton, ing. 20/03/45.
DD-134 USS Crownishield 01/08/41 Transféré en Angleterre le 09/09/40 sous le nom de HMS CHELSEA (I-35). Dans la Marine royale canadienne (1942-1943). Transféré en Russie le 16/07/44 sous le nom de DYERZKI. Retourné en Angleterre 23/06/49. Mis à la ferraille à Bo'Ness, Angleterre le 12/07/49.
DD-135 USS Tillman I Transféré en Angleterre le 26/11/40 sous le nom de HMS WELLS (I-95). Troon mis au rebut, Angleterre 7/45.
DD-136 USS Bogg Voir Boggs (AG-19).C110
DD-137 USS Kilty 11/16/45 Ex APD-15, DD-137, AG-220, IX-37. Vendu le 17/06/46 à National Products, Terminal Island, CA pour 4 127,00 $. Mis au rebut.
DD-138 USS Kennison Voir Kennison (AG-83).
DD-139 Salle de l'USS Voir Service (APD-16).
DD-140 USS Claxton 01/08/41 Transféré en Angleterre le 26/11/40 sous le nom de HMS Salsibury (I-52). Dans la Marine royale canadienne (1942-1944) Vendu à la ferraille au Canada en 1944.
DD-141 USS Hamilton Voir Hamilton (AG-111).
DD-142 USS Tarbell 08/13/45 Vendu le 15/11/45 à Boston Metals Co., Baltimore, MD pour 8 777,00 $ Mis au rebut.
DD-143 USS Yarnall 01/08/41 Transféré en Angleterre le 23/10/40 sous le nom de HMS Lincoln (G-42). Dans la Marine royale norvégienne (02/42-08/44). Transféré en Russie le 26/08/44 sous le nom de Druzhny pour être utilisé comme pièces de rechange. Retourné en Angleterre 23/08/52. Mis à la ferraille à Rosyth, Angleterre 09/52.
DD-144 USS Upshur Voir Upshur (AG-103).
DD-145 USS Greer 08/13/45 Vendu le 05/11/45 à Boston Metals Co., Baltimore, MD pour 8 777,00 $. Mis au rebut.
DD-146 USS Elliot Voir Elliot (AG-104).
DD-147 USS Roper Voir Roper (APD-20).
DD-148 USS Breckinridge Voir Breckinridge (AG-112).
DD-149 USS Barney Voir Barney (AG-113).
DD-150 USS Blakeley 08/13/45 Vendu le 15/11/45 pour 8 777,00 $ à Boston Metals Co., Baltimore, MD. Mis au rebut.
DD-151 USS Biddle Voir Biddle (AG-114).
DD-152 USS Dupont Voir Dupont (AG-80).
DD-153 USS Bernadou 08/13/45 Vendu le 15/11/45 à Boston Metals Co., Baltimore, MD pour 8 777,00 $ Mis au rebut.
DD-154 USS Ellis Voir Ellis (AG-115).
DD-155 USS Cole Voir Cole (AG-116).
DD-156 USS J. Fred Talbott Voir J. Fred Talbott (AG-81).
DD-157 USS Dickerson Seickersone Dickerson (APD-21).
DD-158 USS Leary 01/12/44 Coulé le 24/12/43 par une torpille sous-marine du U-275 à 45 deg 00 min N, 22 deg 00 min W.
DD-159 USS Schenck Voir Schenck (DD-159).
DD-160 USS Herbert Voir Herbert (APD-22).
DD-161 USS Palmer Voir PalmerALMER (DMS-5)
DD-162 USS Thatcher 01/08/41 Transféré en Angleterre 24/09/40 et retransféré au Canada à la même date que le NCSM Niagara (I-57). Vendu le 27/05/46 et mis au rebut.
DD-163 USS Walker Voir DCH-1 (IX-44)
DD-164 USS Crosby Voir Crosby (APD-17)
DD-165 USS Meredith 01/07/36 Vendu le 29/09/36 pour 12 916,66 $ à Schiavone-Bonomo Corp., NY. Mis au rebut.
DD-166 USS Bush 01/07/36 Vendu le 29/09/36 à Boston Iron and Metal Co., Inc., Baltimore, MD pour 19 000,00 $. Mis au rebut.
DD-167 USS Cowell 01/08/41 Transféré en Angleterre 23/09/40 sous le nom de HMS Brighton (I-08). Transféré en Russie le 16/07/44 sous le nom de ZHARKI. Retourné en Angleterre le 04/03/49. Mis à la ferraille à Bo'Ness, Angleterre 04/05/49.
DD-168 USS Maddox 01/08/41 Transféré en Angleterre 23/09/40 sous le nom de HMS Georgetown (I-40). Transféré en Russie le 10/08/44 sous le nom de Zhyostki. Retourné en Angleterre le 09/05/52. Mis à la ferraille à Inverkeithining, Angleterre le 16/09/52. Dernier survivant Flush Deck Destroyer.
DD-169 USS Foote 01/08/41 Transféré en Angleterre 23/09/40 sous le nom de HMS Roxborough (I-07). Transféré en Russie le 10/08/44 sous le nom de Doblestny. Retourné en Angleterre le 02/04/49. Mis à la ferraille à Dunston, Angleterre le 04/05/49.
DD-170 USS Kalk 01/08/41 Transféré en Angleterre 23/09/40 sous le nom de HMS Hamilton (I-24). Transféré à la Marine royale canadienne 10/40 sous le nom de NCSM Hamilton (I-24). Vendu le 45/07 et mis au rebut aux États-Unis.
DD-171 USS Burns Voir Brûlures (DM-11).
DD-172
DD-173 USS Sproston Voir Sproston (DM-13).
DD-174 USS Rizal Voir Rizal (DM-14).
DD-175 USS MacKenzie 01/08/41 Transféré en Angleterre 24/09/40 et retransféré au Canada à la même date que le NCSM Annapolis (I-04). Vendu le 21/06/45 et mis au rebut aux États-Unis.
DD-176 USS Renshaw 05/19/36 Vendu le 29/09/36 à Schiavone-Bonomo Corp., NY pour 12 916,00 $. Mis au rebut.
DD-177 USS O'Bannon 05/19/36 Vendu le 29/09/36 à Schiavone-Bonomo Corp., NY pour 12 916,00 $. Mis au rebut.
DD-178 USS Hogan Voir Hogan (AG-105).
DD-179 USS Howard Voir Howard (AG-106).
DD-180 USS Stansbury Voir Stansbury (AG-107).
DD-181 USS Hopewell 01/08/41 Transféré en Angleterre 23/09/40 sous le nom de HMS Bath (I-17). Transféré à la Marine royale norvégienne le 01/01/41. Coulé par un sous-marin allemand à l'ouest d'Ouessant le 19/08/41.
DD-182 USS Thomas 01/08/41 Transféré en Angleterre 23/09/40 sous le nom de HMS St. Albans (I-15). Transféré à la Marine royale norvégienne le 18/04/41. Transféré à la Russie le 16/07/44 sous le nom de Dostoiny. Retourné en Angleterre le 04/03/49. Mis à la ferraille Charlestown, Angleterre 04/05/49.
DD-183 USS Haraden 01/08/41 Transféré en Angleterre 24/09/40 et retransféré à la même date au Canada que le NCSM Columbia (I-49). Vendu en 1946 et mis au rebut.
DD-184 USS Abbé 01/08/41 Transféré en Angleterre 23/09/40 sous le nom de HMS Charlestown (I-21). Mis à la ferraille Sunderland, Angleterre 03/04/47.
DD-185 USS Bagley 01/08/41 Nom annulé 31/05/35. Rebaptisé Doran le 22/12/39. Transféré en Angleterre 23/09/40 sous le nom de HMS ST. MARIE (I-12). Mis à la ferraille à Rosyth 20/03/45.
DD-186 USS Clemson 10/24/45 Ex APO-13, DD-186, AVD-17. Vendu à Hugo Neu Corp., NY pour 9 000,00 $ le 17/10/46. Mis au rebut.
DD-187 USS Dahlgren Voir Dahlgren (AG-91)
DD-188 USS Goldsborough 10/24/45 Ex APD-32, DD-188, AVD-5, AVP-18, DD-188. Vendu le 17/10/46 à Hugo Neu Steel Corp., New York City pour 9 000,00 $. Mis au rebut.
DD-189 USS Semmes Voir Semmes (AG-24)
DD-190 USS Satterlee 01/08/41 Transféré en Angleterre le 10/08/40 sous le nom de HMS Belmont (H-46). Coulé le 31/01/42 par un sous-marin allemand dans l'Atlantique Nord.
DD-191 USS Mason 01/08/41 Transféré en Angleterre le 10/08/40 sous le nom de HMS BROADWATER (H-81). Coulé le 18/10/41 par un sous-marin allemand U-101 dans l'Atlantique Nord.
DD-192 USS Graham 05/04/22 Endommagé de manière irréparable le 16/12/21 lors d'une collision avec le SS PANAMA au large des côtes du New Jersey. Vendu le 19/09/22. Mis au rebut.
DD-193 USS Abel P. Upshur 01/08/41 Transféré à la Garde côtière, sous forme de prêt, le 05/11/30 sous le nom d'USCGC ABEL P. USHUR (CG-?). Radié du registre des navires de la marine le 11/05/30. Renvoyé à l'USN le 21/05/2034 et réintégré dans le registre des navires de la marine à la même date. Transféré en Angleterre le 09/09/40 sous le nom de HMS CLARE (I-14). Mis à la ferraille Troon, Angleterre en 03/47.
DD-194 Chasse à l'USS 01/08/41 Transféré à la Garde côtière, sous forme de prêt, le 05/11/30 sous le nom d'USCGC Hunt (CG-?). Rayé du registre des navires de la marine à la même date. Renvoyé à l'USN 05/28/34 et réintégré dans le Naval Vessel Register à la même date. Transféré en Angleterre le 08/10/40 sous le nom de HMS Broadway (H-90). Mis à la ferraille à Charlestown, Angleterre en 05/48.
DD-195 USS Welborn C. Wood 01/08/41 Transféré à la Garde côtière, sous forme de prêt, le 01/10/30 sous le nom d'USCGC Welborn C. Wood (CG-?). Radié du Registre des Navires de la Marine le 10/01/30. Renvoyé à l'USN le 21/05/2034 et réintégré dans le registre des navires de la marine. Transféré en Angleterre le 09/09/40 sous le nom de HMS Chesterfiel (I-28). Mis à la ferraille Tyne, Angleterre 04/47.
DD-196 USS George E. Badger 10/24/45 Ex APV-33, DD-196, AVD-3, AVP-16, USCGC GEORGE E. BADGER (CG-?). Transféré à la Garde côtière, en prêt, le 10/01/30 comme USCGC GEORGE E. BADGER (CG-?). Radié du Registre des Navires de la Marine le 10/01/30. Renvoyé au registre des navires de la marine le 21/05/2034 et réintégré au registre des navires de la marine. Vendu à National Metal and Steel Co., Terminal Island, Californie Mis à la ferraille le 06/46.
DD-197 Branche USS 01/08/41 Transféré en Angleterre le 08/10/40 sous le nom de HMS Beverly (H-64). Coulé par une torpille du sous-marin allemand U-188 au sud du Groenland le 04/11/43.
DD-198 USS Herdon 01/08/41 Transféré à la Garde côtière, en prêt, le 13/09/30 sous le nom d'USCGC HERNDON (CG-?). Radié du registre des navires de la marine le 13/09/30. Renvoyé à l'USN le 28/05/2034 et réintégré dans le registre des navires de la marine. Transféré en Angleterre le 09/09/40 sous le nom de HMS CHURCHILL (I-45). Retransféré en Russie le 16/07/44 sous le nom de Dyeyatelni. Coulé le 16/01/45 par un sous-marin allemand au large du cap Tereberski.
DD-199 USS Dallas 08/13/45 Rebaptisé AallaslexanderLEXANDER DALLAS le 31/03/45. Vendu le 31/11/45 à Boston Metals Co., Baltimore, MD pour 8 777,00 $. Mis au rebut.

Disposition signalée

La construction des DD-200 à DD-205 a été annulée le 02/03/19.

La construction des DD-200 à DD-205 a été annulée le 02/03/19.

La construction des DD-200 à DD-205 a été annulée le 02/03/19.

La construction des DD-200 à DD-205 a été annulée le 02/03/19.

La construction des DD-200 à DD-205 a été annulée le 02/03/19.

Construction annulée le 02/03/19.

Vendu à Boston Metals, Co., Baltimore, MD le 30/11/45 pour 8 777,00 $. Mis au rebut.

Gravement endommagé lors d'une collision le 14/04/36 avec WHIPPLE (DD-217). Au-delà de la réparation. Sabordé au large de la baie de Subic, aux Philippines, le 25/07/36.

Vendu le 30/11/45 à Boston Metal Co., Baltimore, MD pour 8 777,00 $. Mis au rebut.

Coulé le 02/11/43 par un avion américain après avoir été mortellement endommagé par l'éperonnage du sous-marin allemand U-405 le 01/11/43. Coulé à 50 deg 12min N., 30 deg 48min W.

Ex-Stewart. Vendu le 30/11/45 à Boston Metals Co., Baltimore, MD, pour 8 777,00 $. Mis au rebut.

Gravement endommagé le 05/02/44 lorsqu'il a été éperonné par le SS John Morton au large de Norfolk, en Virginie, à 36 degrés, 51 minutes, N., 76 degrés, 18 minutes, W. Échoué pour éviter de couler. Au-delà de la réparation. Récupéré et vendu le 04/05/47 à Marine Salvage Corp., Richmond, VA. Mis au rebut.

Coulé par des tirs navals le 01/03/42, au sud de l'île Christmas, à 14 deg 30 min S., 106 deg 30 min E.

Gravement endommagé par des tirs navals, le 20/02/42, bataille du détroit de Badoeng, Pays-Bas, Indes orientales, 07 deg 18 min S., 112 deg 46 min E. Drydock à Soerabaja, Pays-Bas, Indes orientales pour réparations. A chaviré en cale sèche alors qu'il était mal positionné sur les poulies de quille. En outre endommagé par une bombe de l'avion japonais alors qu'il chavirait toujours en cale sèche. Soi-disant détruit par des charges de démolition le 02/03/42. Radié du registre des navires de la marine le 25/03/42. Récupéré en 04/43 par la marine japonaise sous le nom de patrouilleur n° 102. Remis à l'USN le 15/10/45. Rétabli sur le Naval Vessel Register 10/?/45 et mis en service le 29/10/45 sous le nom de DD-224. Coulé comme cible au large de San Francisco, par un avion américain, le 24/05/2046.

Coulé le 01/03/42, par un bombardier en piqué et des tirs de surface, Mer de Java, à 04 deg 00 min S., 111 deg 30 min E.

Coulé le 19/02/42, par un bombardier en piqué, Darwin, Australie, 12 deg 30 min S., 130 deg 50 min E.

Coulé le 01/03/42, par des tirs navals, au sud de l'île Christmas, à 46 deg 15 min N., 53 deg 15 min W.

S'est échoué, lors d'une tempête, Placentia Bay, Terre-Neuve le 18/02/42. Au-delà de la récupération. Cassé sur des rochers.

Ex APD-12, DD-236. Vendu le 17/06/46 à National Products, Terminal Island, Californie pour 4 127,00 $. Mis au rebut.

Ex AVD-14, DD-237. Vendu le 17/10/46 à Ship-Shape Inc., Philadelphie, PA pour 13 232,00 $. Mis au rebut.

Vendu le 16/03/39 à Union Shipbuilding Co., Baltimore, MD pour 18 258,00 $. Mis au rebut.

Coulé le 26/04/42 par le mien, au large de Marquesas Key, Floride.

Vendu le 29/09/46 à Boston Metals Co., Baltimore, MD pour 13 094,25 $. Mis au rebut.

Ex AVD-2, AVP-15, DD-244. Vendu le 30/10/46 à Ship-Shape Inc., Philadelphie, PA pour 13 323,00 $. Mis au rebut.

Ex AVP-16, DD-245. Coulé par une torpille du U-262, au large de l'ouest de l'Islande, dans l'Atlantique Nord, le 31/10/40 alors qu'il escortait un convoi.

Vendu le 30/10/45 à Ship-Shape Inc., Philadelphie, PA pour 8 777,00 $. Revendu à Northern Metals Co., Philadelphie, PA le 31/12/45. Mis au rebut.

Vendu le 30/11/45 à Boston Metals Co., Baltimore, MD pour 6 877,00 $. Revendu à Northern Metals Co., Philadelphie, PA le 31/12/45. Mis au rebut.

Vendu le 24/09/46 à Boston Metals Co., Baltimore, MD pour 13 094,25 $. Mis au rebut.

Transféré en Angleterre le 24/09/40 sous le nom de NCSM St. Croix (I-81). Coulé par une torpille du U-305 au sud de l'Irlande, le 20/09/43.

Transféré en Angleterre le 23/10/40 sous le nom de HMS Stanley (I-73). Coulé le 19/12/41, au sud-ouest de Lisbonne, par une torpille du U-574.

Transféré en Angleterre le 23/10/40 sous le nom de HMS Sherwood (I-80). Mis à la ferraille en 1945.

Transféré en Angleterre 24/09/40 sous le nom de HMS St. Francis (I-93). Coulé en collision avec le SS Winding, au large de Sakonnett Point, Rhode Island, le 14/07/45 alors qu'il était remorqué vers une casse américaine.

Transféré en Angleterre le 09/09/40 sous le nom de HMS Camepon (I-02). Dommages causés par des bombes d'avions allemands à la base navale de Portsmouth, en Angleterre, le 15/12/40. Récupéré et utilisé pour les trails de choc du 42/07 au 43/08. Mis à la ferraille 11/44.

Transféré en Angleterre le 10/08/40 sous le nom de HMS Burnham (H-82). Mis à la ferraille à Pembroke, Angleterre 12/48.

S'est échoué sur Point Auguello, Californie le 09/08/23 avec six autres destroyers. Au-delà de la récupération. Hulk a été vendu le 19/10/25 à Robert H. Smith, Oakland, Californie pour 147,86 $. Mis au rebut.

Vendu à la ferraille le 25/02/32. Mis au rebut.

Transféré en Angleterre le 08/10/40 sous le nom de HMS Burwell (H-94). Mis à la ferraille à Milford Haven, ing. 03/47.

Transféré en Angleterre le 08/10/40 sous le nom de HMS Bradford (H-72). Mis à la ferraille à Troon, ing. 6/46.

Transféré en Angleterre le 08/10/40 sous le nom de HMS Buxton (H-96). Mis à la ferraille aux États-Unis 7/45.

Transféré en Angleterre le 26/11/40 sous le nom de HMS Ripley (G-79). Sunderland mis au rebut, ing. 3/45.

Transféré en Angleterre le 26/11/40 sous le nom de HMS Reading (G-71). Mis à la ferraille Inverkeithing, Angleterre 7/45.

Vendu le 29/09/36 à Schiavone-Bonomo Corp., New York pour 14 531,25 $. Mis au rebut.

Vendu le 29/09/36 à Schiavone-Bonomo Corp., New York pour 14 531,25 $. Mis au rebut.

Transféré en Angleterre le 26/11/40 sous le nom de HMS Rockinham (G-58). Coulé par le mien le 27/09/44 au large d'Aberdeen, en Écosse.

Transféré en Angleterre le 26/11/40 sous le nom de HMS Ramsey (G-60). Bo'Ness mis au rebut, ing. 07/47.

Ex Light Target numéro 3 (IX-3), DD-275. Vendu le 30/08/35 à Learner et Rosenthal, Oakland, Californie pour 6 312,00 $. Mis au rebut

Ferraille et matériaux vendus 14/11/30.

Ferraille et matériaux vendus 25/02/32.

Ferraille et matériaux vendus 20/12/30.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Mis au rebut.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Mis au rebut.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Mis au rebut.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Mis au rebut.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Mis au rebut.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Mis au rebut.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Revendu et converti pour Merchant Service en tant que transporteur de bananes. A servi en tant que tel de 1931-1942 et 1946-1955. Servi comme cargo de l'armée 1942-1945. Mis à la ferraille 5/55.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Revendu en 1931 à Standard Fruit Co., New Orleans et converti en bateau banane. A servi en tant que tel de 1931 à 1933, date à laquelle il s'est échoué sur le récif d'Alacran, dans le golfe du Mexique et s'est désagrégé.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Mis au rebut.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Revendu et converti pour le service marchand. A servi en tant que tel de 1931 à 1942 pour le service en tant que cargo. Coulé par des avions japonais le 28/03/43 à Oro Bay, Nouvelle-Guinée.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Mis au rebut.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Mis au rebut.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Mis au rebut.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Mis au rebut.

Vendu le 17/01/31 à Boston Iron and Metal Co., Baltimore, MD pour 5 789,47 $. Revendu et converti pour le service marchand. A servi en tant que tel de 1931 à 1942 lorsqu'il a été acquis par l'armée pour être utilisé comme cargo. Brûlé à Sydney, Australie le 27/06/42. Récupéré et mis au rebut.

S'est échoué le 28/09/23 sur Point Arguello, Californie avec six autres DD. Au-delà de la récupération. Hulk a été vendu le 19/10/25 à Robert J. Smith, Oakland, Californie pour 147,86 $. Mis au rebut.

S'est échoué à Point Arguello, Californie, le 28/09/23 avec six autres DD. Sauvetage de Beyon. Hulk a été vendu le 19/10/25 à Robert J. Smith, Oakland, Californie pour 147,86 $. Mis au rebut.

Ferraille et matériaux vendus 19/03/31.

Ferraille et matériaux vendus le 10/06/31.

Numéro de coque Nom de bateau Date Frappé (ou Decomm)

Ferraille et matériaux vendus 31/10/30.

Ferraille et matériaux vendus 19/03/31.

Ex AG-18, cible légère numéro 1 (IX-35), DD-302. Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus.

A servi de navire de caserne à New London de la grève jusqu'à la mise au rebut et les matériaux vendus en 1931.

Ferraille et matériaux vendus le 10/06/31.

Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus.

S'est échoué sur Point Arguello, Californie le 09/08/23 avec six autres DD's. Au-delà de la récupération. Hulk a été vendu le 19/10/25 à Robert J. Smith, Oakland, Californie pour 147,86 $. Mis au rebut.

S'est échoué sur Point Arguello, Californie le 09/08/23 avec six autres DD's. Au-delà de la récupération. Hulk a été vendu le 19/10/25 à Robert J. Smith, Oakland, Californie pour 147,86 $. Mis au rebut.

S'est échoué sur Point Arguello, Californie le 09/08/23 avec six autres DD's. Au-delà de la récupération. Hulk a été vendu le 19/10/25 à Robert J. Smith, Oakland, Californie pour 147,86 $. Mis au rebut.

S'est échoué sur Point Arguello, Californie le 09/08/23 avec six autres DD's. Au-delà de la récupération. Hulk a été vendu le 19/10/25 à Robert J. Smith, Oakland, Californie pour 147,86 $. Mis au rebut.

Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus le 06/10/31.

Coulé comme cible le 26/06/45, par des tirs de la marine, au large de San Diego, Californie.

Ferraille et matériaux vendus.

Utilisé comme formation au contrôle des dommages Hulk (1930-193 ?). Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus.

Coulé comme cible 25/06/35, par des tirs de la marine, au large de San Diego, Californie.

Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus.

Utilisé pour les tests de force (19??-19??). Ferraille et matériaux vendus.

Scapa et matériaux vendus.

Utilisé pour les tests de force (19??-19??). Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus.

Ferraille et matériaux vendus.

Utilisé comme navire caserne (1930-1934) à New London. Ferraille et matériaux vendus 1934.

Vendu pour sauvetage le 18 octobre 1930 conformément aux termes du traité de Londres pour la limitation de l'armement naval. Hulk abandonné par scrapper.

Ferraille et matériaux vendus.

Vendu à Boston Metals Co., Baltimore, MD 30/11/45 pour 8 777,00 $. Revendu à Northern Metals Co., Philadelphie, PA.

Ex AVD-6, AVP-19, DD-342. Vendu le 17/10/46 à Ship-Shape Inc., Philadelphie, PA pour 13 338,00 $. Mis au rebut.

Voir William B. Preston (AVD-7).

Vendu le 14/08/47 et mis au rebut.

Vendu le 20/12/46 à George H. Nutman, Brooklyn, N.Y. pour 11 041,28 $. Mis au rebut.

Coulé le 18/12/44, par un typhon, à l'est des îles Philippines lorsqu'il a chaviré dans une mer agitée.

Vendu le 20/12/46 à George H. Nutman, Brooklyn, N.Y. pour 11 041,28 $. Mis au rebut.

S'est échoué sur l'île d'Amchitka, dans les Aloutiens, le 01/12/43. Au-delà de la récupération. Cassé sur des rochers.

Vendu le 20/12/46 à George H. Nutman, Brooklyn, N.Y. pour 11 041,28 $. Mis au rebut.

Coulé le 18/12/44, par un typhon, à l'est des îles Philippines lorsqu'il a chaviré dans une mer agitée.

Vendu le 20/12/46 pour 11 041,28 $ à George H. Nutman, Brooklyn, N.Y. Mis à la ferraille.

Gravement endommagé par une torpille sous-marine, lors de la bataille des îles Santa Cruz, le 26/10/42. Au-delà de la récupération. Coulé par des tirs de Shaw (DD-373).

Vendu le 20/12/46 pour 11 041,28 $ à George H. Nutman, Brooklyn, N.Y. Mis à la ferraille.

Vendu le 10/08/47 à Northern Metals Co., Philadelphie, PA. Mis au rebut.

Vendu le 16/05/47 à Boston Metals Co., Baltimore, MD. Mis au rebut.

Endommagé de manière irréparable, par un avion suicide dans la région de Leyte, région des îles Philippines, à 10 deg 50 min N., 124 deg 30 min E. le 12/07/44. Coulé par des tirs et des torpilles de Walke (DD-723).

Vendu le 17/07/47 à Boston Metals Co., Baltimore, MD pour 20 838,37 $. Mis au rebut.

Vendu le 20/12/46 pour 11 041,28 $ à George H. Nutman, Brooklyn, N.Y. Mis à la ferraille.

Coulé comme cible le 01/07/46 sur l'atoll de Bikini, lors de tests de bombe atomique à la suite d'une explosion atomique capable.

Coulé le 11/12/44, par avion suicide, région de Leyte, P.I. A 09 deg 50 min N., 124 deg 55 min E.

Utilisé comme cible lors des tests de bombe atomique de Bikini 07/46 sur l'atoll de Bikini. Sabordé le 02/07/48 à 31° 33,5 min N., 118° 27 min O.

Irréparablement endommagé par des avions japonais le 12/07/41 à Pearl Harbor. Au-delà de la réparation. Machines vitales récupérées. Ancienne coque mise au rebut et nouvelle coque construite autour de machines récupérées. Mis à la ferraille en 1948.

Coulé le 08/04/42, aux États-Unis Minefield, Segond Channel, Espiritu Santo, New Hebrides Island.

Voir Cassin (DD-372) pour les dégâts de Pearl Harbor. Vendu le 18/11/47. Mis au rebut.

Coulé le 13/11/42, par des tirs navals au cours d'une action de nuit dans la bataille navale de Guadalcanal.

Coulé le 29/11/43, par collision avec l'Australian Troopship, région de l'Est de la Nouvelle-Guinée à 09 deg 39 min S., 150 deg 04 min E.

Vendu le 20/08/47 à Hugo Neu Steel Products Inc., New York City. Mis au rebut..

Coulé le 14/11/42 par des tirs navals pendant la bataille navale de Guadalcanal.

Vendu le 20/08/47 à Hugo Neu Steel Products Inc., New York City. Mis au rebut.

Monté en leader. Vendu le 16/05/47 à Boston Metals Co., Baltimore, MD. Mis au rebut.

Monté en leader. Coulé le 13/09/44, par un ouragan, au large des îles Bahama, à 27 deg 00 min N., 73 deg 00 min W.

Irréparablement endommagé par une torpille du japonais DD Kamikaze, le 22/08/42, région des Îles Salomon à 09 deg 17 min S., 160 deg 02 min E. Sabordé le 23/08/42 après l'échec des tentatives de sauvetage.

Utilisé comme cible dans les tests de bombe atomique sur l'atoll de Bikini en 07/46. Sabordé de l'atoll de Kwajalein le 08/03/48.

Utilisé comme cible dans les tests de bombe atomique sur l'atoll de Bikini en 07/46. Sabordé de l'atoll de Kwajalein le 08/03/48.

Coulé le 10/03/43, par une torpille sous-marine, région de l'Est de la Nouvelle-Guinée, à 07 deg 40 min S., 148 deg 06 min E.

Vendu le 18/08/47 à Northern Metals Co., Philadelphie, PA. Mis au rebut.

Coulé le 08/08/42, par une torpille d'avion, région des Îles Salomon, à 09 deg 10 min S., 160 deg 10 min E.

Monté en leader. Mis à la ferraille le 03/46.

Monté en leader. Vendu le 24/11/47 et mis au rebut.

Monté en leader. Mis à la ferraille le 03/46.

Gravement endommagé par une torpille du navire de guerre japonais le 15/11/42 au large de Guadalcanal, Îles Salomon. Après une tentative de récupération a échoué. Il a été coulé en fin d'après-midi du 15/11/42 par des tirs de GWIN (DD-433).

Vendu le 01/08/47 à Salco-Iron and Metals Corp., San Francisco, Californie pour 14 000,00 $. Mis au rebut.

Vendu le 20/12/45 à George H. Nutman, Brooklyn, N.Y. pour 11 041,28 $. Mis au rebut.

Numéro de coque Nom de bateau Date Frappé (ou Decomm) Disposition signalée Mise à jour des marins en boîte de conserve

Vendu à Hugo Neu Steel Products Corp., New York City pour 11 508,33 $ le 23/05/2046. Revendu à Northern Metals Co., Philadelphie, PA le 13/06/46. Mis au rebut.

Utilisé comme cible lors des tests de bombe atomique sur l'atoll de Bikini en 07/46. Sabordé au large de l'atoll de Kwajalein le 04/04/48.

Utilisé comme cible lors des tests de bombe atomique sur l'atoll de Bikini en 07/46. Sabordé au large de l'atoll de Kwajalein le 02/03/48.

Utilisé comme cible lors des tests de bombe atomique sur l'atoll de Bikini en 07/46. Sabordé au large de l'atoll de Kwajalein le 22/03/48

Coulé par une torpille d'un navire de guerre ennemi, zone italienne, à 40 deg 07 min N., 14 deg 18 min E.

Utilisé comme vaisseau cible lors des tests de bombe atomique sur l'atoll de Bikini en 07/46. Sabordé au large de l'atoll de Kwajalein le 24/04/48.

Vendu le 08/10/47 à Northern Metals Co., Philadelphie, PA. Mis au rebut.

Utilisé comme cible dans les tests de bombe atomique sur l'atoll de Bikini en 07/46. Sabordé de l'atoll de Kwajalein le 08/03/48.

Coulé le 05/07/42, par des bombardiers en piqué japonais lors de la bataille de la mer de Corail à 15 deg 10 min S., 158 deg 05 min E.

Utilisé comme cible dans les tests de bombe atomique sur l'atoll de Bikini en 07/46. Sabordé de l'atoll de Kwajalein le 16/10/48.

Coulé comme cible le 01/07/46 à la suite de l'explosion des tests de bombe atomique sur l'atoll de Bikini.

Coulé le 06/06/42, par une torpille du I-168, pendant la bataille de Midway, à 30 deg 36 min N., 176 deg 34 min W. A l'époque Hammann était amarré aux côtés de Yorktown (CV-5), aidant le le transporteur lutte contre les incendies.

Utilisé comme cible dans les tests de bombe atomique sur l'atoll de Bikini en 07/46. Coulé par balles le 18/04/48 au large de l'atoll de Kwajalein.

Vendu le 28/09/47 et mis au rebut.

Endommagé par une torpille sous-marine le 15/09/42, près d'Espiritu Santo, Nouvelles Hébrides. Coulé le 19/10/42, en route vers les États-Unis pour recevoir des réparations pour le 15/09 touché, en se brisant en deux, au large des Samoa, à 13 deg 30 min S., 171 deg 18 min E.

Coulé le 14/11/42 par des tirs de la marine et des torpilles de surface, au large de Guadalcanal.

Vendu le 02/08/47 à Franklin Shipwrecking Co. pour 18 257,00 $. Mis au rebut.

Vendu le 01/08/47 à Franklin Shipwrecking Co. pour 16 289,00 $. Mis au rebut.

Utilisé comme cible dans les tests de bombe atomique sur l'atoll de Bikini en 07/46. Coulé au large de l'atoll de Kwajalein le 05/07/48.

Coulé le 09/10/43 par une torpille sous-marine, en zone italienne, à 39 deg 48 min N., 14 deg 36 min E.

Transféré à Taïwan, en prêt, le 26/02/54 sous le nom de LO Yang (DD-14). Toujours actif.

Vendu le 05/08/72 à Southern Scrap Materials Co. LTD., La Nouvelle-Orléans, LA pour 68 000,00 $. Mis au rebut.

Commémoration au musée des forces armées du Smithsonian Institute, annulée. Vendu le 29/06/72 à Southern Scrap Material Co., LTD., La Nouvelle-Orléans pour 68 000,00 $. Mis au rebut.

Tests hulk pour la nouvelle méthode de mise en cale sèche (08/?/68 à ?/?/73). Vendu le 16/08/73 à Union Minerals and Alloys Corp., New York City pour 75 133,33 $. Mis au rebut.

Coulé comme cible le 14/10/69 au large de la côte sud-est de la Floride par des avions et des tirs anglais (DD-696).

Coulé le 20/04/44 par une torpille d'avion, zone de la Méditerranée occidentale, 37 deg 03 min N., 03 deg 51 min E.

Transféré à Taïwan, sous forme de prêt, le 26/02/54 sous le nom de HAN YANG (DD-15).

Coulé comme cible le 26/03/72 à 36 deg 30 min N., 73 deg 15 min W., dans 1700 brasses d'eau à la suite de tirs de KIOWA (ATF-72), après avoir été endommagé par une attaque aérienne et de surface.

S'est échoué à Pollock Rip Channel, Cape Cod, Massachusetts, le 30/07/49. Renfloué le 31/07/49. Utilisé pour les pièces de rechange et comme carcasse d'essai (1956-1958). Vendu le 03/03/61 à Potomac Shipwrecking Co., Pope's Creek, MD pour 58 788,45 $. Mis au rebut.

Transféré à la Grèce, à titre d'aide non remboursable, le 22/01/51 sous le nom de NIKI (D-65). Reclassé comme escorte en 1970. Mis à la ferraille en 1972.

Transféré à Taïwan, en prêt, le 16/02/59 sous le nom de NAN Yang (DD-17). Déclassé le 01/03/74. Renvoyé à l'USN le 01/03/74 et mis au rebut.

Vendu le 10/06/72 à Luria Bros. and Co. Inc., Cleveland, Ohio pour 67 916,00 $. Mis au rebut.

Coulé le 13/07/43 par sabordage après avoir été irrémédiablement endommagé par des torpilles de destroyers, lors de la bataille de Kolombangara. Coulé à 07 deg 41 min S., 157 deg 27min E.

Coulé le 15/10/42, par une torpille d'avion, au large de San Cristobal, Îles Salomon.

Vendu le 22/11/72 à Southern Scrap Material Co., LTD., La Nouvelle-Orléans, LA pour 73 000,00 $. Mis au rebut.

Coulé le 13/11/42 par des tirs navals, au large de Guadalcanal, pendant la bataille navale de Guadalcanal.

Vendu à Andy Intl, Inc., Brownsville, Texas le 18/09/74 pour 187 994,00 $ Mis à la ferraille.

Transféré à la Grèce, sous forme d'aides non remboursables, le 22/01/51 sous le nom de DOXA (J-20). Reclassé comme escorte en 1970. Mis à la ferraille en 1972.

Vendu le 29/12/66 à Lipsett Div., Luria Bros., New York City, pour 87 333,00 $. Mis au rebut.

Coulé comme cible le 17/11/70 à 39 deg 22 min N., 17 deg 15 min W. par avion.

Nommé à l'origine Wilkes. Nom annulé 16/07/68. Vendu le 29/06/72 à Southern Scrap Material Co., LTD., La Nouvelle-Orléans pour 69 000,00 $. Mis au rebut.

Transféré en Italie, sous forme d'aide, 01/?/51 sous le nom d'Aviere (D-554). Reclassé en tant que destroyer expérimental et reclassifié A-5302 en 1971. Tous les canons sauf après le canon de 5" et un canon expérimental en position n° 3 retirés. Toujours actif.

Vendu le 29/06/72 à Southern Scrap Material Co., LTD., La Nouvelle-Orléans pour 67 000,00 $. Mis au rebut.

Coulé le 22/08/42 en collision avec le CHEMUNG (AO-30) au large de la Nouvelle-Écosse, à 42 deg 34 min N., 60 deg 05 min W.

Ex DDE, DD. Conservation possible comme exposition au musée des forces armées du Smithsonian Institute, annulée. Vendu le 22/02/72 à Tai Kien Industry Co., LTD., San Chong City, Taipei Hsien, Taiwan pour 103 500,00 $. Mis au rebut.

Vendu 10/70 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. Pour 85 333,33 $. Fram II mis au rebut.

Vendu 01/?/71 à Chou's Iron and Steel Co., Inc., Taiwan pour 101 595,00 $. Fram II mis au rebut.

Désarmé le 16/04/46 à San Diego.

Vendu en 9/70 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. Pour 85 333,33 $. Fram 2 mis au rebut.

Ex DDE. Commémoration annulée. Vendu le 06/06/72 à Union Minerals and Alloys Corp., New York City pour 87 212,54 $. Mis au rebut.

Coulé par les forces américaines, le 10/06/43, lors de la bataille de Vella, Lavella, après avoir été soufflé par Jap. torpilles DD et éperonné par O'Bannon (DD-450).

devait être expérimental. Construction annulée le 01/07/46.

Coulé le 13/10/43, par une torpille sous-marine, zone méditerranéenne, à 37 deg 19 min N., 06 deg 19 min ?.

Ex DMS-19, DD-454. Transféré au Japon, en prêt, le 20/10/54 sous le nom d'Asakaze (DD-181). Renvoyé à l'USN le 12/03/69. Transféré à Taiwan, comme vente, le 08/06/70 pour cannibalisation afin de remplacer Hsieng Yang (DD-16) fortement endommagé (Ex-Rodman DD-456). Cependant, elle s'est avérée dans un meilleur état matériel que l'ex-Rodman et elle a été commissionnée dans le Service national chinois, en remplacement de Rodman, sous le nom de Hsing Yang (DD-16). Actif.

Ex DMS-20, DD-455. Vendu le 22/11/72 à Southern Scrap Material Co., LTD., La Nouvelle-Orléans, LA. Pour 71 000,00 $. Mis au rebut.

Ex DMS-21, DD-456. Transféré à Taïwan, en prêt, le 07/?/55 sous le nom de Hsieng Yang (DD-16). S'est échoué le 22/05/2070 sur l'île de Matsu par gros temps, alors qu'il revenait d'opérations d'entraînement. Éviter les bateaux de pêche a également contribué à compliquer la navigation par gros temps. Après s'être échoué, Rodman a pu reculer par ses propres moyens. Le navire a perdu un arbre et une hélice et a subi de graves dommages au fond. Remorqué jusqu'à Taïwan. Considéré comme irréparable. Remplacée dans Active Fleet par l'ex-Ellyson (DD-454) qui a pris son nom et son numéro chinois. Ex-Ellyson avait initialement été acheté pour cannibalisation afin de réparer l'ex-Rodman. Rodman est retourné à l'USN sur la confiance de la Chine et de Taïwan pour 66 000,00 $. Mis au rebut.

Ex DMS-23, DD-458. Transféré au Japon, sous forme de prêt, CN 19/10/54as Hatakaze (DD-182). Renvoyé à USN 30/12/69. Transféré à Taïwan, comme vente, le 08/06/70 pour cannibalisation et mise au rebut. Mis au rebut.

Coulé le 13/11/42 par des tirs et des torpilles de surface pendant la bataille navale de Guadalcanal.

Transféré à l'Italie, comme aide non remboursable, 01/?/51 comme Artigilere (D-553). Dernièrement employé comme navire de commandement de flottilles de vedettes lance-torpilles. Radié du registre des navires de la marine italienne en 01/71 et mis au rebut.

Coulé par le mien, le 06/06/44, lors du débarquement de Normandie, à 49 deg 31 min N., 01 deg 12 min W.

Ex-DDE, DD. Coulé comme cible dans des tests d'explosifs par David Taylor Model Basin le 20/02/68 dans 400' d'eau à 24 deg 27 min N., 81 deg 34 min W.

Transféré en Turquie ou en Italie, annulé. Coulé comme cible le 17/06/70 par avion, à 39 deg 26 min N., 70 deg 23 min W.

Coulé le 05/07/43, par une torpille sous-marine, région des Îles Salomon, à 08 deg 05 min S., 157 deg 15 min E.

Ex-DDE, DD. Transféré en Italie, comme vente, le 07/02/69 sous le nom de Lancière (D-560). Radié du registre des navires de la marine italienne le 01/?/71. cannibalisé pour les pièces de rechange pour garder d'autres Fletcher italiens. Hulk sera finalement mis au rebut.

Coulé le 01/02/43, par des bombardiers en piqué, région des Îles Salomon, 09 deg 09 min S., 159 deg 52 min E.

S'est échoué le 02/06/68, juste à l'extérieur de l'entrée du port de Rhodes, en Grèce. Au-delà de la récupération. Démonté sur place.

Ex-DDE, DD. Coulé comme cible, par des tirs navals, le 24/06/69 au large de Virginia Capes à 1290 brasses à 37 deg 06,5 min N., 73 deg 52,2 min W.

Transféré au Brésil, en prêt, le 06/05/59 en tant que Para (D-27). Renvoyé à USN 01/08/73 et retransféré au Brésil, comme vente, à la même date pour un service ultérieur.

Transféré au Brésil, sous forme de prêt, le 15/12/59 en tant que Paraiba (D-28). Renvoyé à USN 01/08/73 et retransféré au Brésil, comme vente, à la même date pour un service ultérieur.

Coulé comme cible le 07/07/62 par des avions et des tirs navals au large de Cape Henry, en Virginie.

Vendu le 27/11/73 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. Pour 161 387,87 $. Mis au rebut.

Vendu le 01/10/48 à Learner and Co., Oakland, Californie Mis à la ferraille.

Coulé le 16/04/45, par avion suicide, région d'Okinawa, à 27 deg 26 min N., 126 deg 59 min E.

Vendu le 16/12/71 à Chou's Iron and Steel Co., LTD., Taipei, Taiwan pour 130 940,00 $. Mis au rebut.

Vendu le 27/11/73 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. pour 161 387,87 $.

Vendu le 02/04/2070 à National Metal and Steel Co., Terminal Island, Californie pour 79 749 $.

Vendu le 11/02/47 à J.C. Berkwit and Co., New York pour 16 570,00 $. Mis au rebut.

devait être expérimental. Construction annulée le 01/07/46.

Coulé le 04/07/43, par des bombardiers horizontaux, à Tulagi, Îles Salomon.

Transféré à la Turquie, sous forme d'aides non remboursables, le 28/04/49 sous le nom de GELIBOLU (D-346). Toujours actif.

Coulé le 10/12/42 par des tirs de la marine au large de l'île de Savo, près de Guadalcanal.

Transféré à la Turquie, sous forme d'aides non remboursables, le 10/06/49 sous le nom de GazianterR (D-344). Plus tard reclassé D-348. Toujours actif.

Transféré à la Turquie, sous forme d'aides non remboursables, le 28/04/49 sous le nom de Gemlik (D-347). Coulé comme cible le 11/01/82.

Transféré à la Turquie, sous forme d'aides non remboursables, le 28/04/2049 sous le nom de GIRESUN (D-345). Toujours actif.

Ex DMS-31, DD-489. Vendu le 27/10/69 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. pour 42 333,33 $. Mis au rebut.

Ex DMS-32, DD-490. Vendu le 27/08/73 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. pour 121 001,19 $. Mis au rebut.

Vendu le 22/11/72 à Luria Brothers and Co. Inc., Cleveland, Ohio pour 73 000,00 $. Mis au rebut.

Coulé comme cible 29 deg 47,1 min N., 79 deg 52 min W.

Ex DMS-33, DD-493. Vendue le 08/07/72 à American Ship Dismantlers Inc., Portland, Oreg. pour 75 000,00 $. Mis au rebut.

Ex DMS-34, DD-494. Vendu le 10/06/72 à Luria Bros. and Co., Inc., Cleveland, Ohio pour 67 916,00 $. Mis au rebut.

Ex DMS-35, DD-495. Vendu le 06/10/70 à National Metal and Steel Corp., Terminal Island, Californie pour 81 729,19 $. Mis au rebut.

Ex DMS-36, DD-496. Vendu le 27/08/73 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. pour 121 001,19 $. Mis au rebut.

Coulé comme cible le 04/12/73 à 19 deg 40,4 min N., 65 deg 20,3 min W. par des avions et des tirs navals.

Vendu le 15/12/71 à Chou's Iron and Steel Co., Taipei, Taiwan pour 148 800,00 $. Alors qu'il était remorqué en tandem jusqu'à Kaoshiung, Taiwan pour démolition, avec l'ex-SPROSTON (DD-577), le PHILIP a coulé le 02/02/72 à 18 degrés 58 min N., 169 degrés 41 min E. à la suite de dommages causés par la tempête.

Vendu le 9/70 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. pour 85 333,33 $. Mis au rebut.

Numéro de coque Nom de bateau Date Frappé (ou Decomm) Disposition signalée Mise à jour des marins en boîte de conserve

Transféré en Allemagne, sous forme de prêt, 07/?/59 sous le nom de Z-2 (D-171). Toujours actif.

Vendu le 02/01/74 à Southern Scrap Material Co. LTD., New Orleans, LA. pour 139 377,60 $. Mis au rebut.

Devait être un prototype expérimental DE de 900 tonnes. Construction annulée le 02/10/41. Commandé le même jour que DD-645.

Devait être un prototype expérimental DE de 900 tonnes. Construction annulée le 02/10/41. Commandé le même jour que DD-646.

Ce devait être un prototype expérimental DE de 1 100 tonnes. Construction annulée le 02/10/41. Commandé le même jour que DD-647.

Devait être un prototype expérimental DE de 1100 tonnes. Construction annulée le 02/10/41. Commandé le même jour que DD-648.

Ex DDE, DD. Coulé comme cible le 26/06/70.

Ex DDE, DD. Coulé comme cible 20/03/70.

Transféré en Espagne, sous forme de prêt, le 01/07/59 sous le nom d'Almirante Valdes (D-23). Renvoyé à l'USN le 10/01/72. Transféré en Espagne, comme vente, le 10/01/72 pour un service ultérieur.

Ex DDE, DD. Coulé comme cible le 27/03/70.

Vendu le 02/01/74 à Southern Scrap Material Co. LTD., New Orleans, LA. pour 139 377,60 $. Mis au rebut.

A chaviré et coulé le 18/12/44, lors d'un typhon, à l'est des îles Philippines.

Conversion en DDE annulée. Transféré en Allemagne, sous forme de prêt, le 17/01/58 sous le nom de Z-1 (D-170). Renvoyé à USN 15/04/2072, transféré en Allemagne, comme vente, le 27/06/72 pour cannibalisation et mise au rebut. Hulk sera finalement mis au rebut.

Transféré en Allemagne, sous forme de prêt, 10/?/59 sous le nom de Z-3 (D-172). Toujours actif.

Ex DDE, DD. Transféré en Italie, comme vente, le 07/02/69 sous le nom de FANTE (D-561). Toujours actif.

Coulé le 26/12/43, par des bombardiers en piqué au large du cap Gloucester, Nouvelle-Bretagne, à 05 deg 20 min S., 148 deg 25 min E.

GUISE (DD-72). Renvoyé à l'USN le 15/01//?. Transféré au Pérou, en tant que prêt, le 10/08/61 comme 74 et retransféré au Pérou, en tant que vente, à la même date. Toujours actif.

Transféré à Taïwan, sous forme d'aides non remboursables, le 06/01/67 sous le nom d'AN YANG (DD-18). Toujours actif.

Coulé le 05/04/45, par avion suicide, à 26 deg 43 min N., 127 deg 14 min E.

Construction annulée le 16/12/40. Réorganisé en tant que Benson Class DD.

Construction annulée le 16/12/40. Réorganisé en tant que Benson Class DD.

Construction annulée le 16/12/40. Réorganisé en tant que Benson Class DD.

Coulé le 01/11/44, par avion suicide, Leyte Gulf, P.I., à 10 deg 47 min N., 125 deg 22 min E.

Percuté par Collett (DD-730) le 19/07/60, au large de Long Beach, en Californie, alors qu'il était en route vers San Diego pour le déclassement. Au-delà de la réparation économique. Vendu le 21/03/61 à National Metal and Steel Corp., Terminal Island, Californie pour 61 166,66 $. Mis au rebut.

Transféré à Taïwan, comme vente, le 10/06/71 sous le nom de CHING YANG (DD-9). Toujours actif.

Coulé le 04/06/45, par avion suicide, à 27 deg 16 min N., 127 deg 48 min E.

Transféré en Argentine, en prêt, le 01/08/61 en tant que BROWN (J-20). Toujours actif.

Coulé le 25/10/44, par des tirs navals, à 11 deg 46 min N., 126 deg 33 min E., dans le golfe de Leyte, au large de Samar.

Vendu le 02/01/74 à Southern Scrap Material Co. LTD., New Orleans, LA. pour 139 377,60 $. Mis au rebut.

Vendu le 27/11/73 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. pour 151 387,87 $. Mis au rebut.

Vendu le 27/11/72 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. pour 151 387,87 $. Mis au rebut.

Coulé comme cible 05/?/66 au large du sud de la Californie par Tawasa (ATF-92).

Transféré à Taïwan, comme vente, le 16/08/71 sous le nom de KWEI YANG (DD-8). Toujours actif.

Transféré à Taïwan, à titre d'aide non remboursable, le 10/06/68 sous le nom de KUN YANG (DD-19). Toujours actif.

Construction annulée le 16/12/40. Réorganisé en tant que Benson Class DD.

Construction annulée le 16/12/40. Réorganisé en tant que Benson Class DD.

Transféré à la Turquie, comme vente, le 10/01/69 sous le nom d'Iskenderun (D-343). Toujours actif.

Transféré en Grèce, en prêt, le 09/?/62 sous le nom de Thyella (D-28). Toujours actif.

Transféré en Grèce, en prêt, le 09/?/62 sous le nom de Navapinon (D-63). Toujours actif.

Transféré en Argentine, comme vente, le 17/08/71 sous le nom d'Almirante Storn (D-24). Toujours actif.

Construction annulée le 16/12/40. Réorganisé en tant que Benson Class DD.

Construction annulée le 16/12/40. Réorganisé en tant que Benson Class DD.

Transféré en Espagne, sous forme de prêt, le 15/05/2057 sous le nom de Lépante (D-21). Renvoyé à l'USN le 01/10/72. Transféré en Espagne, comme vente, le 10/01/72 pour un service ultérieur.

Transféré en Espagne, en prêt, le 15/05/2057 sous le nom d'Almirante Ferrandiz (D-22). Renvoyé à l'USN le 10/01/72. Transféré en Espagne, comme vente, le 10/01/72 pour un service ultérieur.

Vendue le 02/11/47 à J.C. Beckwit. Mis au rebut.

Vendu le 27/08/73 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. pour 121 001,19 $. Mis au rebut.

Transféré au Brésil, en prêt, le 20/07/61 sous le nom de PERNAMBUCO (J-30). Renvoyé à USN 01/08/73 et retransféré au Brésil, comme vente, à la même date pour un service ultérieur.

Coulé le 25/10/44, par des tirs de la marine, à 11 deg 40 min N., 126 deg 20 min E., au large de Samar, Philippines.

Vendu le 03/12/73 à American Ship Dismantlers Inc., Portland, Oreg. pour 167 689,88 $. Mis au rebut.

S'est échoué le 18/05/45 sur un récif de corail, au sud de l'aérodrome de Naha, à Okinawa. Alors qu'ARIKARA (ATF-98) tentait de retirer le DD, le DD a été touché par le feu des batteries côtières ennemies. Gravement endommagé, il a été détruit par des tirs et des torpilles plus tard dans la journée.

Coulé le 05/03/45, par avion suicide.

Transféré en Italie, comme vente, le 01/10/70 comme Geniere (D0564). Toujours actif.

Coulé comme cible 13/04/82 Lat. 21-21N, longue. 62-15W

Vendu le 01/10/66 pour 73 698,99 $ à Portsmouth Salvage Co., Portsmouth, VA. Mis au rebut.

Transféré à la Grèce, sous forme de prêt, le 08/?/69 sous le nom de SFENDONI (D-85). Toujours actif.

Transféré en Allemagne, sous forme de prêt, le 04/12/60 sous le nom de Z-6 (D-180). Renvoyé à l'USN le 15/12/67 et vendu à l'Allemagne à la même date pour cannibalisation et mise au rebut.

Transféré en Allemagne, sous forme de prêt, le 15/12/59 sous le nom de Z-4 ​​(D-178). Toujours actif.

Transféré en Allemagne, sous forme de prêt, le 17/02/60 sous le nom de Z-5 (D-179). Toujours actif.

Transféré au Mexique, comme vente, le 19/08/70 sous le nom de CUATHEMOC (F-1). Toujours actif.

Transféré au Mexique, comme vente le 1/5/68 sous le nom de CUITLAHUAC (F-2). Retraité par la marine mexicaine 16/07/2002.

Vendu le 02/01/74 à Southern Scrap Material Co. LTD., New Orleans, LA. pour 139 377,60 $. Mis au rebut.

Ex DDE, DD. Vendu le 16/08/66 à Boston Metals Co. , Baltimore, MD. pour 88 666,66 $. Mis au rebut.

Ex DDE, DD. Vendu le 15/12/71 à Chou's Iron and Steel Co., Taipei, Taiwan pour 148 000,00 $. Kaoshiung mis à la ferraille, Taïwan.

Coulé le 10/06/45, par avion suicide au large d'Okinawa, à 27 deg 06 min N., 127 deg 38 min E.

Coulé comme cible le 16/04/70 par des tirs navals à 978 brasses à 37 degrés 18 min N., 73 degrés 59 min W.

Transféré à la Grèce, sous forme de prêt, le 16/06/59 sous le nom de VELOS (J-16). Toujours actif.

Transféré à la Grèce, sous forme de prêt, le 10/?/59 sous le nom d'ASPIS (D-06). Toujours actif.

Transféré à la Grèce, en prêt, le 02/09/60 sous le nom de Lonchi (D-56).

Coulé le 26/03/45, par une mine, au large d'Okinawa à 26 deg 10 min N., 127deg 30 min E.

Vendu le 02/04/2070 à National Metal and Steel Co., Terminal Island, Californie pour 72 780,00 $. Mis au rebut.

Vendu le 02/04/2070 à National Metal and Steel Co., Terminal Island, Californie pour 72 780,00 $. Mis au rebut.

Coulé le 16/06/45 par une torpille d'avion, au large d'Okinawa, à 26 deg 08 min N., 137deg 35 min E.

Coulé comme cible le 08/03/62 par des torpilles au large de San Diego, Californie.

Hulk utilisé comme cible statique (1963-présent). Basé à Roosevelt Roads, Porto Rico. Remplacement de Barr (APD-39) comme cible.

Vendu le 03/12/73 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. pour 171 111,91 $. Mis au rebut.

Vendu le 06/06/72 à Union Minerals and Alloys Corp., New York City pour 87 212,54 $. Mis au rebut.

Transféré au Brésil, comme vente, le 01/07/72 comme Maranhao (D-33). Toujours actif.

Vendu le 02/04/2070 à National Metal and Steel Co., Terminal Island, Californie pour 72 780,00 $. Mis au rebut.

Vendu le 16/03/73 à Luria Bros. and Co. Inc., Cleveland, Ohio pour 91 833,50 $. Mis au rebut.

Coulé le 13/11/42 par les torpilles d'un navire japonais, au large de Guadalcanal, lors de la bataille navale de Guadalcanal, à 27 deg 10 min N., 127 deg 58 min E.

Numéro de coque Nom de bateau Date Frappé (ou Decomm) Disposition signalée Mise à jour des marins en boîte de conserve
USS Daly 02/01/74 Déclassé le 5/2/60. Frappé le 01/12/74. Vendu à North American Smelting Corp., Wilmington, DE.
USS Miller Rebaptisé "USS James Miller" le 05/08/71 pour ne pas être confondu avec le DE-1091. Frappé le 01/12/74. Vendu le 29/07/74 à Union Metals & Iron Company, New York.
USS Les Sullivans Désarmé en 1965. Déclassé le 01/12/74. Exposé au Buffalo Naval Park, Buffalo, New York, depuis 1977.
USS Stoddard Frappé le 01/06/75. Dépensé comme objectif 22/07/97. 22'47' 39.2'N, 160 36'41.0'W Heure du naufrage 17:17 PM au large de l'île de Kauai, Hawaï, dans 2250 brasses d'eau.

Vendu le 05/08/72 à Andy Equipment, Inc., Houston, Texas pour 71 666,00 $. Mis au rebut.

Vendu le 10/06/72 à Luria Bros. and Co. Inc., Cleveland, Ohio pour 67 916,00 $. Mis au rebut.

Vendu le 25/05/2073 à Southern Scrap Material Co. LTD., La Nouvelle-Orléans, LA. pour 93 888,88 $. Mis au rebut.

Vendu le 04/11/66 à Boston Metals Co., Baltimore, MD pour 85 000,00 $. Mis au rebut.

Vendu le 25/05/2073 à Southern Scrap Material Co. LTD., La Nouvelle-Orléans, LA. pour 93 888,88 $. Mis au rebut.

Vendu le 10/06/72 à Luria Bros. and Co. Inc., Cleveland, Ohio pour 67 916,00 $. Mis au rebut.

Coulé comme cible 23/03/72 à 30 deg 30 min N., 76 deg 30 min W. par des avions et des tirs navals.

Coulé comme cible le 28/06/72 à 1627Z à la position 36 deg 05 min N., 74 deg 43 min W. à 1580 brasses par des tirs d'artillerie, de missiles et d'avions.

Coulé comme cible 20/03/69 à 30 deg 14 min N., 79 deg 51 min W., dans 355 brasses d'eau.

Coulé comme cible 03/02/68, dans des tests d'explosifs au large de la Floride à Lat 24,27.6 N Long 81.36.25 W, par David Taylor Model Basin.

Vendu Andy Intl., Brownsville, Texas le 12/06/74 pour 150 999,00 $. Mis au rebut.

Vendu le 05/08/72 à Southern Scrap Materials Co., LTD., New Orleans, LA. pour 59 000,00 $. Mis au rebut.

Vendu le 16/03/73 à Luria Bros. and Co. Inc., Cleveland, Ohio pour 91 833,50 $. Mis au rebut.

Ex DMS-37, DD-618. Vendu le 27/08/73 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. pour 121 001,19 $. Mis au rebut.

Vendu le 25/05/2073 à Southern Scrap Material Co. LTD., La Nouvelle-Orléans, LA. Pour 93 888,88 $. Mis au rebut.

Coulé le 08/06/44, par une mine, en région normande, à 50 deg 32 min N., 01 deg 12 min W.

Ex DMS-27, DD-621. Vendu le 25/05/2073 à Southern Scrap Material Co. LTD., La Nouvelle-Orléans, LA. pour 98 888,88 $. Mis au rebut.

Coulé le 10/07/43, par un bombardier en piqué, lors du débarquement en Sicile, à 36 deg 52 min N., 13 deg 56 min E.

Vendu le 09/06/69 à Union Minerals and Alloy Corp., New York pour 92 768,35 $. Mis au rebut.

S'est échoué à Montauk Point, Long Island le 16/04/61 après avoir séparé son remorquage dans une mer agitée. Retiré le 06/04/61. L'échouage avait fortement endommagé la coque et le 06/06/61, il s'est sabordé dans 200 brasses d'eau, au large de l'endroit où il s'était échoué.

Vendu le 05/08/72 à Southern Scrap Material Co., LTD., New Orleans, LA. Pour 69 000,00 $. Mis au rebut.

Ex DMS-38, DD-627. Vendue le 08/07/72 à American Ship Dismantlers Inc., Portland, Oreg. pour 92 768,35 $. Mis au rebut.

Vendu le 09/06/69 à Union Minerals and Alloy Corp., New York pour 92 768,35 $. Mis au rebut.

Transféré en Argentine, comme vente, le 17/08/71 sous le nom d'Almirante Domecq Garcia (D-24). Toujours actif.

Transféré en Corée, sous forme de prêt, le 05/01/63 sous le nom de Chung Mu (DD-91). Toujours actif.

Ex DMS-39, DD-632. Vendu le 22/02/72 à Tai Kien Industry Co., LTD., San Chong City, Taipei Hsien, Taiwan pour 103 500,00 $. Mis au rebut.

Ex DMS-40, DD-633. Coulé comme cible le 27/10/67 au large du sud de la Californie Lat 32-25 N., Long 118-07,3 W.

Ex DMS-41, DD-634. Vendu le 27/08/73 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. pour 121 001,19 $. Mis au rebut.

Ex DMS-42. DD-635. Vendu le 09/09/70 à National Metal and Steel Co., Terminal Island, Californie pour 81 729,19 $. Mis au rebut.

Ex DMS-30, DD-637. Coulé comme cible. 03/73

Vendu le 28/09/47 à National Metals and Steel Corp., Terminal Island, Californie pour 17 898,00 $. Mis au rebut.

Coulé le 06/11/43, par un torpille d'avion, au large de l'Afrique du Nord-Ouest, à 37 deg 10 min N., 06 deg 00 min E.

Vendu le 05/08/72 à Southern Scrap Material CO., LTD., New Orleans, LA. pour 67 000,00 $. Mis au rebut.

Transféré à Columbia, sous forme de prêt, le 23/01/61 sous le nom d'Antioquia (DD-01). Toujours actif, mais à peine.

Transféré en Argentine, en prêt, le 07/08/61 sous le nom de Rosales (D-22). Toujours actif.

Vendu le 4/70 à Portsmouth Salvage Co., Portsmouth, VA. pour 91 360,00 $. Mis au rebut.

Vendu le 25/05/2073 à Southern Scrap Material Co. LTD., La Nouvelle-Orléans, LA. pour 103 888,88 $. Mis au rebut.

Coulé le 01/03/44, par une explosion interne, Ambrose Channel, New York Harbor.

Vendu le 30/05/72 à Levin Metals Corp., San Jose, Californie pour 83 336,00 $. Mis au rebut.

Transféré à la Turquie, comme vente, le 10/01/69 comme IZMIT (D-342).

Non-Fram. Remplacement de l'ex-Walter X. Young (APD-131) en tant que navire cible au Pacific Missile Range, Point Mugu.

Transféré au Chili, comme vente, pour cannibalisation et mise au rebut annulée. Vendu le 27/08/73 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg. pour 121 001,1 $. Mis au rebut.

Transféré à la Turquie, sous forme de prêt, le 28/02/67 sous le nom d'IZMIR (D-341). Renvoyé à l'USN le 15/02/73 et retransféré en Turquie, comme vente, le 15/02/73 pour un service ultérieur. Toujours en activité, mais à mettre hors service pour cannibalisation et mise au rebut à la fin de 1973.

Transféré au Chili le 05/10/74. Mis au rebut.

Coulé comme cible le 18/12/66 par des avions au large du sud de la Californie Lat 32-21N, Long 118-15 W.

Vendu le 03/12/73 à American Ship Dismantlers Inc., Portland, Oreg. pour 172 223,22 $. Mis au rebut.

Vendu le 30/05/72 à Levin Metals Corp., San Jose, Californie pour 91 336,00 $. Mis au rebut.

Transféré au Japon, en prêt, le 10/03/59 sous le nom d'Ariake (DD-183. Renvoyé à l'USN 3/74 à Yokosuka.

Transféré au Japon, sous forme de prêt, le 10/03/59 sous le nom de Yugure (DD-184). Renvoyé à l'USN 3/74 à Yokosuka.

Vendu le 17/02/71 à Chou's Iron and Steel Co. Inc., Taiwan pour 101 595,00 $. Mis au rebut.

Vendu le 02/01/74 à Southern Scrap Material Co. LTD., New Orleans, LA. pour 139 377,60 $. Mis au rebut.

Transféré à la Turquie, sous forme de prêt, le 14/01/67 sous le nom d'ISTANBUL (D-340). Renvoyé à USN 19/02/73 et retransféré en Turquie, comme vente, le 15/02/73 pour un service ultérieur. Toujours en activité, mais à mettre hors service pour démolition fin 1973.

Transféré à l'Argentine, sous forme de prêt, le 14/08/61 sous le nom Espora (D-21). Toujours actif.

Transféré en Corée, sous forme de prêt, le 15/11/68 sous le nom de Pusan ​​(DD-93). Toujours actif.

Transféré au Brésil, sous forme de prêt, le 02/08/67 sous le nom de Piaui (D-31). Renvoyé à USN 15/03/73 et retransféré au Brésil, comme vente, le 11/04/2073 pour cannibalisation et mise au rebut.

Vendu 07/?/70 à Zidell Explorations Inc., Portland, Oreg., pour 80 596,66 $. Mis au rebut.

Vendu le 01/04/66 à National Metal and Steel Co., Terminal Island, Californie pour 58 876,24 $. Mis au rebut.

Transféré en Espagne, sous forme de prêt, le 30/11/60 sous le nom de Jorge Juan (D-25). Renvoyé à l'USN le 01/10/72. Transféré en Espagne, comme vente, le 10/01/72 pour un service ultérieur.

Coulé comme cible le 11/02/72 à 04302 à 32 deg 53 min 52 min N., 118 deg 33 min 55 min W. dans 400 pieds d'eau à la suite des dommages infligés par le missile Walleye le 09/02/72.

Vendu le 16/12/71 à Chou's Iron and Steel Co. Inc., LTD., Taipei, Taiwan pour 129 450,00 $. Mis au rebut.

Transféré en Corée, sous forme d'aides non remboursables, le 27/04/68, sous le nom de SEOUL (DD-92). Toujours actif.

Dernier DD de classe Fletcher actif. Vendu à Zidell Explorations, Portland, Oreg., le 09/04/2074 pour 183 883,00 $. Mis au rebut.

Transféré au Chili, en prêt, le 07/?/62 en tant que Blanco Encalada (DD-14). Toujours actif.

Vendu le 03/12/73 à American Ship Dismantlers Inc., Portland, Oreg. pour 168 889,91 $. Mis au rebut.

Vendu le 16/12/71 à Chou's Iron and Steel Co. LTD., Taipei, Taiwan pour 130 940,00 $. Mis au rebut.

FRAM II. Orig. grève prévue le 02/07/73. Chg. comme indiqué. Mémorial/Mer 07/02/73. Chg. comme indiqué. Commémoration annulée. Mis au rebut.

Fram II. Prévu pour être relevé en tant que NRT Brooklyn, le 01/07/72 par Furse (DD-882) en raison de problèmes de machinerie. Annulé le 05/10/72 lorsque les problèmes ont été résolus et conservés dans la flotte active jusqu'à ce qu'ils soient frappés. Vendu Brownsville Steel 10/74.

Transféré en Grèce, comme vente, le 16/07/71 sous le nom de Miaoulis (D-211). Toujours actif.

Coulé le 12/03/44 par une torpille, Ormoc Bay, Philippines, à 10 deg 54 min N., 124 deg 36 min E.

Transféré à Taïwan, comme vente, le 08/11/70 sous le nom de HUEYANG (DD-6). Toujours actif.

Fram II. Orig. grève prévue le 31/10/73. Chg. Au 30/11/73. Chg. à nouveau comme indiqué. Transféré au Chili, comme vente, le 01/08/74.

Fram II. Orig. grève prévue le 01/09/73. Chg. comme indiqué. Mis au rebut.

Fram II. Orig. grève prévue le 31/10/73. Chg. comme indiqué. Transféré à Columbia, comme vente, le 30/10/73 sous le nom de SANTANDER (D-03). Toujours actif.


USS Dahlgren (DDG 43)

L'USS DAHLGREN était le 7 e navire de la classe FARRAGUT - des destroyers lance-missiles et le troisième navire de la Marine à porter ce nom. Commandé sous le nom de DLG 12 (frégate lance-missiles), le DAHLGREN a été reclassé destroyer lance-missiles le 1er juillet 1975, obtenant le nouveau numéro de coque DDG 43.
Désarmé le 31 juillet 1992 et rayé de la liste de la Marine le 20 novembre 1992, le DAHLGREN est vendu à la casse le 10 février 1999.

Numéro de coque Nom de bateau Date Frappé (ou Decomm) Disposition signalée Mise à jour des marins en boîte de conserve
Vendu le 14/01/73 à J. L. Southard Trucking, Whippany, NJ, pour 170 000 $. Revendu le 12/06/75 à Boston Metals, Baltimore, MD., pour 160 667,67 $.
La structure du pont du Knapp est maintenant une exposition au Columbia River Maritime Museum à Astoria, OR.
USS Kidd Exploité depuis le 26/04/82 par la Louisiana War Memorial Commission en tant que navire commémoratif, Baton Rouge, Louisiane.
Caractéristiques générales: Attribution : 23 juillet 1956
Pose de la quille : 1er mars 1958
Lancé : 16 mars 1960
Mise en service : 8 avril 1961
Déclassé : 31 juillet 1992
Constructeur : chantier naval de Philadelphie, Philadelphie, Pennsylvanie.
Système de propulsion : 4 chaudières à 1200 psi 2 turbines à engrenages
Hélices : deux
Longueur : 512,5 pieds (156,2 mètres)
Faisceau : 52 pieds (15,9 mètres)
Tirant d'eau : 25 pieds (7,6 mètres)
Déplacement : env. 5 800 tonnes
Vitesse : 33 nœuds
Avion : aucun
Armement : un canon de calibre Mk 42 5 pouces/54, des torpilles Mk 46 de deux montures triples Mk-32, un lanceur de missiles Mk 16 ASROC, un lanceur de missiles Mk 10 Mod.0 pour les missiles standard (MR), deux harpons Mk 141 lanceurs de missiles
Équipage : 21 officiers et 356 enrôlés

Cette section contient les noms des marins qui ont servi à bord du USS DAHLGREN. Ce n'est pas une liste officielle mais contient les noms des marins qui ont soumis leurs informations.

Livres de croisière USS DAHLGREN :

Accidents à bord du USS DAHLGREN :

John Adolphus Dahlgren, né le 13 novembre 1809 à Philadelphie, en Pennsylvanie, est nommé aspirant de marine le 1er février 1826 et s'intéresse très tôt aux problèmes de l'artillerie. Il a développé le célèbre canon Dahlgren, perfectionné les obusiers à utiliser à flot et à terre, a organisé la Naval Gun Factory et a écrit plusieurs livres importants sur les munitions. Depuis le déclenchement de la guerre de Sécession jusqu'en juillet 1862, il est commandant du Washington Navy Yard où le président Lincoln s'entretient souvent avec lui. Il devient ensuite chef du Bureau of Ordnance et, le 7 février 1863, est promu au grade de contre-amiral. À la tête du South Atlantic Blockading Squadron (7 juillet 1863 - 17 juin 1866), il participe au bombardement de Fort Wagner et coopère avec Sherman à la capture de Savannah et de Charleston. Après une période de service à la tête de l'escadron du Pacifique Sud (1866 - 1868), il retourne à Washington en tant que chef du Bureau of Ordnance. Le contre-amiral Dahlgren a démissionné de ce poste un an plus tard pour retourner à la communication et à la Navy Yard and Gun Factory. Il mourut à Washington le 12 juillet 1870.


Conception[modifier | modifier la source]

Tel que construit, le Tucker les navires de classe mesuraient 315 pieds et 3 160 pouces (96,09 160 m) de longueur (au total), se situaient entre 29 pieds et 9 160 pouces (9,07 160 m) et 30 pieds 6 160 pouces (9,30 160 m) de travers, et avait un tirant d'eau médian de 9 & 160 pieds 4 & 160 pouces (2,84 & 160 m). La forme de la coque présentait le gaillard haut caractéristique des classes de destroyers américains depuis 1908-1909 Forgeron class, les premiers destroyers conçus pour être de véritables navires de haute mer. Ε] Les navires ont déplacé entre 1 060 et 1 150 tonnes longues (1 080 et 1 170 t) avec une médiane de 1 060 tonnes longues (1 080 t). ΐ]

Les navires étaient équipés de deux arbres d'hélice et de deux turbines à vapeur Curtis alimentées par quatre chaudières Yarrow, fournissant un minimum de 17 000 chevaux-vapeur (13 000 & 160 kW) pour atteindre la vitesse de conception de 29,5 nœuds (54,6 & 160 km/h). Ζ] Pour tous les navires sauf Wadsworth, la paire de turbines principales a été complétée par une turbine de croisière adaptée à l'un des arbres. Ζ] Wadsworth n'avait pas de turbines de croisière, mais ses turbines jumelles étaient directement reliées aux arbres d'hélice, le premier destroyer américain ainsi équipé. Δ] Elle a servi de banc d'essai, Δ] et ​​a eu un effet considérable sur la conception des destroyers américains après ses essais en juillet 1915. Δ] Ζ]

La batterie principale du Tucker La classe se composait de quatre canons de 4 pouces (100 160 mm)/50 Mark 9, Ζ] Η] [Note 3] avec chaque arme pesant plus de 6 100 livres (2 800&# 160 kg). Η] Les canons ont tiré des projectiles perforants de 33 livres (15 kg) à 2 900 pieds par seconde (880 m/s). À une élévation de 20°, les canons avaient une portée de 15 920 yards (14 560 & 160 m). Η]

Les Tucker La classe était également équipée de quatre tubes lance-torpilles jumeaux de 21 pouces (533 & 160 mm), pour une charge totale de huit torpilles. Bien que le Conseil général ait demandé deux canons anti-aériens pour le Tucker classe, ils n'étaient pas équipés à l'origine des armes Sampson class était la première classe de destroyer américain ainsi armé.Β] De même, il n'y a aucune trace de l'un des Tucker les navires étant équipés d'appareils de pose de mines. Pendant la Première Guerre mondiale, la plupart des destroyers américains ont été utilisés dans des rôles de lutte anti-sous-marine et étaient équipés de grenades sous-marines et de systèmes de livraison, tels que des canons Y et des racks de grenades sous-marines. Ε] Tucker-Les navires de classe étaient équipés de grenades sous-marines pendant la guerre, mais aucune mention spécifique des types de grenades sous-marines utilisées ou du système de livraison n'est enregistrée dans les sources disponibles. ΐ] Ζ]

Tucker (la gauche) et Cassin, les navires de tête de leurs classes respectives, montrent les similitudes de conception entre les Cassin et Tucker Des classes.

Comparaisons avec d'autres « mille tonnes » [ modifier | modifier la source]

Les « mille tonnes » étaient les 26 destroyers de la marine des États-Unis de cinq classes—Cassin, Aylwin, O'Brien, Tucker, et Sampson- ainsi nommés parce qu'ils ont été les premiers destroyers de la marine américaine à avoir des déplacements supérieurs à 1 000 tonnes de long. ⎗] [Note 4] Le Cassin classe, la première des mille tonnes, déplacée environ un tiers de plus que la précédente Paulding classe. ⎗] L'introduction des mille tonnes a conduit à la Pauldings et d'autres destroyers plus anciens et plus petits des classes précédentes à être appelés avec mépris "flivvers", un surnom également couramment appliqué au Ford Model T. ⎘] [Note 5]

Les Tucker classe était la quatrième des cinq classes de « mille tonnes ». Le plus tôt Cassin- (DD-43 à DD-46), Aylwin- (DD-47 à DD-50) et O'Brien-classe (DD-51 à DD-56) les navires étaient environ 10 pieds (3,0 & 160 m) plus courts que le Tucker navires et avait un déplacement inférieur, entre 40 et 80 tonnes longues (41 et 81 t) de moins que le déplacement médian du Tuckerc'est plus tard SampsonLes navires de classe - (DD-63 à DD-68) étaient de la même longueur et déplaçaient 10 tonnes longues (10 & 160 t) de plus. Les cinq classes étaient armées de quatre canons de 4 pouces (102 & 160 mm), mais la taille et le complément des torpilles variaient. Tous étaient équipés de quatre tubes lance-torpilles jumeaux chargés de huit torpilles à l'exception du Sampsons (qui avait quatre tubes triples transportant douze torpilles), mais le Cassin et Aylwin les classes étaient armées de torpilles de 18 pouces (457 & 160 mm) les autres avec des torpilles de 21 pouces (533 & 160 mm). Les Sampsons étaient le seul groupe équipé à l'origine de canons anti-aériens, une paire de canons de 1 livre (0,45 & 160 kg) avec un calibre de 37 & 160 mm (1,46 & 160 pouces). ⎗]


Charlestown

Rosie la riveteuse est un hommage aux milliers de femmes qui ont occupé des postes laissés vacants par des hommes qui ont combattu pendant la Seconde Guerre mondiale.

/>Contre-amiral Grace Hopper rejoint les WAVES en 1930. Elle a travaillé sur le système de missile pour le USS Cassin Jeune. Elle a pris sa retraite de la Marine en 1986. Sa cérémonie de retraite était à bord du Constitution de l'USS.

/>Florence I. Johnson a grandi à Charlestown. Elle a rejoint les WAVES et a servi à Charlestown Navy Yard et à Washington D.C. Elle est devenue une mère Gold Start lorsque son fils a été tué pendant la guerre du Vietnam. Elle a été active dans de nombreuses organisations d'anciens combattants et projets communautaires.

Site 2: 22 Place du Monument Hélène S. Rush et Marie Sherkanowski dirigeait une pension ici. Elle s'appelait Monument Square House. Ils ont écrit sur leurs expériences dans un livre, Chambres à louer.
25 Place des Monuments Alice Kent Robertson Quimby était la fille de William H. Kent, maire de Charlestown. Elle a joué lors d'événements caritatifs en lisant des pièces littéraires. Ses interprétations ont été favorablement reconnues.

Site 3 : Monument de Bunker Hill

Lucy Lew Dalton vivait sur Bunker Hill Street à la fin des années 1830. Elle s'est opposée aux inégalités et à la discrimination dans les écoles publiques et a contribué à améliorer la qualité de l'éducation à l'école Abiel Smith. Elle s'est engagée à aider la communauté afro-américaine de Boston.

/>Sarah Josepha Hale’s l'attention portée au monument inachevé de Bunker Hill a abouti à son achèvement. Elle était l'éditrice du livre Godey's Ladies' Book, a écrit "Mary Had A Little Lamb" et a convaincu le président Lincoln de faire de Thanksgiving Day une fête nationale.

Femmes du Monument avec leurs travaux d'aiguille et leurs créations artistiques, ont aidé à amasser des fonds pour l'achèvement du monument lors d'une foire d'une semaine tenue à Faneuil Hall.

Site 4: 43 Monument Square/Bunker Hill Museum Mlle Jane Edwards et Mademoiselle Hélène Sage a établi un système de catalogue sur fiches pour préparer les premiers 1200 livres à la circulation lorsque Charlestown a ouvert sa première bibliothèque publique en 1860.

Mlle Charlotte Harris a fait don de dix mille dollars à la bibliothèque de Charlestown. Elle a également fait don de carillons de cloches à la première église paroissiale de Charlestown. Elle était une descendante des familles Devens et Harris de Charlestown.

Site 5 : 56, rue principale Ellen Augusta Brown Ranlett lectures sélectionnées pour la colonne “For To-Day” Transcription de Boston. Elle était une hôtesse chaleureuse et accueillante.

Site 6 : 59, rue High Marie Colbert aidé à fonder le défilé annuel de voitures de poupées. Elle a été militante politique pendant plus de quatre décennies. Les appartements Mary Colbert dans l'ancienne école primaire de Harvard sur Devens Street portent son nom.

Site 7 : 73, rue High/Clinique MGH />Margaret Jones était herboriste et sage-femme. Elle a été accusée de sorcellerie et a été jugée, reconnue coupable et pendue. Elle a été la première personne de la colonie de la baie du Massachusetts à être exécutée pour sorcellerie.

Harriet Kezia Hunt a été la première femme à pratiquer la médecine aux États-Unis. Elle a formé la Ladies Physiological Society en 1853. Elle a passé de nombreuses années à donner des conférences sur l'abolition de l'esclavage ainsi que sur les droits des femmes.

Rebecca Lee Crumpler est devenue la première femme afro-américaine à obtenir un diplôme du New England Female Medical College. Lorsqu'elle vivait à Charlestown, elle travaillait comme infirmière. Après la guerre civile, elle et son mari ont déménagé à Richmond, en Virginie, pour aider les esclaves libérés. Plus tard, ils sont retournés à Boston.

Site 8 : 105, rue Bartlett />Alice May Bates Riz était la fille de parents musiciens. Elle est devenue une soprano majeure pour plusieurs compagnies d'opéra en Nouvelle-Angleterre et au Canada.

Emplacement 9 : 327, rue Main />Charlotte Cushman vécu ici comme une jeune fille. Elle est allée à l'école et a reçu ses premières leçons d'élocution à Charlestown. Elle est devenue une actrice de renom du 19ème siècle. Elle a joué des rôles masculins et féminins.

Site 10 : Rues Main et Salem />Elizabeth McLean Smith a été instructrice à la School of the MFA de Boston de 1940 à 1953. Elle était sculpteur, présidente de la New England Sculptors’ Association et membre de la National Sculpture Society.

Site 11 : 30, rue Union Les Séminaire féminin de Charlestown instruits que des femmes. Les élèves ont étudié de nombreuses matières. L'école a été créée par la First Baptist Church de Charlestown. Certains des diplômés de l'école étaient:
Sophie B. Packard, éducateur
Mary Hayden Pike, auteur
Louise Amelia Knapp Smith Clappe, auteur
Ellen Harrington, peintre
Marie Livermore, mouvement pour le suffrage des femmes

/>Marthe Whiting était une pionnière de l'éducation des femmes en Amérique. Elle fut la première directrice du Charlestown Female Seminary. Elle a travaillé avec la First Baptist Church et a fait un travail missionnaire parmi les pauvres immigrants irlandais de Charlestown. Elle a écrit de son travail dans son journal religieux.

Site 12 : rues Thompson et Main Sarah Colby a déménagé du Maine à Charlestown avec l'aide de la First Baptist Church lorsque son mari a perdu sa fortune pendant la guerre de 1812. Elle a tenu une boutique de modiste prospère dans la chambre qu'elle a louée à Timothy Thompson. Son fils, Gardner, est devenu un prédicateur baptiste à succès et un bienfaiteur du Colby College.

Site 13 : 108, rue Main Julia Harrington Duff a enseigné à Charlestown pendant 14 ans avant son mariage avec le Dr John Duff. Elle a été la première femme irlando-américaine élue au Boston School Committee. Elle a soutenu les sports scolaires pour les filles et elle a défendu la cause des femmes irlando-américaines qui voulaient être enseignantes à la Boston Public School.

Emplacement 14 : 81 1/2, rue Warren Laurette Murdock a été rédactrice pour la Houghton Mifflin Company pendant 21 ans jusqu'à sa retraite en 1965. Elle a été l'une des pionnières de la restauration des maisons historiques de Charlestown. Murdock était un artiste et un jardinier, impliqué dans de nombreux organismes communautaires. Elle était l'auteur de Quelqu'un parle d'Hortense.

Site 15 : 34, rue Winthrop />Mary Boyle O&8217Reilly était la fille aînée de John Boyle O’Reilly, nationaliste et poète irlandais. Elle a appartenu à de nombreuses organisations philanthropiques. Elle a également siégé au conseil d'administration de la Women’s Educational Union. Elle a été emprisonnée par les Allemands pendant la Première Guerre mondiale. Après la guerre, elle a participé à un certain nombre de prises de parole en public pour partager son expérience de la guerre.

/>Agnes Smiley O&8217Reilly Hocking était la troisième fille de John Boyle O’Reilly. En 1915, elle et un groupe de familles de Cambridge ont ouvert une école en plein air. Les cours ont d'abord eu lieu sur le porche arrière de la maison Hockings sur Quincy Street à Cambridge. L'inscription à l'école a rapidement dépassé l'espace. Ils ont déménagé à Shady Hill Square et ont nommé l'école d'après son emplacement. La Shady Hill School est maintenant située près de Harvard Square.

Site 16 : 34, rue Main />Mary Gee Chin arrivé à Charlestown en 1932 à la suite d'un mariage arrangé. Elle et son mari tenaient une blanchisserie. À la mort de son mari, elle s'est retrouvée avec neuf enfants. Elle a travaillé de longues heures en restant indépendante et débrouillarde. Chin a inculqué la valeur de l'éducation à ses enfants et tous sont diplômés de l'université.

Site 17 : Place de la ville Squaw Sachem “Reine de Mistik” était le dirigeant de la Fédération des tribus du Massachuset. Son territoire s'étendait de Charlestown à Concord et jusqu'à Marblehead. Elle était le souverain le plus important de son époque.

/>Mary Winslow Long devint propriétaire de la taverne des Trois Grues à la mort de son mari en 1683. Sous sa propriété, la taverne prospéra. Elle a pu acheter plusieurs lots de terres désirables dans la ville. De nombreuses années après sa mort, la taverne des Trois Grues a brûlé complètement le 17 juin 1775.

Elizabeth Foster Vergoose est né à Charlestown. Des sources disent qu'elle a épousé Isaac Vergoose et qu'ils ont élevé ensemble 16 à 20 enfants, certains issus de son premier mariage. Son gendre, Thomas, a publié un livre des nombreuses comptines et vers qu'elle a chantés à ses enfants et petits-enfants. Ils sont devenus connus sous le nom de "Mother Goose Rhymes".

Grace Hall Parker et son mari, Isaac, ont produit Charlestown Ware. Après sa mort subite, elle reprend l'affaire et devient maître potier. Elle a réussi à demander au Tribunal général de lui permettre de conserver le monopole de la production de grès que détenait son défunt mari. Parker a équilibré la gestion d'une entreprise et l'éducation de sa famille de onze enfants jusqu'à sa mort.

/>Juge Mary Murphy Brennan a grandi à Charlestown et a fréquenté les écoles de Boston. Ses parents étaient des immigrés irlandais. Elle a rejoint la marine américaine et a servi comme lieutenant pendant la Seconde Guerre mondiale. Après avoir fréquenté la Boston College Law School et réussi l'examen du barreau du Massachusetts, elle a commencé sa carrière en droit. En 1980, la juge Brennan a été nommée première femme présidente du tribunal de district de Charlestown.

/>Juge Lillian D’Ambrosio était la fille d'immigrés italiens. Elle est diplômée de l'Université de Boston et a obtenu un diplôme en droit de la faculté de droit de l'Université de Boston. Elle a été nommée commissaire de la Commission des accidents industriels. Elle a été élue la première femme présidente de la Justinian Law Society du Massachusetts. La juge D’Ambrosio a été juge en chef du tribunal de district de Chelsea pendant quinze ans avant sa retraite.


USS Cassin (DD-43) et USS Tucker (DD-57), Charlestown Navy Yard, Boston - Histoire

Tucker (Destroyer n°67 : dp. 1205 1. 310' b. 29'10" dr. 10'4

" s. 29.60 k. cpl. 89 a. 4 4", 4 21" tt. cl.Tucker) Le premier Tucker (Destroyer No. 67) a été posé le 9 novembre 1914 à la Fore River Shipbuilding Company, Quincy, Mass ., lancé le 4 mai 1916 parrainé par Mme William Garty, l'arrière-arrière-petite-fille du capitaine Samuel Tucker, et commandé le 11 avril 1916, le lieutenant (jg.) Frank Slingluff, Jr., dans le commandement temporaire jusqu'au lieutenant . Le commandant Benysurd B. Wygant a pris le commandement 13 jours plus tard. Après la mise en service, Tucker a commencé les essais au large de la côte est avant de se présenter à la Division 8, Force de destroyers, Flotte de l'Atlantique des États-Unis. Alors que la Première Guerre mondiale faisait rage en Europe, Tucker et les unités de la La flotte a effectué des exercices et des manœuvres dans les eaux du sud et de Cuba jusqu'au printemps 1917. Naviguant indépendamment dans les Antilles, elle a reçu la nouvelle de la déclaration de guerre des États-Unis contre les puissances centrales le 6 avril 1917. Sur cette notification du début de hostilités, Tucker rejoignit bientôt la flotte à son mouillage dans le York River avant de recevoir l'ordre de se rendre au Boston Navy Yard, dans le Massachusetts, pour s'équiper en vue de la guerre. Le besoin immédiat et pressant de navires d'escorte a conduit au déploiement de destroyers américains à Queenstown, en Irlande du Nord, en commençant par le départ des navires sexuels le 24 avril sous le commandement du Comdr. J. EL. Taussig. Plus tard, Tucker, en compagnie de Rowan (Destroyer No. 64), Ca$sin (Destroyer No. 43), Ericsson (Destroyer No. 56), Winelow (Destroyer No. 63) et Jacob Jones (Destroyer No. 61) parti de Boston le 7 mai en tant que deuxième contingent de navires américains désignés pour opérer en collaboration avec les forces de surface britanniques patrouillant au large des côtes irlandaises. En arrivant le 17 mai, Tucker et ses navires jumeaux ont bientôt commencé des opérations en temps de guerre. Le 12 juin, elle a sauvé 47 survivants du navire marchand SS Poluxena frappé, le 1er août, elle a sauvé 39 hommes du SS Karina torpillé. Pour le reste de 1917 et jusqu'à la fin du printemps 1918, Tucker a opéré à partir de Queenstown, chassant les sous-marins allemands, escortant et convoyant des navires à travers les zones de guerre infestées de sous-marins et fournissant une assistance aux navires en détresse. Au début de l'été 1918, alors que les forces américaines entraient en guerre sur le front occidental et augmentaient en nombre sur le continent européen, le besoin d'escortes pour convoyer les navires qui transportaient les hommes et le matériel s'accrut. Ainsi, les destroyers américains ont été progressivement transférés dans l'Atlantique Est pour augmenter les forces d'escorte déjà opérant dans cette zone de guerre. En juin 1918, Tucker a rejoint les escortes travaillant à Brest, en France. Le 1er août, alors qu'il partait à la rencontre d'un convoi entrant, il apprit que l'escorte du groupe, le croiseur français Dupetit-Thnoare avait été torpillé et coulé par un sous-marin allemand. Le destroyer américain est bientôt arrivé sur les lieux et a aidé à sauver les survivants du navire de guerre français sinistré des eaux du golfe de Gascogne. Les efforts de Tucker, et ceux des cinq autres destroyers américains qui étaient également présents, ont été récompensés par une mention élogieuse du préfet maritime, au nom du ministère français de la Marine. Tout en participant à la campagne visant à éradiquer la menace des sous-marins allemands s'attaquant aux navires alliés, Tucker a obtenu sa part de la chasse aux sous-marins le lendemain du sauvetage de l'équipage de DupetitThnoare, le 8 août. Apercevant un sous-marin, Tucker se précipita à l'attaque, larguant des bombes de profondeur sur l'ennemi sous-marin. L'Amirauté britannique a attribué à Tucker le mérite d'un « éventuellement coulé » à la suite de l'attaque. Comme la guerre anti-sous-marine n'en était qu'à ses balbutiements, les tentatives pour vérifier la "mise à mort" se sont avérées peu concluantes. Le 11 novembre 1918, l'armistice est signé et les hostilités cessent le long du front occidental déchiré par la guerre. Alors que les forces américaines se retiraient d'Europe et rentraient chez elles aux États-Unis, Tucker transportait des passagers et du courrier entre les ports français et britanniques. Parti de Brest pour la dernière fois le 16 décembre 1918, il se dirigea vers Boston, Mass., et une période de réparations dans le chantier naval. En juillet 1919, elle a quitté Boston et a navigué le long des côtes du Massachusetts et du Maine, engagée dans le service de recrutement. En octobre 1919, il est placé en réserve à Philadelphie, Pennsylvanie, où il reste jusqu'à sa mise hors service le 16 mai 1921. Le 17 juillet 1920, Tucker est désigné DD-57. L'interdiction de l'alcool, instituée par la loi du 17 janvier 1920, a rapidement entraîné une contrebande généralisée et flagrante de boissons alcoolisées le long des côtes des États-Unis. Le département du Trésor a découvert que la Garde côtière n'avait tout simplement pas les navires pour constituer une patrouille réussie. Pour faire face au problème, le président Calvin Coolidge autorisa le transfert, en 1924, de 20 anciens destroyers, alors en réserve et hors service, de la Navy aux Coast Guard. Le 25 mars 1926, Tucker a été activé et acquis par la Garde côtière, faisant partie d'un deuxième groupe de cinq pour augmenter les 20 originaux. Désignée CG-23, elle a rejoint la "patrouille de rhum" et a poursuivi les coureurs de rhum, aidant à la tentative de appliquer la loi d'interdiction. Le 4 avril 1933, la plus grande catastrophe que l'aéronautique ait connue jusqu'alors se produisit au large des côtes du New Jersey. Le dirigeable Akron (ZRS

4) s'est écrasé dans une tempête et a emporté 73 hommes à la mort, dont le contre-amiral William A. Moffett, chef du Bureau of Aeronautics. Tucker a été informé de l'accident et s'est précipité sur les lieux. À son arrivée, elle a découvert que le bateau à moteur allemand Phoebus avait retiré quatre hommes de la mer, dont l'un est décédé peu de temps après avoir été secouru. Les survivants ont été transférés à Tucker et ont été débarqués au New York Navy Yard. Après que le Congrès eut adopté le 21e amendement à la Constitution pour mettre fin à l'interdiction, Tucker a été rendu à la Marine le 30 juin 1933. Son nom a été annulé le 1er novembre 1933 pour libérer le nom Tucker pour DD-374, et, par la suite, l'ancien destroyer était connue sous sa désignation de coque DD


Photo, impression, dessin Charlestown Navy Yard, Quartiers L - O, Charlestown Navy Yard, Boston, Comté de Suffolk, MA

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USS Cassin (DD-43) et USS Tucker (DD-57), Charlestown Navy Yard, Boston - Histoire

USS ABBOT (DD-629)
Hampton Inn
Yarmouth Ouest, Massachusetts
5-9 septembre 2018
Présidé par : Ted Karras
Participation : 94 au total/42 matelots
Points forts: Cliquez ici pour la proclamation.

USS AGERHOLM (DD-826)
Meilleur western
Branson, Missouri
28 septembre-1er octobre 2017
Présidé par : Donovan Baldwin
Participation : 55 au total/23 matelots
Points forts: De bons moments passés avec de vieux amis. Beaucoup de vieilles histoires de mer mais elles deviennent plus grandes et meilleures avec l'âge.

USS ALFRED A. CUNNINGHAM (DD-752)
DoubleTree par Hilton
Saint Augustine, Floride
6-9 octobre 2019
Présidé par : Gerry Riskey
Présence : 21 au total/12 matelots
Points forts: Visites commentées de Saint-Augustin, du quartier colonial, du château de San Marcos, du musée de la vieille prison, du musée du vieux magasin, du collège historique Flagler, du service commémoratif et du banquet.

USS AMMEN (DD-527)
Place de la Couronne
Warwick, Rhode Island
23-27 août 2015
Présidé par : Walter McConnell
Présence : 18 au total/8 matelots (plus 1 qui a pu nous rejoindre pour une journée)
Points forts: L'hôtel et le service étaient excellents. Petits déjeuners et 2 banquets, bonne cuisine et serveurs sympathiques. TCS était super et d'une aide fantastique. La chambre d'accueil fournie était parfaite!

USS AULT (DD-698)
Ashton Inn and Suites
Pensacola, Floride
24-28 avril 2017
Présidé par : Tony Fuentes
Présence : 34 au total/17 matelots
Points forts: Après être arrivé à Pensacola et situé à notre hôtel, installé notre suite d'accueil, rencontré d'anciens camarades de bord et fait connaissance avec les premières fois, nous avons eu un excellent poisson frit. Le lendemain matin, nous sommes allés au Navy Air Museum de NAS Pensacola. Nous avons eu la chance de voir les Navy Blue Angels visiter les Blue Angels pour la première fois en 15 ans et ils nous ont également fourni leur démonstration de démonstration aérienne. Deux super spectacles en une journée étaient un régal réel et inattendu. Nous avons également eu une visite de Pensacola et une visite guidée des dauphins de deux heures. Une courte sortie sur l'eau à nouveau a été appréciée par les matelots. Nous attendons tous avec impatience l'année prochaine à Baton Rouge. Cliquez ici pour les photos.

USS BACHE (DD/DDE-470)
Holiday Inn
Marlborough (Boston), Massachusetts
12-17 septembre 2016
Présidé par : Tom Blaszczyk
Présence : 35 au total/20 matelots
Points forts: Lundi a commencé avec l'enregistrement et la réunion de l'équipage. Mardi, une visite guidée de Boston et une visite à Charleston Navy Yard et une visite de l'USS Constitution et de l'USS Cassin Young. Le mercredi était un jour libre. Jeudi, nous avons visité Old Sturbridge Village, une reconstitution d'un village du début des années 1800. Vendredi, réunion d'équipage et dîner. Tout le monde avait passé un bon moment. L'année prochaine à Washington, DC.

USS BALCH (DD-363)
USS PORTERFIELD (DD-682)
Hôtel YO Ranch Resort
Kerrville, Texas
9-15 septembre 2012
Animé par : John E. Bryan
Présence : 45 au total/21 matelots
Points forts: Un voyage à San Antonio qui comprenait une visite de l'Alamo, un déjeuner au Rio Rio et une promenade en péniche sur la River Walk. Un voyage à Fredericksburg pour notre service commémoratif qui a eu lieu à la cour commémorative de la Fondation Amiral Nimitz pour 26 de nos camarades de bord décédés cette année. Un déjeuner traiteur puis l'après-midi passé au Musée national de la guerre du Pacifique. De nombreuses heures de camaraderie sur le Quarterdeck au YO Ranch. Tout le monde s'est amusé. Cliquez ici pour la photo

USS BARRY (DD-933)
Holiday Inn
Virginia Beach, Virginie
30 octobre-2 novembre 2014
Présidé par : Larry Loss
Participation : 57 au total/44 matelots
Points forts: Visite de l'USS Barry DDG-52. Visite et service commémoratif Nauticus et USS Wisconsin

USS BASILONE (DDE/DD-824)
Peppertree Inn Plus Best Western
Auburn, Washington
13-20 septembre 2014
Présidé par : Jim Goodspeed
Présence : 34 au total/18 matelots
Points forts: Visites : Seattle (Boeing Museum of Flight, Pike Place Market, Space Needle) Capitale à Olympie, (Mt. St. Helens) Mt. Rainier (Sunrise Lodge, Skookum Falls) Cascades (Leavenworth Bavarian Village, Liberty Orchard) Service commémoratif ( USS Turner Joy DD-951, Bremerton Naval Museum, Ferry vers Seattle) Banquet Muckleshoot Indian Casino Colto Dîner dansant : Auburn Eagle's Lodge.

USS BAUSELL (DD-845)
Hôtel Millenium
Buffalo, New York
21-26 juin 2015
Présidé par : Eugène D'Arezzo
Participation : 136 au total/54 matelots
Points forts: Réception du lundi soir avec le Taste of Buffalo, Wings, etc. Une journée à Niagara Falls et déjeuner au Niagara Convention Center. Parc militaire avec déjeuner à bord de l'USS Little Rock suivi de notre service commémoratif avec un joueur de cornemuse et un clairon. Deux familles étaient présentes pour lire le nom de leur compagnon décédé. Une tombola où 800 $ ont été amassés, une partie devant être remise aux navires historiques de Tin Can Sailors et l'autre remise aux camarades de bord et aux invités dans le cadre d'un dessin. Banquet d'adieu en soirée avec un thème patriotique où tous les participants portaient du rouge, du blanc et du bleu. Vendredi était une visite facultative pour les détenteurs de passeports à Niagara on the Lake au Canada.

USS BEATTY (DD-640/756)
Maison d'hôtes Auberge & Suites
Nashville, Tennessee
17-21 septembre 2019
Présidé par : Mme Frankie Drake
Présence : 60 au total/22 matelots

USS BELKNAP (CG/DLG-26)
Best Western Merry Manor Inn
Sud de Portland, Maine
22-26 octobre 2014
Présidé par : Christine Maloney (planificatrice)
Participation : 154 au total/73 matelots
Points forts: Grands tours et hôtel. Réunion du 50e anniversaire. Commandé en 1964. 11 descendants de la famille Belknap présents.

USS BENHAM (DD-796)
Holiday Inn Express-Quartier historique
Savannah, Géorgie
15-20 septembre 2019
Présidé par : Dr James N. Dougherty (Doc)
Participation : 23 au total/10 matelots
Points forts: City Tour-Trolley, Savannah Riverboat Cruise, Tybee Island and Dolphin Tour, Webb Military Museum. Merveilleux repas de fruits de mer et bons moments dans la salle d'accueil. Cartes de visite et de jeu.

USS BENNER (DD/DDR-807)
Crowne Plaza
San Diego, Californie
6-20 septembre 2017
Présidé par : Gerald (Jerry) Thomas et Anthony (Tony) Sawyer
Présence : 48 au total/22 matelots
Points forts:Les marins de l'USS Benner DDR 807 se sont bien amusés à San Diego. Ils sont montés à bord du porte-avions Midway et les Docents ont passé beaucoup de temps à leur donner des informations privilégiées sur le navire avec des visites du pont du hangar au pont d'envol. Des visites en bus de la ville et un voyage au mont Soledad ont également été des moments forts. Au mont Soledad, ils étaient là pour entendre une performance en direct de Taps et ce fut une expérience spéciale. Le banquet a réuni 46 marins, y compris leurs invités, et tous ont passé une soirée amusante. Nous irons à Washington, DC, en 2018 et sommes toujours à la recherche de nouveaux camarades de Benner pour nous rejoindre. Veuillez nous contacter via notre adresse e-mail à [email protected]

USS BERKELEY (DDG-15)
Hilton San Diego Airport/Harbour Island
San Diego, Californie
19-23 septembre 2012
Présidé par : Al Meier
Participation : 94 au total/54 matelots
Points forts: Les activités de la Réunion ont commencé jeudi matin avec une visite de l'USS STOCKDALE (DDG-106). La Bull Session du jeudi soir a été un moment formidable, tout comme la réception de bienvenue du vendredi soir. Nous avons également eu des visites de l'USS MIDWAY (navire musée) et du parc PETCO (domicile des Padres de San Diego). Le banquet du samedi soir était super et nous avons conclu avec notre petit déjeuner d'adieu du dimanche matin.

USS BIGELOW (DD-942)
Holiday Inn - Port intérieur
Baltimore, Maryland
11-15 octobre 2017
Présidé par : Brenda & Frank Calandrillo
Présence : 30 au total/15 matelots
Points forts: L'USS Bigelow DD-942 Reunion s'est tenu à Baltimore, dans le Maryland, au Holiday Inn Inner Harbor du 11 au 15 octobre 2017, avec un total de 30 participants (15 camarades). C'était la « réunion du 60e / 50e anniversaire » pour commémorer le 60e anniversaire de la mise en service du navire et le 50e anniversaire de la seule victime du navire. Le GMG2 James W. Hamilton est décédé le 25 avril 1957 des suites de blessures subies lors de l'explosion du support de canon de 5 pouces 54 après avoir tiré en continu sur la ligne de tir au large des côtes vietnamiennes.
Le groupe a visité l'Académie navale des États-Unis à Annapolis et a assisté à la formation à midi des aspirants. Le groupe a dégusté un menu pique-nique lors d'un dîner, puis a profité d'un banquet d'adieu le samedi avant de clôturer la réunion le dimanche 15 octobre. La salle d'accueil était pleine de souvenirs et d'histoires de surenchère ! Cliquez ici pour la photo.

USS NOIR (DD-666)
Hôtel Millenium Buffalo
Buffalo, New York
12-14 septembre 2017
Présidé par : Gerald W. (Jerry) Johnston
Présence : 48 au total/27 matelots
Points forts: Nous avons visité le Buffalo Military Park, qui abrite l'USS The Sullivans (DD-537) et l'USS Little Rock (CG-44). Je suis allé à Niagara Falls et au magasin Made in America. Nous avons déjeuné au Anchor Bar & Grill, qui abrite les originaux Buffalo Chicken Wings. Passé un bon moment.

USS BORDELON (DD/DDR-881)
Hilton Riverwalk
Jacksonville, Floride
14-20 octobre 2019
Présidé par : Sonny Stowers
Présence : 70 au total/36 matelots
Points forts: Les moments forts de la Réunion ont été de superbes séances d'accueil, une grande tombola, un encan silencieux, des visites de Jacksonville et de St. Augustine et un bon dîner.

USS BORIE (DD-704)
Crowne Plaza
Warwick, Rhode Island
23-27 août 2015
Présidé par Ray Metzger
Présence : 17 au total/9 matelots
Points forts: Participation dans le cadre de la réunion nationale des marins de boîtes de conserve. Super moment - fonction de première classe. Je pense que nous reviendrons en groupe, peut-être pas l'année prochaine mais en 2017.

USS BRADFORD (DD-545)
Château de pierre
Branson, Missouri
19-22 septembre 2013
Présidé par : Robert Eddy
Présence : 49 au total/29 matelots
Points forts: Visite sur le Branson Belle et animation banquet.

USS BRADLEY (DE/FF-1041)
Aéroport national Crown Plaza
Arlington, Virginie
17-20 septembre 2015
Présidé par : William Barrett
Présence : 36 au total/20 matelots
Points forts: Dédicace d'une plaque pour l'USS Bradley DE/FF-1041 et tous ceux qui ont servi à bord de 1965 à 1988 au US Navy Memorial, Washington, DC. Voyage et cérémonies au mur et visite du cimetière national d'Arlington.

USS BRAINE (DD-630)
Aéroport de Crown Plaza
Jacksonville, Floride
20-24 octobre 2013
Présidé par : Jim Rountree
Présence : 41 au total/22 matelots
Points forts: Nous avons visité l'historique St. Augustine et de nombreux magasins et restaurants. Le deuxième jour était une visite de la base navale de Mayport avec un déjeuner à Ocean Breezes. Aucun navire n'était disponible pour visiter. Puis une brasserie Budweiser. Le dernier jour, nous avons eu un service commémoratif au mur des anciens combattants de Jacksonville. La prochaine réunion aura lieu à Philadelphie, au printemps 2015.

USS BRISCOE (DD-977)
Aéroport de Norfolk
Norfolk, Virginie
21-23 juin 2013
Présidé par Jeffrey Trigg
Présence : 30 au total/14 matelots
Points forts: Un merveilleux week-end plein de rires et d'histoires des premiers jours à bord aux jours de démantèlement. Contes de croisières, d'exercices et d'aventures dans les ports de la Méditerranée, des Caraïbes et de la côte est. Que de planifier notre prochaine aventure.

USS BUCHANAN (DDG-14)
Aéroport Hilton-Kansas City
Kansas City, Missouri
17-20 mai 2018
Présidé par Lou Proctor
Présence : 65 au total/28 matelots
Points forts: Avait 8 marines du 1st Anglico que nous avons sauvés avec nos coups de feu le 30 mars 1972.

USS CARPENTER (DD-825)
Lion rouge sur la rivière, plage de Jantzen
Portland, Oregon
14-17 mai 2015
Présidé par : Coy D. Ritchie
Présence : 32 au total/18 matelots
Points forts: Les matelots ont été accueillis à l'hôtel avec un dîner à l'assiette le 14 mai. Le lendemain, nous sommes montés à bord d'un bus et avons visité les gorges du fleuve Columbia et le mémorial du chantier naval Aacute Henry J. Kaiser. Samedi, nous avons visité la roseraie de Portland et remonté en bateau la rivière Willamet et déjeuné à bord. Dimanche, nous avons visité le musée de l'aviation et de l'espace Evergreen, suivi du banquet final à l'hôtel. Tout était exceptionnel !

USS CHARLES H. ROAN (DD-853)
Crowne Plaza
Jacksonville, Floride
2-7 octobre 2012
Présidé par : Ralph Rankin et Richard Souza
Participation : 110 au total/65 matelots
Points forts: Visite de l'USS DeWert (FFG-45) à Mayport, Floride. Voir la marine américaine et les différences par rapport à l'époque où nous avons servi et la modernisation de la flotte.

USS CHARLES P. CECIL (DD/DDR-835)
Best Western Merry Manor Inn
Portland, Maine
13-19 septembre 2015
Présidé par : Greg Wells
Présence : 60 au total/32 matelots
Points forts: Nous avons séjourné au Best Western Merry Manor Inn. Don Hagget et les membres de son équipe nous ont traités de manière chaleureuse, attentionnée et professionnelle. Les voyages comprenaient une promenade en bateau sur le lac Winnepesauke, un déjeuner à Hart's Turkey Farm, la visite d'un orignal en chocolat de 1 700 lb, un clambake chez Foster's, la visite du domaine de Bush.

USS CHARLES R. WARE (DD-865)
Cleveland, Ohio
9-14 septembre 2019
Présidé par : James Klimo
Participation : 93 au total/47 matelots
Points forts: Nous avons eu un programme complet d'événements lors de notre réunion de Cleveland, OH, qui comprenait le Temple de la renommée du football professionnel, visité et déjeuné sous forme de buffet au MAPS Air Museum, qui est un musée de l'aviation de renommée internationale et sert de centre de l'aviation histoire du nord-est de l'Ohio. Le musée présente des expositions éducatives passionnantes de sa collection d'artefacts acquis, des expositions interactives et des archives historiques dans sa propre bibliothèque. Une promenade en bateau-déjeuner sur le lac Érié, nous avons visité un sous-marin USS Cod de la Seconde Guerre mondiale et un jeu de balle indien de Cleveland. Nous avons eu un invité spécial à notre dîner officiel Joseph Tomasulo de Troy, OH, un ancien pilote de l'US Air Force de F4C Phantom au Vietnam. Joe a été promu capitaine en 1968 peu après l'offensive du Têt. Il a été décoré de la croix volante distinguée et de 2 étoiles distinctes du Bronx pour avoir abattu un Mig 21 et en avoir poursuivi un autre dans la DMZ. Il a effectué 208 missions en tant que pilote de chasse au Vietnam à l'appui des troupes au sol. Passons maintenant à notre prochaine escale, Athènes, TN en 2020.

USS CHARLES S. SPERRY (DD-697)
Holiday Inn Opryland Aéroport
Nashville, Tennessee
14-16 mai 2015
Présidé par : Barbara Jennings
Participation : 88 au total
Points forts: Du bonjour au "heureux que vous l'ayez fait", Nashville était un BLAST. Il y avait 88 participants avec six débutants qui ont ajouté leur touche spéciale à la réunion tenue à l'hôtel Holiday Inn Opryland/Airport. Les dames ont été honorées avec un déjeuner spécial tandis que les hommes ont visité Nashville et le Country Music Hall of Fame. Après la réunion d'affaires où il a été annoncé que la réunion 2016 aura lieu à Essington, PA, du 14 au 16 avril 2016 et les participants ont eu droit à des cupcakes de Gigi offerts en l'honneur du 25e anniversaire des réunions de Sperry. Les participants du vendredi soir ont apprécié les nombreux départs talentueux au Grand Ole Opry. Alors que les festivités se terminaient par le banquet, les faits saillants de la soirée ont été la présentation des couleurs par le capitaine Murland Searight, des camarades honorant Barbara Jennings, secrétaire et coordonnatrice des réunions avec une adhésion à vie. Jennings a servi pendant plus de 20 ans.Invité spécial et ami personnel de Jennings, LuLu Roman de la renommée de Hee Haw, chanteur, auteur-compositeur, comédien et philanthrope a diverti avec une soirée de belle musique et de rires.

USS CHEVALIER (DD-805)
Activité de soutien naval
Panama City, Floride
18-23 septembre 2012
Présidé par : Capitaine John W. Walton, III USN (Ret.)
Participation : 124 au total/64 matelots
Points forts: Tournoi de golf au Bay Point Golf Course, déjeuner-croisière St. Andrews Bay. Visite : USN Dive School, Experimental Dive Unit, Mineware AIROPS & USN Hovercraft Unit. Low Country Boil, discours de VA Advocate, pêche en haute mer, Marine World et Pier Park. Banquet au Long Glass USN Facility avec animation. SOS et boeuf haché par Navy Recipe et Navy Cook, service commémoratif avec un aumônier de la marine.

USS COGSWELL (DD-651)
Aéroport Crown Plaza Dulles
Herndon, Virginie
3-6 juin 2016
Présidé par : George Overman
Présence : 77 au total/35 matelots
Points forts: Grandes retrouvailles. Excellent hôtel. Excellent repas de banquet. Deux belles visites en bus. Tout le monde a passé un bon moment. Notre conférencier invité, et ancien membre d'équipage du Cogswell (temporaire), était Ozzie Ozkosar, un commandant en chef des machines de la marine turque qui était à bord lors de la prise en charge de l'USS Cogswell DD-651 et de sa remise en service sous le nom de TCG Izmit D342. Il a donné un excellent exposé sur la façon dont il s'est retrouvé en Amérique et après de nombreuses années, il a pris sa retraite en tant que lieutenant-chef. dans la marine américaine. La prochaine réunion est prévue pour septembre/octobre. 2017, qui se tiendra à Colorado Springs, CO.

USS COLAHAN (DD-658)
Guest House Inn & Suites (Opryland)
Nashville, Tennessee
1-5 septembre 2016
Présidé par : Skip Slagle
Présence : 70 au total/20 matelots
Points forts: OGrande Ole Opry-Country Music Hall of Fame & Museum - George Jones Museum - Johnny Cash Museum - Music City Tour - Service commémoratif pour "Fallen Heroes" de USS Colahan (au cimetière de Nashville) - Dessins de prix de porte - Dîner d'adieu et spectacle au dîner de la vie nocturne Théâtre.

USS COLLETT (DD-730)
Comfort Inn & Suites
Omaha, Nebraska
19-22 septembre 2018
Présidé par : Pat Manion
Participation : 109 au total/45 matelots
Points forts: Nous avons visité le parc Freedom avec le USS Hazard (démineur) et le USS Marlin (sous-marin), ainsi que divers artefacts militaires. Une croisière fluviale sur le fleuve Missouri à bord du River City Star. Une visite guidée des quartiers historiques d'Omaha et du vieux marché. Nous avons également visité la base aérienne d'Offutt, la ville de Boy et le musée de l'espace Sac Aero. Notre banquet a eu lieu samedi soir avec présentation des couleurs par la garde d'honneur du groupe NROTC de l'école secondaire Papillion La vista South dirigée par le lieutenant-colonel Carl Lowandski, le seul groupe naval ROTC au Nebraska. Un prix spécial a été décerné à James D. Collett Jr., le fils du premier capitaine du navire et neveu de John A. Collett, qui a donné son nom au navire. Ce prix, un certificat le nommant amiral de la marine du Nebraska. Le prix a été présenté par le lieutenant-gouverneur du Nebraska, l'honorable Mike Foley.

USS COMPTON (DD-705)
Place de la Couronne Charleston
Charleston, Caroline du Sud
23-25 ​​avril 2018
Présidé par : Joe Napoli
Présence : 95 au total/47 matelots
Points forts: Notre Association est toujours aussi forte. 95 personnes ont assisté à notre réunion de Charleston. Le Crown Plaza Charleston est un hôtel de première classe et cela se voit. L'installation était magnifique et tout s'est bien passé. Les compagnons de bord et les invités ont passé quelques heures dans notre salle d'accueil à déguster des boissons et des collations. C'est génial quand l'équipage se réunit pour socialiser et raconter des histoires de mer.
Le temps était parfait pour notre visite. Le matin, nous avons visité Charleston en nous arrêtant à l'Académie militaire de la Citadelle, après le déjeuner, nous sommes allés à Patriot's Point. Les camarades de bord et les invités sont montés à bord de l'USS Yorktown et, bien sûr, du destroyer Sumner USS Laffey.
Le dernier jour de la réunion, nous avons eu notre réunion d'affaires et notre service commémoratif à l'hôtel Crown Plaza. Plus tard dans la soirée, nous avons organisé notre banquet. C'était une affaire agréable. Nous avons eu un bon repas et avons aimé danser sur de la musique.
L'année prochaine, nous nous rendons en Floride, les 26, 27 et 28 avril, du vendredi au dimanche, nous tiendrons notre réunion au Crowne Plaza Tampa-Westshore.

USS CNE (DD-866)
Centre de conférence de l'hôtel Edgewater
Gatlinberg, Tennessee
3-7 octobre 2012
Présidé par : Bruce Worth
Participation : 43 au total/21 matelots
Points forts: Visite de l'aquarium, visite en bus des Smokey Mountains, banquet.

USS CONWAY (DD-507)
La réunion qui était prévue du 12 au 16 septembre 2018 à Myrtle Beach, en Caroline du Sud, a été annulée en raison de l'ouragan Florence.

USS CONY (DD/DDE-508)
Quatre points par Sheraton
Nashville, Tennessee
20-24 avril 2016
Présidé par : Philippe Michel
Présence : 58 au total/26 matelots
Points forts: La 34e réunion annuelle de l'USS Cony a eu lieu cette année à Brentwood, Tennessee. Pour ceux qui s'inquiètent du nombre de participants aux réunions des années passées, ne vous inquiétez plus ! Je suis heureux et fier d'annoncer que notre nombre a considérablement augmenté par rapport au record de participation de l'année dernière. Bravo Cony ! À titre d'exemple de l'augmentation de notre nombre, nous avons été ravis de voir le retour de certains marins "disparus au combat". Plus particulièrement, après une longue absence d'Oliver Davis aux réunions, il est revenu chez nous avec sa nouvelle et charmante épouse Dolly. Ils ont été un succès lors des retrouvailles, surtout la nuit dernière lorsque Fred Astaire (alias Oliver) a dansé toute la nuit avec au moins une demi-douzaine de filles Cory ! La plupart des participants à la réunion sont arrivés le mercredi 20 avril pour s'installer et passer un moment agréable à retrouver de précieux amis et camarades de bord dans la salle d'accueil de la réunion. Comme pour la plupart des réunions de Cony, la salle d'accueil était constamment remplie de collations, de libations, de contes et de bons moments.

Le jeudi 21 avril, la plupart des participants ont fait un tour en bus de Nashville. Peu de temps après son retour à l'hôtel de cette année, le Four Points Sheraton, tout le monde s'est dirigé vers la salle de bal du rez-de-chaussée pour un délicieux dîner buffet. Le seul portino de la nuit meilleur que la nourriture était notre divertissement surprise. Nous n'avions pas un mais deux invités ! Tout d'abord, un magicien et comédien talentueux qui nous a offert de nombreux tours avec des cartes et de la corde, etc. Cependant, son soulagement comique était le véritable point culminant de son acte, comme en témoignent les rires de contat entendus tout au long de la soirée. Deuxièmement, un imitateur d'Elvis Presley nous a éblouis avec les favoris des fans tels que "Return to Sender", "Can't Help Falling in Love" et une interprétation incroyablement émouvante de "An American Trilogy". Inutile de dire qu'il y avait plus que quelques grands fans d'Elvis dans le public de la persuasion féminine et plusieurs svarves d'Elvis ont été distribués.

Le vendredi 22 avril, les bus ont été chargés pour le transport vers un déjeuner d'après-midi et une croisière touristique sur le General Jackson Showboat. Le General Jackson est un bateau fluvial à roues à aubes de 300 pieds de long, qui a la particularité d'être le plus grand showboat au monde. Pendant que nous descendions la rivière Cumberland, profitant d'un autre buffet diététique, nous avons regardé un spectacle en direct de mélodies inspirantes chantées par les artistes du General Jackson Showboat. Il y avait beaucoup de favoris d'autrefois ainsi que les sons de la musique country contemporaine d'aujourd'hui. Les chanteurs et musiciens talentueux ont offert un spectacle incroyable qui a été apprécié de tous. Plus tard dans la nuit, nous sommes tous sortis de la rangée du joyau musical de Nashville. . . le Grand Ole Opry. L'auditorium à guichets fermés débordait de fans enthousiastes de musique country. Y compris des bus remplis d'adolescents du secondaire qui ont maintenu le niveau d'énergie au maximum toute la nuit. Il y avait trop d'interprètes pour tous les nommer, mais certains des meilleurs étaient : Exile qui a interprété leur top dix des chansons de 1978 "I Want to Kiss You All Over", Ricky Skaggs qui a servi de l'herbe bleue de premier ordre et Josh Turner qui a interprété son 1 succès retentissant " Voudriez-vous aller avec moi". Un énorme point culminant du spectacle était le fait que le Cony avait plusieurs mentions tout au long des performances. De plus, les camarades de bord ont été invités à se lever et à être reconnus pour leur service. Cela a été applaudi et applaudi par tout le monde. Au cas où les marins de Cony ne se sentiraient pas déjà assez spéciaux, à la dernière minute, une chanson a été changée qui avait été précédemment programmée pour une chanson militaire (bien qu'une mélodie de l'armée), en leur honneur. Quelle nuit!

Le samedi 23 avril a eu lieu la cérémonie commémorative annuelle de l'USS Corry et, encore une fois, Phil et Cindy Michel nous ont réservé une grosse surprise. Alors que les participants traînaient devant l'hôtel et admiraient la longue file de drapeaux américains affichés pour l'événement, on pouvait soudainement entendre le rugissement de dizaines de motos s'approcher. Nous avons été bouleversés d'assister à l'arrivée des Patriot Guard Riders ! Les Patriot Guard Riders sont un groupe diversifié de coureurs de partout au pays. Ils ont une chose en commun en plus des motos. . . un respect indéfectible pour ceux qui risquent leur vie pour la liberté et la sécurité de l'Amérique. Ils étaient fiers de venir honorer les héros Cony Sailot de la plus grande génération, de la Seconde Guerre mondiale, de la Corée, de Cuba et du Vietnam. Cela a été rendu évident par le temps qu'ils ont passé avec nous et leur volonté de poser pour plusieurs photos. Le Cony a également eu la chance d'avoir les cavaliers de la Légion américaine, Post6, sur place pour fournir la garde d'honneur pour les cérémonies d'ouverture du mémorial. Notre propre Cony Sailor, Charlie Liken, avait sa trompette à portée de main pour une belle interprétation de Taps pour clôturer l'événement. Comme toujours, ce fut une cérémonie assez émouvante.

Le samedi soir, notre banquet d'adieu annuel s'est déroulé en grande pompe. Les réunionnais sont entrés dans la salle de bal pour trouver des tables garnies de magnifiques centres de table patriotiques : des chapeaux de marins remplis d'éclat bleu et or. Les tasses à café Cony se remplissent d'œillets rouges et de drapeaux américains, ainsi que de cintres rouges, blancs et bleus. Tous les couverts comprenaient également un magnifique verre avec le sceau de l'US Navy gravé dessus et le libellé suivant "USS Cony DD/DDE 508 34th Annual Reunion Nashville, Tennessee 20-24 avril 2016". Une table isolée avec un seul cadre était présente dans le coin avec un hommage floral debout et une carte dessus qui disait "En l'honneur de tous ceux qui ont servi sur l'USS Cony et ont payé le sacrifice ultime. Nous n'oublierons jamais !" C'était évident dès le premier coup d'œil, cela allait être une nuit inoubliable. Une fois les sièges occupés, la soirée s'est ouverte avec Cindy Michel et Forrest Springer entrant dans la salle de bal vêtus de vêtements country / western et dansant sur le bon vieux "Tennessee Waltz". La scène était adorable ! Les Michels avaient plus de surprises en main pour les prix de présence que juste les ceterpieces et les hangars. Les participants ont reçu des billets pour gagner de magnifiques gourdes et mini-carnets étiquetés Cony. La plus grande surprise de toutes a été remportée par Cindy Michel. Elle a fait un travail phénoménal en compilant une vidéo USS Cony Tribute. La vidéo de quinze minutes s'est ouverte sur l'air de "Anchors Away" et a passé en revue l'histoire du Cony, de la création du navire à ses nombreuses années de service. Elle a réussi à trouver et à inclure plusieurs de nos propres marins de leurs jours sur le navire. Ma sœur et moi avons pu reconnaître clairement Roger Rieman comme un jeune marin ! La vidéo était fantastique et un vrai régal pour nous tous.

Le simple fait d'organiser une réunion avec la coordination de l'hôtel, des événements, des voyages, du transport et de la nourriture est assez de travail pour tout le monde. Comme convenu par tout le monde, Cindy et Phil Michel sont allés bien au-delà de tout cela cette année. Que Dieu les bénisse pour tout leur travail acharné et leurs efforts. Un million de mercis à eux pour ces retrouvailles incroyablement mémorables à Nashville !

USS CONYNGHAM (DD-371/DDG-17)
Doubletree by Hilton, Crystal City
Arlington, Virginie
21-24 juillet 2016
Présidé par : David Suckow
Participation : 76 au total
Points forts: Un bon moment a été passé par tous même s'il faisait très chaud, rendant quelques visites inconfortables mais toujours agréables. Notre conférencier invité était un ancien camarade de bord du Conyngham DDG-17, le VADM Thomas J. Moore, commandant NAVSEA, nous a parlé de la Marine aujourd'hui.

USS COONTZ (DLG-9/DDG-40)
Hôtel de l'aéroport de Charleston
Charleston, Caroline du Sud
29 septembre-2 octobre 2016
Présidé par : Dan Lorimer (vice-président)
Présence : 35 au total/16 matelots
Points forts: Jeudi, nous nous sommes rencontrés dans la salle d'accueil pour des rafraîchissements et pour raconter les mêmes vieilles histoires de mer. Vendredi, nous sommes allés à Patriot's Point et avons visité l'USS YORKTOWN et l'USS LAFFEY. Plus tard, nous avons fait une croisière dans le port et avons visité Fort. été. Le samedi, nous avons fait une visite de la ville, puis nous avons fait du shopping au marché et avons déjeuné dans l'un des nombreux restaurants de la région.

USS CORRY (DD/DDR-817)
Hôtel et marina Bridgepointe
New Bern, Caroline du Nord
15-19 mai 2019
Présidé par : Patrick McGoohan
Participation : 84 au total/41 matelots
Points forts: L'hôtel était excellent avec un personnel courtois et serviable. New Bern Trolley a proposé une visite de la ville historique de New Bern avec une visite au Tryon Palace, le manoir original du gouverneur. La visite s'est terminée par un déjeuner au Chelsea's Restaurant qui a été très apprécié de tous. Notre banquet délicieux et bien préparé a eu lieu à l'hôtel et servi sous forme de buffet par "Two Chefs Catering". Chapeau bas Leslie Wheat pour une présentation excellente et délicieuse.

USS COWELL (DD-547)
Crown Plaza Riverfront
Jacksonville, Floride
6-9 octobre 2014
Présidé par : Vince Kraus
Participation : 45 au total/22 matelots
Points forts: Voyage en bus à la visite de la station navale de Mayport et déjeuner. Service commémoratif au nouveau cimetière national de Jacksonville, Floride.

USS CUSHING (DD-397/797/985)
Alexis Park Resort
Las Vegas, Nevada
27-30 juin 2013
Présidé par : Dick Stafford
Présence : 39 au total/19 matelots
Points forts: Quatre équipages représentés : 1 DD-397 (coulé à la bataille de Guadalcanal 1944) 2 DD-797 WWII 13 DD-797 Corée 3 DD-985. Nos dernières retrouvailles jusqu'à ce que les retraités du DD-985 soient prêts. Nos dossiers, etc. seront au Plymouth Museum, Plymouth, NC, où le commandant Cushing a coulé le CS Albemarle pendant la guerre civile. Tous ont passé un bon moment. Merci Tin Can Sailors pour les cadeaux.

USS DAHLGREN (DLG-12/DDG-43)
Sheraton Wilmington Sud
Nouveau château, Delaware
7-11 juin 2017
Hôtes de la réunion : Ray Jablow
Présence : 90 au total/43 matelots
Points forts: Réception du directeur le mercredi soir : fantastique voyage en bus jeudi au Navy Yard (Old Philadelphia Naval Base) incluant une visite à la Chapelle des quatre aumôniers. Déjeuner à Lo Spiedo (ancien bâtiment USO), puis direction Camden, NJ pour une visite guidée de l'USS New Jersey. Vendredi, balade en moto à Rehobeth Beach, Delaware, et match de baseball des ligues mineures de Wilmington Blue Rocks ce soir-là. Le samedi matin, nous avons eu notre réunion des dirigeants de l'association, suivie directement de la réunion régulière des membres. Notre banquet, organisé à l'hôtel, comportait une cuisine fantastique et de la musique live de Big Bang. La bénédiction a été donnée par le sergent d'état-major de l'armée de l'air en service actif Justavo Colon, ami de l'hôte de la réunion. La table des soldats tombés au combat était dressée et photographiée fréquemment. Enfin, le samedi soir, nous avons organisé notre vente aux enchères chinoise, apprécié la compagnie des uns et des autres et dégusté de nombreuses libations qui étaient mystérieusement apparues dans notre salle d'accueil. Un temps merveilleux a été passé par tous. L'association USS Dahlgren se réunira à nouveau à Colorado Springs, Colorado en août 2018.

USS DAMATO (DD/DDE-871)
Holiday Inn et centre de conférence
Virginia Beach, Virginie
10-14 septembre 2019
Présidé par : G. L. Christenson
Présence : 62 au total/19 matelots
Points forts: Visite de la base navale de Norfolk et croisière dans le port. Visite de Williamsburg, Jamestown Settlement et Yorktown Museum of the American Revolution. Les familles de 4 camarades décédés étaient présentes.

USS DAVIS (DD-937)
Auberge du Manoir Joyeux
Sud de Portland, Maine
3-5 octobre 2013
Présidé par : Pete Lennon
Participation : 88 au total/46 matelots
Points forts: Une visite de Bath Iron Works où l'USS ZUMWALT (DDG-1000) est en voie d'achèvement et trois autres de la classe sont en construction. Puis à côté du Maine Maritime Museum. L'hôtel dispose d'une piscine chauffée et sert un grand buffet de banquet.

USS DECATUR (DD-341/936, DDG-31/73)
NCL Jewel (croisière en Alaska)
Seattle, Washington
2-9 septembre 2017
Présidé par : Tony West
Présence : 38 au total/19 matelots
Points forts: Rencontrez et saluez avec le Capt. Pelle

USS DEHAVEN (DD-727)
Élégante
Colorado Springs, Colorado
4-8 septembre 2018
Présidé par : David Looker
Présence : 40 au total/22 matelots
Points forts: Visite de l'Académie de l'Air Force et du Jardin des Dieux, dîner et spectacle au château d'Iron Springs. J'ai passé la journée à Cripple Creek et dans la vieille ville minière. Nous avons apprécié le banquet du samedi soir.

USS DENNIS J. BUCKLEY (DD/DDR-808)
Auberge d'Angleterre
Beach Haven, New Jersey
25-28 septembre 2016
Présidé par : Ken Stone/George Estey/John Ivan
Présence : 64 au total/31 matelots
Points forts: Le DJB est passé par FRAM I à Bremerton en 1964 et neuf d'entre nous ont fait partie de cette expérience. Nous avons séjourné dans le centre-ville de Bremerton, nous étions donc à distance de marche de la promenade de Bremerton, des ferries de Seattle et de Port Orchard, de l'USS Turner Joy, du musée de la marine de Puget Sound, du parc de la fontaine de Harbour Side et de plusieurs endroits où manger. Le DJB et le Turner Joy étaient dans Desron 19 ensemble de 1959 à 1964, donc dix d'entre nous ont fait partie de cette expérience.

Les arrivées de l'équipage / des invités se sont poursuivies tout au long du dimanche, donc aucun plan d'activité / dîner spécifique n'a été défini. Lundi, 18 membres d'équipage ont accepté l'une des invitations de notre camarade de bord à visiter son musée naval et sa propriété à Sequim. Les dames en ont profité et ont fait le tour des filles de Port Orchard. certaines premières missions de reconnaissance de Seattle et des casinos de la région ont permis à un bon groupe d'entre nous de prendre le ferry pour Seattle mardi.

Mercredi matin, on a découvert qu'un de nos compagnons de bord, est décédé dans la nuit. Il a été amené à la réunion par sa fille, qui était l'un des amours de sa vie. Il avait bien fait au casino mardi et s'était bien amusé ce soir-là dans la salle d'accueil en revivant son temps sur le DJB, partageant des souvenirs et des photos avec ses copains de la marine. Nous avons organisé un mémorial pour lui et nos camarades de bord que nous avons identifiés et qui sont décédés depuis notre dernière réunion au Harbour Side Fountain Park. Nous avons ensuite organisé notre banquet/réunion d'affaires/tirage au centre de conférence Kitsap.De nombreuses histoires ont été partagées jusque tard dans la nuit dans la salle d'accueil alors que les retrouvailles se terminaient.

Association DESDIV 38
USS GILLESPIE, HOBBY, KALK, WELLES (DD-609/610/611/628)
Holiday Inn Centre-ville Mobile
Mobile, Alabama
10-14 septembre 2019
Présidé par : Gary Edmisten
Présence : 29 au total/3 matelots
Points forts: Nos retrouvailles ont été un grand succès. Nous avons visité le National Naval Air Museum à NAS-Pensacola et avons pu voir le spectacle d'entraînement des Blue Angels. A également visité le parc commémoratif USS Alabama BB-60. Le temps était assez chaud mais tout le monde a survécu. La réunion de l'USS Henderson DD-675 se déroulait en même temps que la nôtre dans le même hôtel, nous nous sommes donc fait de nouveaux amis.

DESRON 30
USS COTTEN (DD-669) USS DORTCH (DD-670) USS DALY (DD-519) USS GATLING (DD-671)
Fairfield Inn Midtown
Savannah, Géorgie
3-5 juin 2019
Présidé par : R. A. Myers
Participation : 45 au total/18 matelots
Points forts: Visite de la Mighty Eighth Air Force, du musée militaire Webb, du musée du chemin de fer et du phare de Fort Jackson et Tybee. J'ai également fait une visite de la ville.

ASSOCIATION DES LEADER DES DESTRUCTEURS
DL-1, DL-2/DDG-35, DL-3/DDG-36, DL-4, DL-5
Hôtel Hilton Galveston Island Resort
Galveston, Texas
10-14 septembre 2012
Présidé par : Walter Alexander, CMRP
Participation : 101 au total/49 matelots
Points forts: Onze camarades ont assisté à leur première réunion DL. Une salle d'accueil était disponible tout au long de la réunion. Il y avait une réception de bienvenue, un dîner buffet, une vente aux enchères, des tombolas, trois visites et un banquet de clôture. Un service commémoratif aux camarades disparus a eu lieu à l'American Undersea Warfare Center à Seawolf Park, avec des camarades assis entre le sous-marin USS de la Seconde Guerre mondiale Cavalla SS/SSK/AGSS-244 et destroyer d'escorte USS Stewart DE-238. Une couronne commémorative biodégradable (faite par deux de nos femmes réunies) a été déposée sur les eaux de la baie de Galveston. Une présentation Power Point de 90 minutes a été faite dans la salle d'accueil par le capitaine John Rodgaard, USN (à la retraite) sur la carrière navale du "capitaine Charles Stewart, son héritage à la marine et à la nation", qui couvrait l'histoire de la marine américaine à partir de 1775. jusqu'en 1860. DE-238 porte le nom du capitaine Stewart. La réunion 2013 aura lieu à Warwick, Rhode Island.

USS DOUGLAS H. FOX (DD-779)
Hôtel Crowne Plaza
Warwick, Rhode Island
12-16 septembre 2014
Présidé par : Joe Sczyrek
Présence : 70 au total/36 matelots
Points forts: Les retrouvailles ont commencé mercredi par un happy hour et un dîner de bienvenue à bord au cours desquels chaque matelot s'est présenté et a partagé un souvenir de son service à bord du DD-779. Jeudi, le groupe a visité Providence et Newport avec un déjeuner au Officers Club du Naval War College. Vendredi, une visite privée de l'USS Constitution et une visite du Boston Tea Party Museum ont eu lieu. La réunion s'est terminée samedi par une visite des navires-musées à Battleship Cove et un cocktail, un service commémoratif et un banquet d'adieu.

USS DYESS (DD-880)
Suites Ambassade
Covington, Kentucky
3-7 septembre 2019
Présidé par : Charles Russin
Présence : 66 au total/39 matelots
Points forts: Mardi tout le monde est arrivé. Il y avait une réception le soir au bar avec des apéritifs légers dans le hall. Mercredi, il y avait un voyage en bus au Musée national de l'armée de l'air des États-Unis, Wright-Paterson AFB, OH. À notre arrivée, nous avons eu un service commémoratif au parc commémoratif AFB reconnaissant les camarades de bord qui étaient décédés depuis la réunion de l'année dernière. Nous avons déjeuné au musée. Dans l'après-midi, nous avons pris le bus pour un court trajet pour visiter le musée Packard de l'Amérique. Il y avait des voitures du début des années 1900 aux années 1950. Après cela, nous avons embarqué dans le bus pour nous rendre au restaurant historique Folden Lamb au Liban, dans l'Ohio, où il avait servi de nombreux invités de marque. Nous avons eu un merveilleux dîner de trois plats puis sommes rentrés à l'hôtel. Jeudi, nous avons visité de nombreux sites à Covington, Newport et Cincinnati. Certains ont fait une croisière en bateau fluvial, d'autres ont joué au golf, assisté au match des Reds, etc. Le soir, il y avait un rassemblement informel au Hofbrauhaus à Newport, KY pour de la bière et de la nourriture allemande dans le jardin. Vendredi, la réunion d'affaires s'est tenue suivie d'une vente aux enchères. Lors de la réunion, il a été proposé que la prochaine réunion ait lieu à Buffalo, NY. Ce soir-là, un dîner a eu lieu dans une salle de banquet d'hôtel où nous avons été divertis par les talents magiques d'Earl Faust. Le samedi, nous avons tous apprécié le petit-déjeuner et de nombreux fairwells alors que nous rentrions chez nous.

ASSOCIATION USS DYESS (DD-880)
Suites Ambassade
Valley FORge, Pennsylvanie
28 septembre-2 octobre 2016
Présidé par : Charles E. Nobles
Présence : 40 au total/22 matelots
Points forts: La pittoresque et historique Valley Forge, en Pennsylvanie, était le lieu de rencontre pour la réunion de l'USS Dyess cette année. Notre première soirée ensemble, nous avons partagé un dîner à la Black Powder Tavern où la nourriture et l'atmosphère étaient excellentes. Le jeudi, notre journée de visite, nous avons commencé au Battleship New Jersey avec des escortes très compétentes qui nous ont fourni des visites. Nous avons continué sur une tournée de Philadelphie avec Independence Hall et la Liberty Bell. Cette visite en bus a fourni une vue imprenable sur les nombreux musées, parcs et bâtiments historiques. Le vendredi était notre journée "libre" et beaucoup ont profité de l'occasion pour visiter le siège de George Washington et le parc Valley Forge. La réunion d'affaires était samedi suivie de la vente aux enchères annuelle très lucrative. Comme nos festivités ont culminé avec notre banquet samedi soir, nous avons tous eu droit à une présentation magique par l'un des compagnons de bord. Le dimanche matin est arrivé trop tôt et c'était l'heure des adieux jusqu'à l'année prochaine quand nous nous retrouverons à Mystic, Connecticut. Cliquez ici pour la photo.

USS EDSON (DD-946)
Comfort Inn
Bay City, Michigan
5-9 septembre 2018
Présidé par : Tim Nightingale
Participation : 75 au total/40 matelots
Points forts: Pique-nique des navires pour tous les matelots et la famille. a eu une réunion de groupe pour aborder la réunion de 2020 qui s'est tenue à Baltimore, Maryland. Le dîner du samedi soir a été apprécié de tous. Cliquez ici pour les photos.

USS ENDICOTT (DD-495/DMS-35)
Holiday Inn Aéroport
Moville, Alabama
30 septembre-4 octobre 2015
Présidé par : Ted Wieber
Présence : 22 au total/8 matelots
Points forts: NAS Pensacola, USS Alabama (déjeuner au carré), visite des marais/harnor. Visite spéciale musée des voitures anciennes. Se retrouver pour revivre le bon vieux temps sur l'Endicott. C'était la réunion #27.

USS ANGLAIS (DD-696)
Doubletree Riverplace
Jacksonville, Floride
15-18 septembre 2016
Présidé par : Ken Paugh
Présence : 50 au total/27 matelots
Points forts: Visite guidée de St. Augustine, FL, et soirée à l'Alhambra Dinner Theatre. Le dîner était super et la pièce "Sister Act" était géniale. Le personnel du Doubletree s'est mis en quatre pour s'assurer que tous nos besoins étaient satisfaits. Nous y retournerions si nous avions prévu Jacksonville.

USS EPPERSON (DDE/DD-719)
Crowne Plaza
Warwick, Rhode Island
4-8 septembre 2019
Présidé par : Sam White
Participation : 46 au total/23 matelots
Points forts: Nous avons été honorés d'avoir le capitaine Morgan Little comme conférencier invité. Les visites ont été appréciées par les participants ainsi que la salle d'accueil où de nombreuses histoires ont été échangées !

USS EUGENE A. GREENE (DD/DDR-711)
Holiday Inn Centre-ville Mobile
16-20 septembre 2019
Présidé par : Tom Weir
Participation : 37 au total/21 matelots.
Points forts: La quatorzième réunion de l'association Greene s'est tenue au Holiday Inn Downtown à Mobile, en Alabama, du 16 au 20 septembre 2019. Lundi, vingt et un camarades de bord et seize invités se sont réunis dans la salle d'hôpital pour s'inscrire. Les articles de la tombola ont été présentés pour le banquet de la soirée finale et les invités ont offert des friandises de la ville natale à tous.

Le lendemain, après le petit-déjeuner, le groupe a visité le parc commémoratif de l'USS Alabama et a organisé un service commémoratif pour les camarades décédés à bord de l'USS Alabama BB-60. Après le déjeuner dans le carré des officiers du navire, beaucoup ont visité le USS Drum SS-228.

Mercredi, tous ont profité d'une visite de l'historique Mobile avec déjeuner dans un restaurant local. Le point culminant de la visite a été la visite du musée de la maison Richards DAR, construit en 1860 et inscrit au registre national des lieux historiques. La salle d'accueil était à nouveau ouverte pour une soirée d'activités sociales entre camarades.

Les affaires de l'Association ont eu lieu le matin et il a été décidé d'organiser la prochaine réunion en réservant une croisière à l'automne 2020. Le banquet officiel était un thème Mobile Mardi Gras dans la salle de bal de l'hôtel. Le conférencier invité pour le banquet était le LCDR Richard Mahone, agent de service limité de la neutralisation des explosifs et munitions (NEM). Les adieux, les câlins et les poignées de main étaient de rigueur vendredi alors que tous partaient jusqu'à l'année prochaine.

USS EVERETT F. LARSON (DD/DDR-830)
Aéroport de San Francisco Doubletree
Burlington, Californie
18-22 septembre 2014
Présidé par : Clyde Bingham
Présence : 66 au total/38 matelots
Points forts: Réception le 18 9/18 organisée avec épinglettes de la réunion 2014, nourriture et paquets de bienvenue. Visite commentée en bus de San Francisco le 19/9 avec arrêts au Golden Gate Bridge, Pier 39 et autres. Visite de l'USS Hornet le 20 septembre avec visites guidées du navire, service commémoratif dans le salon des chefs, jet de queue et déjeuner dans le carré des officiers. Asseyez-vous pour le banquet à l'hôtel le 21/9. Un propriétaire de planche était présent (1945).

USS EVERSOLE (DD-789) et USS SHELTON (DD-790)
Hôtel Wyndham Garden
Boise, Idaho
13-16 septembre 2017
Présidé par : Richard Petrowich
Participation : 37 au total/compagnons 120Eversole, 9-Shelton, 1 Larson
Points forts: Mémorial des droits de l'homme Anne Frank
Ancien pénitencier territorial de l'Idaho
Jardins botaniques puis capitale de l'État pour le déjeuner
Visite du musée basque
Centre mondial des oiseaux de proie
Musée de l'Air Warhawk

ASSOCIATION USS FARRAGUT (TB-11/DD-300/DD-348/DLG-6/DDG-37/DDG-99)
Sheraton Norfolk Waterside
Norfolk, Virginie
10-14 octobre 2018
Présidé par : Thomas E. Randall
Participation : 68 au total
Points forts: 76 visité Nauticus et BB-64. 28 camarades de bord ont suivi des visites guidées données par l'USS Wisconsin Assn. Déjeuner-croisière de Spirit of Norfolk célébrant le 243e anniversaire de la Marine a vu NOB Norfolk du côté de la mer en parure de navire. Tenue Farragut Ship Assn,. Inc. réunion. Mad all reports (commandé une bannière personnalisée à envoyer au DDG-99, plus de 100 signatures y ont été ajoutées, pour dire au plus récent Farragut que nous sommes fiers d'eux). Officiers élus. 23 membres nouveaux ou renouvelés. Les membres dépassent maintenant les 120. Tirage au sort 50/50 organisé au profit de Save Our Ships, 50 $ inclus. Prochaine réunion: #11 le week-end de l'anniversaire de la marine 2020, Farragut, TN. Damn the torpedoes, à toute vitesse!

USS FECHTELER (DD/DDR-870)
Crowne Plaza
San Diego, Californie
27 septembre - 1 octobre 2015
Présidé par : Doug Boyer
Présence : 20 au total/12 matelots
Points forts: Nous passons un bon moment à visiter dans notre suite d'accueil. Nous avons également fait des visites de La Joll, la visite de la ville de San Diego et une visite de l'USS Midway. Nous avons convenu d'avoir une autre réunion autonome en 2017.

USS FISKE (DD/DDR-842)
Holiday Inn
Saratoga Springs, New York
24-27 septembre 2019
Présidé par : Robert G. Mitchell
Présence : 48 au total/21 matelots
Points forts: La fréquentation diminue en raison de l'âge et des problèmes de santé. L'Association recherche un emplacement plus central pour notre prochaine réunion en septembre 2021.

USS FLOYD B. PARCS (DD-884)
Marriott
Colorado Spring, Colorado
14-18 septembre 2016
Présidé par : Jim Smith
Participation : 126 au total/64 matelots
Points forts: Royal Gorge Dinner Train, Western Barbeque & Line Dancing Banquet, Color Guard & Side Boys fournis par le détachement Navy Jr. ROTC.

USS FORREST B. ROYAL (DD-872)
L'amiral
Mobile, Alabama
21-24 juin 2018
Présidé par : Ron Larsen
Présence : 65 au total/40 matelots
Points forts: Vendredi-tournée NAS Pensacola (déjeuner inclus). Visite du USS Alabama le samedi (déjeuner inclus). Banquet du samedi soir à l'hôtel. Notre conférencier, le commandant Michael Beaty. Hôtel - très bien situé, super personnel, bonne nourriture. L'Admiral Hotel a fait un travail incroyable !

USS FORREST SHERMAN (DD-931)
Holiday Inn
Charleston, Caroline du Sud
11-14 septembre 2016
Présidé par : Kurt Wagemann
Présence : 104 au total/61 matelots
Points forts: Un jour de pluie s'est transformé en ouragan ! J'ai quand même eu une visite (humide) à Patriots Points avec déjeuner sur l'USS Yorktown. Toutes autres activités extérieures annulées.

USS FRANK E. EVANS (DD-754)
Grande porte d'entrée
Rapid City, Dakota du Sud
10-14 octobre 2018
Présidé par : Steve Kraus
Présence : 129 au total/47 matelots
Points forts: Commencé par une tournée des pubs dans la ville de Deadwood, visite du mont Rushmore et du mont Crazy Horse. Déjeuner et visite d'Ellsworth AFB. J'ai eu trois dîners de banquet, une vente aux enchères en direct, une soirée-questionnaire et la nuit dernière un meurtre mystérieux. Mémorial pour les 74 perdus tenu le vendredi 12 octobre AFB.

USS FRANK KNOX (DDR-742)
Hôtel Sheraton Portland Airport
Portland, Oregon
21-25 septembre 2016
Présidé par : Vaughan Kruger
Présence : 49 au total/26 matelots
Points forts:Très bel hôtel, croisière sur la rivière "Portland Spirit" et visite en bus de la roseraie de Portland.

USS FRASER (DM-24) (avec USS Shannon (DM-25))
Town and Country Inn and Suites
Charleston, Caroline du Sud
1-4 avril 2017
Présidé par : Jack Duegaw
Participation : 53 au total/19 matelots
Points forts: Visites pour les expositions Patriot's Points Magnolia Gardens Fort Sumpter Old Town Charleston Old Market, Battery with USS Hobson Memorial Banquet avec le conférencier invité Michael Skellings, maire pro tem de la ville de Charleston (grand orateur), présentation du drapeau de la ville avec shadow box à tous les matelots.

USS FRED T. BERRY (DD/DDE-858)
Virginia Beach Resort Hotel & Centre de conférence
Virginia Beach, Virginie
16-19 octobre 2014
Présidé par : John Titsworth
Présence : 80 au total/36 matelots
Points forts: Jeudi, les membres se sont inscrits et ont été accueillis dans la salle d'accueil ouverte, qui est restée ouverte pendant toute la durée des retrouvailles. Vendredi matin, nous sommes montés à bord d'autobus et avons visité Virginia Beach, la base aéronavale d'Oceana et le musée de l'aviation militaire. Dans la soirée, nous avons apprécié un dîner buffet "Bienvenue à bord" à l'hôtel. Samedi matin, nous avons embarqué dans des bus pour une visite guidée du Mariners Museum et des jardins botaniques de Norfolk. Samedi soir, nous avons célébré notre 29e banquet annuel à l'hôtel. Une tombola très réussie a été organisée et de bons moments ont été appréciés par tous. L'hôtel a fait un travail remarquable, y compris d'excellents repas, et nous les recommandons vivement.

USS FURSE (DDR-882)
Hôtel Hilton Garden Inn
Colomb, Géorgie
12-15 octobre 2016
Présidé par : Joe Ajello
Participation : 54 au total
Points forts: Visite de Warm Springs, Géorgie, et de la Roosevelt Little White House. Visite de la base militaire de Fort Benning.

USS GAINARD (DD-706)
Suites Lac Wright
Norfolk, Virginie
10-13 août 2014
Présidé par : George & Dot Hennessy
Présence : 38 au total/18 matelots
Points forts: Mardi : Norfolk City Tour, Victory Harbor Cruise, Nauticus, The National Martime Center, le cuirassé Wisconsin, déjeuner sur Harbour Cruise. Mercredi : visite à cheval de Virginia Beach, phare d'Old Cape Henry, mémorial McArthur pour le déjeuner seul, friandise de crème glacée Doumar's incluse.

USS GEARING (DD-710)
Pépite d'or de Las Vegas
Las Vegas, Nevada
21-25 avril 2018
Présidé par : William C. "Bill" Basnett
Présence : 65 au total/29 matelots
Points forts: Rassemblement des matelots et des familles. De bons souvenirs et des histoires du passé. Possibilité de découvrir des sites de divertissement et historiques. Service commémoratif exceptionnel en l'honneur des camarades décédés/membres de la famille au cimetière du Nevada à Boulder City, Nevada.

USS GEORGE K. McKENZIE (DD-836)
Holiday Inn Bayside
San Diego, Californie
4-7 septembre 2014
Présidé par : Stan Baggett
Participation : 118 au total/68 matelots
Points forts: Visite de l'USS Howard DDG-83

USS GOLDSBOROUGH (DDG-20)
Best Western Saddleback
Oklahoma City, Oklahoma
29 septembre-4 octobre 2019
Présidé par : Paul et Staci Schepers
Participation : 57 au total/32 matelots
Points forts: Du sombre voyage à travers le mémorial des bombardements d'Oklahoma City, le voyage en bateau sur la rivière (dommage que les écluses aient été cassées), le 45th Infantry Museum et le Western Heritage Museum, je pense que tout le monde a apprécié les visites programmées. Ensuite, il y avait la journée libre pour profiter de tous les autres sites et sons d'Oklahoma City. Certains ont frappé les casinos, je ne sais pas si quelqu'un a frappé gros, pour profiter d'un repas et d'une boisson ou deux sur le canal du centre-ville, il y avait beaucoup à faire. Comme toujours, la salle d'accueil était occupée par des camarades de bord et des amis racontant des histoires sur la mer, avec de nouveaux camarades de bord apportant de nouvelles histoires, au groupe de choisir et de sourire et de savourer une boisson ou deux. Le groupe avait même un chanteur invité de la troupe Fiddler on the Roof, qui jouait en ville, s'arrêta et se joignit à eux. Le repas du banquet était excellent et la vente aux enchères avec Pat Taylor, le commissaire-priseur en plaisantant, a maintenu le plaisir.

USS GRAND CANYON (AD/AR-28)
Crowne Plaza
Warwick, Rhode Island
21-28 août 2017
Présidé par : Wilson Chamberlin
Présence : 98 au total/54 matelots
Points forts: Avait Kisnet Guard pour notre Color Guard. Visite de la base navale pour le déjeuner et visite du sous-musée. Notre dernier capitaine survivant était présent. Il a dit que la seule fois où il a fêté son anniversaire avec un équipage.

USS GREGORY (DD-802)
Hôtel Bay Park
Monterey, Californie
22-26 avril 2018
Présidé par : Loy & Kathy Buley
Participation : 23 au total/12 matelots
Points forts: Visites de Monterey, Pebble Beach, Carmel, 17 Mile Drive, Cannery Rowm Monterey Aquarium.

USS GURKE (DD-783) (salle des carrées)
Suites Ambassade
San Diego, Californie
24-26 avril 2015
Points forts: Une réunion du Wardroom de l'USS Gurke a eu lieu à Embassy Suites, San Diego du 24 au 26 avril. Les officiers présents ont servi à la fin des années 50 et au début des années 60. Les personnes présentes étaient Jim et Anna Elliot, Jon et Dorothy Fox, Will et Linda Gassett, Earle et Dorothy Hale, Alan et Kathy Haugner, Bill et Aileen Miller, Corky Nason, Bob et Ann Rennard, Allen et Ellen Ruth et Bill Wible. Un banquet a eu lieu vendredi soir au Jaynes Gastropub avec un menu spécial pour célébrer "The Snake Survivors Reunion". Samedi, nous avons visité l'USS Essex, LHD-2. Ce fut une expérience formidable bien qu'un peu fatigante pour les personnes âgées de marcher et de monter du niveau 2 au niveau 07 et vice-versa. Samedi soir, nous avons eu un merveilleux dîner de fruits de mer au marché aux poissons. La prochaine réunion aura lieu au printemps 2017. Cliquez ici pour les photos.

USS GYATT (DD-712/DDG-1)
Belle de Bâton Rouge
Bâton Rouge, Louisiane
27 septembre-1er octobre 2015
Présidé par : Thomas Fuller et Aacute Fred Barata
Présence : 56 au total/28 matelots
Points forts: C'est la 20ème réunion dans la même ville que la 1ère réunion. Visité le musée W2 à la Nouvelle-Orléans, une plantation et un site marécageux. Visité l'USS Kidd & Aacute a tenu notre 2e service commémoratif. Au 1er service, nous lisons 1 noms - à ce service, nous lisons 778. Navire baptisé avril 1945 désarmé en octobre 1969. 1er destroyer lance-missiles.

USS HAGGARD (DD-555)
Holiday Inn Express
Mason City, Iowa
19-23 septembre 2012
Présidé par : Earl L. Opheim
Présence : 56 au total/9 matelots
Points forts: Visite de Winnebago, Wind Farm, la ville de Mason City et Music Man Square. Service commémoratif avec la prière d'ouverture écrite par un camarade décédé. Remise de couronnes par quatre épouses de compagnons de bord décédés, lecture d'hommes décédés par des compagnons de bord. Remarques des fils et des filles de camarades décédés, y compris des filles qui ont apporté les cendres d'un camarade qui avait prévu d'y assister. Il est décédé trois semaines avant les retrouvailles.

USS HALE (DD-642)
Groton Inn and Suites
Groton, Connecticut
11-14 septembre 2014
Présidé par : Paul Dillon
Présence : 61 au total/27 matelots
Points forts: Un propriétaire de planches, Len Bryant, était présent. Visite de la sous-base en bus. Déjeuné à l'Académie de la Garde côtière

USS HANK (DD-702)
Radisson
Branson, Missouri
20-23 septembre 2017
Présidé par : William Skinner
Présence : 40 au total/18 matelots
Points forts: Le mémorial des anciens combattants au College of the Ozarks est un cadre magnifique pour un service commémoratif. Dixie Stampede de Dolly Parton est une huée ! Le Down Home Country Show était très divertissant et drôle.

USS HARLAN R. DICKSON (DD-708)
Hôtel Blennerhassett
Parkersburg, Virginie-Occidentale
9-13 septembre 2019
Présidé par : Ken Connell
Présence : 36 au total/15 matelots
Points forts: Arrivées les 8 et 9, rendez-vous d'affaires le 10 avec temps libre. Le 11, visite du musée Blennerhassett et du Henderson Hall. Le 12, visite de l'île de Blennerhassett avec promenade en calèche et banquet ce soir-là. Un bon moment passé par tous. Au revoir le vendredi matin.

USS HARRY E. HUBBARD (DD-748)
Holiday Inn Bayside
San Diego, Californie
27 avril-1er mai 2016
Présidé par : Jim Kelly
Participation : 146 au total/77 matelots
Points forts: Un ou généralement plusieurs matelots qui ont servi sur le navire pour le déclassement de 1950 à 1969. Les événements comprenaient une visite en bus de San Diego proprement dite et de Coronado, un service commémoratif au Mt. Soledad National Veterans Memorial, une visite de l'USS Midway et une visite du port de San Diego de deux heures. Le personnel de l'hôtel s'est mis en quatre pour s'assurer que nous avons passé un excellent séjour, tout comme San Diego Island Tours.

USS HARWOOD (DD-861)
Hôtel Virginia Beach Resort
Virginia Beach, Virginie
20-23 septembre 2018
Présidé par : Anthony Accatatta
Présence : 68 au total/34 matelots
Points forts: Des visites ont été effectuées au musée des marins, aux jardins botaniques de Norfolk, à la base expéditionnaire de Little Creek et ont navigué sur le bord de mer de la station navale de Norfolk à bord du Victory Rover. Le capitaine R. Marshall, le dernier capitaine du Harwood, était présent. Plusieurs dîners et banquets ont été organisés.

USS HAYNSWORTH (DD-700)
Hôtel Radisson-Lackawanna
Scranton, Pennsylvanie
4-8 octobre 2017
Présidé par : James F. Horn RD1 58-60
Présence : 36 au total/11 matelots
Points forts: Visite des sites suivants : Lackawanna Coal Mine (descente réelle dans la mine), Lackawanna Electric Trolley Ride and Museum. Jour 2 Parc national et musée de Steam Town (visite réelle et balade à bord du moteur à tige "Baldwin" n ° 26. Jour 3 Musée et spectacle de magie Houdini. Fantastique! Service commémoratif pour tous nos compagnons de bord décédés au Mémorial des anciens combattants du palais de justice de Scranton. Banquet du jour 4 à l'hôtel Radisson de la station historique de Lackawanna. Honoré deux camarades de bord (44-45) présents à bord du DD-700 lorsqu'ils ont été touchés à Kamikazee le 4/6/1945.

USS HAZELWOOD (DD-531)
Maison d'hôtes Auberge
Nashville, Tennessee
26-29 avril 2017
Présidé par : Bruce Shilling
Présence : 41 au total/18 matelots

Points forts: Très bon moment passé par tous - 40 personnes y ont assisté. 18 marins des années 50 et 60. Désolé, aucune Première Guerre mondiale n'y a participé. Je suis allé au dîner-croisière du Grand Ole Opry et du général Jackson !! L'hôtel était un excellent service et des employés polis.

USS HENDERSON (DD-785)
Lion rouge
Renton, Washington
25-30 août 2015
Présidé par : Albert Meeds
Présence : 48 au total/19 matelots
Points forts: Cliquez ici pour l'image

USS HENRY W. TUCKER (DD-875)
Guest House International Inn & Suites
Nashville, Tennessee
9-14 octobre 2012
Présidé par : Ronald Holt
Participation : 112 au total/57 matelots
Points forts: Tous ont assisté au Grand Ole Opry le vendredi soir et à notre banquet le samedi soir.

USS HEPBURN (DE/FF-1055)
Crowne Plaza
San Diego, Californie
Match 5-8, 2020
Présidé par : Eric Larson / Al Ching
Présence : 80 au total/50 matelots
Points forts:6 propriétaires de planches présents. (mis en service en 1969), y compris le capitaine (à la retraite) Stu Landersman, un autre ancien commandant présent le capitaine (à la retraite) James Boland. Conférencier invité VADM (Ret.) MacDonald, ancien bureau de l'autre coordinateur de la réunion, BTCM Al Ching, tous deux à bord vers 1980.

USS HOLLISTER (DD-788)
Doubletree au bord de la rivière
Jacksonville, Floride
21-24 septembre 2016
Présidé par : Lou Kereggyarto
Présence : 72 au total/26 matelots
Points forts: Nous avons organisé un service commémoratif au mur commémoratif des anciens combattants, puis avons visité la base navale de Mayport. Nous avons ensuite goûté de la bière et une visite de la brasserie Anheuser-Bush. Le lendemain était saint Augustin. Nous nous lèverions avec un grand banquet le samedi.

USS HUGH PURVIS (DD-709)
Savane Desoto
Savannah, Géorgie
10-13 septembre 2018
Présidé par : George Baker
Participation : 102 au total/54 matelots
Points forts: Notre visite au musée Mighty 8th a été notre plus grand moment fort.

USS HUGH W. HADLEY (DD-774)
Hôtel Hilton de l'aéroport
San Antonio, Texas
10-14 mai 2012
Présidé par : Thomas English
Présence : 61 au total/12 matelots
Points forts:: C'était notre 19e réunion. Au total, 61 personnes ont assisté au banquet, dont 12 camarades de bord. Autre première, la présence de deux familles avec quatre générations présentes. Nous avons également été honorés de la présence du contre-amiral John Shepharo et de son fils. L'amiral était marié à l'une des filles de Hugh W. Hadley. Nous avons visité l'église de la mission de San Jose, le fort de Sam Houston, visité le Riverwalk et apprécié la promenade en barge sur la rivière. Nous avons dîné au Republic of Texas Restaurant, visité le Texas Museum et le restaurant rendu célèbre par Teddy Roosevelt, The Buckhorn Saloon pour les déjeuners. Le groupe a été honoré par une présentation de Ryan Richardson 514, membre de la garde d'honneur sur la tombe du soldat inconnu à Washington, D.C. Son discours et les responsabilités des gardes d'honneur ont été bien présentés et reçus avec respect par les participants. C'était notre deuxième visite dans la région de San Antonio. Un autre honneur a été décerné au HADLEY par le Nimitz Museum of the Pacific. Lors de notre précédente visite, nous avons présenté cette partie du pont contenant vingt-cinq drapeaux japonais symboliques. C'est le nombre d'avions ennemis détruits par le HADLEY, 23 d'entre eux lors de la bataille du 11 mai, lorsque ces avions ont été abattus en 90 minutes. Notre dernier honneur a été rendu lorsque l'USS HADLEY a été informé que le Centre d'information de combat du HADLEY allait devenir une exposition permanente en l'honneur de notre victoire le 11 mai 1945. La salle était dédiée au HUGH W. HADLEY comme un honneur supplémentaire . Des adieux ont été prononcés et des honneurs ont été rendus aux capitaines à la retraite Doug et Jeanne Aitken pour tout leur travail au fil des ans. Marty Weible a également été honoré pour avoir assisté à nos 19 réunions et à Frank Boffi pour tout son travail avec l'Union de la Marine en notre nom. Les futurs plans de réunion ont été remis à la prochaine génération et des dispositions seront bientôt en cours pour notre prochaine réunion en 2014 à un endroit à déterminer.

USS HUNT (DD-674)
Auberge du Sanctuaire
Alpena, Michigan
7-12 septembre 2016
Présidé par : Ronald Skibak
Participation : 43 au total/18 matelots
Points forts: Excursion en bateau à fond de verre et service commémoratif à Thunder Bay sur le lac Huron. Visite de la réserve d'élans avec dîner. Visite du musée Besser et dîner de banquet. Cliquez ici pour la photo.

USS HUSE (DE-451)
Royal Saint-Charles
La Nouvelle-Orléans, Louisiane
15-18 octobre 2017
Présidé par : David Perlstein
Présence : 44 au total/20 matelots
Points forts: Tous les matelots arrivent le dimanche 15 octobre. Pour la plupart d'entre eux, c'était la deuxième fois qu'ils venaient à la Nouvelle-Orléans depuis 2012. C'était aussi la deuxième fois que nous séjournions au Royal St. Charles. Comme on pouvait s'y attendre, lundi, nous avons visité le musée de la Seconde Guerre mondiale pendant la majeure partie de la journée. Mardi et mercredi, nous avons visité la Nouvelle-Orléans dans des bus d'où nous sommes montés et descendus. Il y avait 15 arrêts et la plupart d'entre nous ont utilisé les bus le mardi et le mercredi. Quelques visites à pied étaient incluses et, moyennant des frais supplémentaires, nous avons fait une visite du cimetière. Les lundis et mardis soirs, nous avons tous dîné dans deux excellents restaurants. Notre banquet d'adieu comprenait un certain nombre d'invités, dont le chef de la police de la Nouvelle-Orléans, Randy Fandal, et son épouse. Un bon moment a été passé, y compris un fils dont le père a servi à bord du Huse pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que premier maître. Cliquez ici pour la photo.

USS HUTCHINS (DD-476)
Points forts: Bill Holmquist - Radioman 3/c, Ray Thomas - Electricians Mate 3/c, et Bill Clifford - Gunners Mate 2/c, ainsi que leurs familles se sont réunis pour la réunion finale de l'association USS HUTCHINS (DD-476) à Seattle, juillet 3 – 5, 2012. Dane Nickerson, fils de Lewis Nickerson (décédé), un homme de planche original à bord du Hutchins Colleen Timney, fille de Frank Timney (décédé) et Larry Winchowky, fils de Walt Winchowky (décédé) étaient également présents. - Signaleur 2/c.
Le point culminant de l'événement a été la visite de l'usine Boeing et de son exposition Future of Flight (le plus grand bâtiment du monde en volume !), et un aperçu du dernier ajout de la société à sa flotte, le Dreamliner 787.
Le 4 juillet, le groupe a assisté au match des Seattle Mariners où le USS HUTCHINS et son équipage ont été honorés lors de la cérémonie d'ouverture du terrain. (Voir mlb.com recherchez Bill Clifford Opening pitch, pour la vidéo très touchante)
La grande finale - la journée de clôture a commencé par un trajet en ferry jusqu'à Bremerton, où le navire a été désarmé le 23 novembre 1945. Le groupe a organisé un service commémoratif à partir du fantail du navire-musée USS TURNER JOY, puis a profité d'un déjeuner de banquet dans le mess. . Tom Danaher, officier des affaires publiques, et le CDR Charles Grasse de la base navale de Kitsap ont rejoint le groupe et ont été éclairés par les souvenirs des camarades.
Bill Clifford a conclu la journée avec une interprétation sans faille de « La bataille du détroit de Surigao », l'une des chansons écrites par les membres de l'équipage pendant la Seconde Guerre mondiale.
Malgré ses moments doux-amers, les retrouvailles finales ont été un grand succès et tous ont passé un bon moment ! Les HUTCHINS et le service de ces vétérans de la Seconde Guerre mondiale ne seront jamais oubliés ! Ici’s pour naviguer en douceur pour tout le monde! Les ancres pèsent !

USS HYMAN (DD-732)
Best Western Merry Manoir
Sud de Portland, Maine
9-16 septembre 2018
Présidé par : Ted Clark
Présence : 76 au total/28 matelots
Points forts: Croisière dans le port de Casco Bay jusqu'au phare de Portland Head. Voyage à Bath Iron Works où le Hyman a été construit en 1943-44. La visite de la rivière était très bonne. Le troisième navire de classe Zumwalt était là. Aussi deux autres navires en cours. Nous avons mangé du homard tous les jours si nous le voulions. Très bonnes retrouvailles.

USS INGERSOLL (DD-652/990)
Radisson
Charleston, Caroline du Sud
27-30 septembre 2012
Présidé par : Don Molowcki
Présence : 58 au total/28 matelots
Points forts: La veille du début officiel de nos retrouvailles, notre compagnon de bord, Red Commerford, a organisé une visite du "Hunley". La visite valait bien le détour. Vendredi, nous avons fait une brève visite de Charleston, Caroline du Sud, puis sommes allés voir Fort Sumpter. Le déjeuner était à A.W. Coquilles et shopping au marché. Après cela, notre visite nous a emmenés à la plantation de Magnolia. Samedi, nous avons eu notre réunion et notre banquet. Nous avons eu la chance d'avoir Carolyn et DeWitt Beelar (fille et gendre du compagnon de navire, Harold Cheetum et sa femme Shirley) pour nous divertir pendant que les photos étaient prises. Après le repas du banquet, notre divertissement était les "Plantation Singers".

USS INGRAHAM (DD-694)
Spring Hill Suites by Marriott
Norfolk, Virginie
26-29 septembre 2018
Présidé par : William J. Kradelman
Présence : 60 au total/30 matelots
Points forts: Grande visite de la base navale, croisière autour de la base et des sites locaux, un bon repas dans un lieu historique - Abbaye franc-maçon. Des heures d'amitié, de souvenirs et de belles histoires. Grandes retrouvailles.

USS JAMES C. OWENS (DD-776)
Maison du millénaire Maxwell
Nashville, Tennessee
25-29 septembre 2019
Présidé par : Edward Ftorski
Présence : 54 au total/21 matelots
Points forts: Le temps était superbe et les visites étaient intéressantes. La salle d'accueil est l'endroit où il est toujours agréable d'être avec des camarades de bord, des conjoints et des invités.

USS JARVIS (DD-799)
Hôtel et Casino Riverside
Laughlin, Nevada
23-27 octobre 2011
Présidé par : Tony Kubat
Présence : 25 au total/11 matelots
Points forts: Prix des chambres, prix du spectacle, prix des repas, la chambre d'accueil était super. Croisière fluviale, Rte. 66 Museum, trajet de retour vers Oatman, AZ sur Rte. 66. Le personnel de l'hôtel s'est bien occupé de nous. Il y avait beaucoup plus à faire à part le jeu, le musée de l'automobile, les films à l'hôtel, la nourriture était bonne.

USS JEFFERS (DD-621/DMS-27)
Comfort Inn & Suites
Danville, Virginie
18-21 septembre 2016
Présidé par : Bobby Johnson et sa famille d'Alan, Keith & Kelly Johnson
Présence : 19 au total/3 matelots
Points forts: Les sachets de friandises et d'informations habituels ont été distribués. Rafraîchissements et collations toujours disponibles dans la salle d'accueil. Un grand porc BBQ finement préparé, avec tous les fixins, a été servi par le chef expert Keith Johnson le dimanche soir.

Nous avons visité la "Poplar Forest Home" de Thomas Jefferson à Forest, en Virginie. Nous nous sommes ensuite rendus à Bedford, en Virginie, au "D-Day Memorial". C'était l'hilite du jour. Si jamais quelqu'un se trouve dans cette région, cela vaut le détour. Le dîner de ce soir était au "Peak of Otter Lodge" sur Blue Ridge Parkway.

Une visite aujourd'hui était au "Vanville Veterans Memorial". Il s'agit d'un mémorial à tous les anciens combattants de toutes les guerres. Nous avons ensuite visité le Manoir Sutherlin à Danville. Cette soirée s'est déroulée au "Winstead Lodge" sur Oak Moutain. Il appartient à Phillip Winstead et il nous a si gracieusement fourni un dîner de steak suivi d'une glace à la fraise barattée à la maison. À la tombée de la nuit, il a organisé un immense feu d'artifice. Nous avons passé un merveilleux moment au fond de la forêt sur la montagne.

Le mercredi était une journée portes ouvertes. Certains sont allés faire du shopping, d'autres ont passé du temps dans deux établissements vinicoles locaux, à déguster et à acheter. Notre banquet a eu lieu à "The Stratford House". Un hôpital de première classe, Smith, 93 ans, nous a parlé de son temps (23 jours) sur les plages normandes à soigner les blessés. Les couleurs ont été présentées et récupérées par une unité ROTC du lycée local.

Au revoir le lendemain matin et nous vous verrons tous à Branson, MO, en 2017.

USS JENKINS (DD-447)
Hôtel Fairfield
Kingsburg, Californie
16-20 mai 2012
Présidé par : Maury Nyberg
Participation : 45 au total/32 matelots
Points forts: Kingsburg est une ville suédoise. Le défilé suédois était un samedi. Le char sur lequel se trouvait l'équipage JENKINS a remporté la deuxième place sur les thèmes suédois.

USS JOHN A. BOLE (DD-755)
Ville et pays
San Diego, Californie
12 au 14 septembre 2013
Présidé par : Ron Berry
Présence : 74 au total/37 matelots
Points forts: Visite de l'USS Midway, Coronado Beach

USS JOHN KING (DDG-3)
Quality Inn-Mystic
Mystique, Connecticut
9-13 septembre 2019
Présidé par : Edward Garrett et Matt Cummings
Présence : 75 au total/45 matelots
Points forts: Très bon moment passé par tous. Beaucoup de nouveaux vétérans John King des années 80 et 90. Assisté à un service commémoratif du 11 septembre très émouvant au musée Nautilus. Toutes les mains ont apprécié un voyage dans une micro-brasserie locale et les casinos locaux. Un merci spécial à TCS pour les dons de cadeaux pour la première soirée pizza. Nous nous retrouverons en 2021 à Philadelphie, Pennsylvanie.

USS JOHN R. CRAIG (DD-885)
Arbre double par Hilton
Bloomington, Minnesota
5-9 septembre 2018
Présidé par : Don Hamilton
Participation : 43 au total/23 matelots
Points forts: La 28e réunion de notre navire a eu lieu à Bloomington, Minnesota. Nous avons fait un tour en bus du Grand Minneapolis/St. Quartier Paul. Nous avons visité la maison des Vikings du Minnesota et le Mall of America. La comédie musicale, Beehive, a rappelé des souvenirs des chansons des années 1960. Un dîner-croisière à roues à aubes sur le lac Minnetonka était un régal. Notre dîner dansant était le vendredi avec un DJ. Les adieux étaient dimanche. Merci Tin Can Sailors pour les articles de la tombola de la réunion.

USS JOHN R. PIERCE (DD-753)
Centre d'événements Village Inn
Clemmons, Caroline du Nord
1-4 octobre 2013
Présidé par : Keith D. Brauer
Présence : 78 au total/35 matelots
Points forts: Un temps merveilleux a été passé par tous, renouant de vieilles amitiés et en créant de nouvelles. Le temps était parfait, des années 70 à 80. Nous avons organisé notre service commémoratif à l'extérieur de l'hôtel dans le jardin. La salle d'accueil était toujours utilisée pendant les heures d'ouverture. Restaurants et activités à proximité et un très grand centre commercial à une sortie. Le point culminant de la réunion a été le service commémoratif. Nous avons fait chanter le duo "Only Grace" alors que les membres venaient au mémorial et chanter à la fin du service. Mais, personne n'est parti, les filles ont dû arrêter de chanter avant que quiconque ne parte. C'était en effet une grande réunion. Cliquez ici pour la photo.

USS JOHN W. THOMASON (DD-760)
Grand Magnusun
South Bend, Indiana
25-28 juillet 2012
Présidé par : Howard Barrett
Présence : 74 au total/40 matelots
Points forts: Tout le monde a passé un bon moment. Visité Jayco RV, Shipshewana, IN, Studebaker Museum, Notre Dame Campus, College Football Hall of Fame et de nombreux restaurants raffinés, mis en évidence par un banquet de réunion et un service commémoratif.

USS JOHN W. SEMAINES (DD-701)
Hôtel Sheraton
Pittsburgh, Pennsylvanie
13-17 septembre 2017
Présidé par Phil Varner
Participation 70 au total/33 matelots
Points forts: Mercredi soir, nous nous sommes réunis dans la salle d'accueil pour notre réunion de bienvenue et introduction à la ville de Pittsburgh, jeudi, nous avons visité le musée d'histoire Heinz suivi d'un déjeuner dans le célèbre Strip District de la ville. Vendredi, nous avons profité d'une croisière en bateau sur la rivière et d'un déjeuner buffet à bord du Gateway Clipper. Nous avons navigué sur les rivières Monongahela, Allegheny et Ohia en admirant la ligne d'horizon de Pittsburgh et les points d'intérêt environnants. Samedi soir, nous avons clôturé la réunion avec notre banquet annuel et notre vente aux enchères pour financer le musée USS John W. Weeks situé dans la magnifique ville de Lancaster, dans le New Hampshire. Dimanche matin, c'était l'heure des adieux en larmes jusqu'à ce que nous nous retrouvions tous l'année prochaine à Asheville, Caroline du Nord.

USS JOHN YOUNG (DD-973)
Hôtel DoubleTree Riverside
Jacksonville, Floride
29-31 mars 2019
Présidé par : Michael Trotta et Joe Robledo
Présence : 15 au total/10 matelots
Points forts: Les vétérans de l'USS John Young se sont rencontrés à Jacksonville pour une réunion et pour discuter de leur prochain événement pour 2021. Il y a eu une rencontre et les invités ont fait un tour de la région au bord de l'eau. Les pom-pom girls de Jacksonville Jaguar ont accueilli les invités lors de la rencontre. Toutes les photos publiées sur le site Web à dd973.org.

USS JOHNSTON (DD-821)
Town & Country Inn & Suites
Charleston, Caroline du Sud
7-11 mai 2018
Présidé par : Robert Nava
Participation : 58 au total/32 matelots
Points forts: Notre hôtel et notre personnel étaient merveilleux. Nous avons visité le Patriot's Point, Fort. Sumter, Fort. Moultrie et une plantation. Tout le monde a passé un bon moment. Dirigé à Savannah, GA en 2019.

USS JOSEPH P. KENNEDY, JR. (DD-850)
Hampton Inn
Westport, Massachusetts
6-9 octobre 2011
Présidé par : Ray Samson
Présence : 28 au total/14 matelots
Points forts: Service commémoratif tenu à bord du KENNEDY à Battleship Cove, Fall River, Massachusetts. Banquet tenu au White's of Westport. Tous ont accepté de soutenir une autre réunion d'octobre pour 2012. Merci à tous les membres d'équipage et à leurs familles ainsi qu'aux Tin Can Sailors pour leurs articles de tombola.

USS JOSEPH STRAUSS (DDG-16)
Doubletree par Hilton
South Bend, Indiana
19-23 octobre 2016
Présidé par : Charlie McDonald
Présence : 86 au total/42 matelots
Points forts: Les retrouvailles ont débuté par une réception chez moi à Granger, IN, mercredi soir. Jeudi, nous avons visité le campus de l'Université Notre Dame, déjeuné à Tippecanoe Place (maison de la famille Studebaker) et visité le parc et le musée d'honneur militaire du comté de St. Joseph. Vendredi nous a emmenés au mémorial des anciens combattants du Vietnam du comté de St. Joseph, à l'église méthodiste unie St. Paul's Memorial, au musée national de Studebaker où nous avons déjeuné et terminé la visite de la chocolaterie de South Bend.

Le dîner du vendredi soir était un dîner sur le thème du football au cours duquel il y avait une réunion surprise entre les camarades Strauss et certains membres de la sous-unité 1 du 1er groupe ANGLICO Marine Corps. Au cours de la période du 31 mars au 5 avril 1972, l'USS Joseph Strauss DDG-16 et son navire jumeau USS Buchanan DDG-14 ont contribué à sauver la vie de ce détachement de marines du I Corps près de la DMZ alors que la NVAA envahissait le sud en pleine force. .

Le banquet de samedi a vu les couleurs et un service commémoratif par les anciens combattants de Miller. il s'agit d'un groupe d'anciens combattants sans abri qui a été fondé par Robert L. Miller, Sr., un ancien combattant blessé de la marine de la Première Guerre mondiale et juge à la retraite de la Cour supérieure. Le LCDR Miller s'est adressé aux participants et a expliqué comment Miller's Vets et le Robert L. Miller, Sr. Veterans Center ont vu le jour. Cliquez ici pour la photo.

Pour plus d'informations sur Miller's Vets : http://www.millersvets.com

USS KEPPLER (DD/DDE-765)
Valley Forge, Pennsylvanie, du 20 au 24 septembre 2017, en collaboration avec Tin Can Sailors
Miami, Floride, octobre 2017
Points forts: L'USS Keppler DD/DDE-765 était fièrement représenté à la réunion des marins de la boîte de conserve 2017 à Valley Forge, PA. Beaucoup attendent avec impatience la réunion des Tin Can Sailors 2018 à Buffalo, New York.
De plus, l'USS Keppler DD-DD-765 a eu une réunion annuelle réussie en 2017 avec un total de 27 personnes réunies à Miami, en Floride, après l'ouragan Irma le 5 octobre 2017, à l'Holiday Inn situé juste en face du Marché au bord de la baie. Le 6 octobre, le groupe a fait une visite de la région de South Beach suivie d'un délicieux déjeuner. La visite s'est terminée par une visite de 90 minutes de la baie de Biscayne. Puis, samedi matin, notre groupe est parti pour une fantastique croisière de 8 nuits à bord du Carnival Vista vers la République dominicaine (2 ports), Aruba et Curaçao. Pendant la croisière, notre groupe s'est réuni pour une réunion d'affaires ainsi que pour notre service commémoratif annuel. De plus, Carnival a rendu un hommage mémorable et poignant à toutes les branches de l'armée américaine.
Pour 2018, l'USS Keppler DD/DD-765 appareillera de New York pour un voyage de 7 nuits aux Bermudes le 20 mai 2018, un jour ou deux avant cette croisière, notre groupe prévoit de se réunir dans un hôtel à New Jersey. Si quelqu'un veut des informations, il doit envoyer un e-mail à kep[email protected] ou appeler Stephen Mooney au (732) 280-2949. Cliquez ici pour l'image.

USS KIMBERLY (DD-521)
Repère
Myrtle Beach, Caroline du Sud
19-23 octobre 2014
Présidé par : George G. Scott
Présence : 18 au total/8 matelots
Points forts: Tout le monde s'est bien amusé.

USS KLONDIKE (AD/AR-22)
Holiday Inn Riverwalk
San Antonio, Texas
13-16 septembre 2019
Présidé par : Dennis Case
Participation : 51 au total/26 matelots
Points forts: Nous avons visité la ville de San Antonio, la Mission et le Mercado. Nous avons également visité la base commune de Fort Sam Houston avec un guide de la base.

USS KNAPP (DD-653)
Hôtel Hilton en bord de mer
Melbourne, Floride
12-14 juin 2016
Présidé par : Pete Smith
Présence : 25 au total/11 matelots
Points forts: Au cours des 12 dernières années, j'ai planifié et animé 8 réunions pour notre groupe Marine. Mon expérience globale avec l'hôtel Hilton Beachfront à Melbourne, en Floride, était la meilleure de toutes. L'ensemble du personnel est très sympathique et extrêmement bien formé. Mon expérience du déjeuner et du dîner était très bonne et notre repas de banquet était exceptionnel. Les chambres, les hallwyas et toutes les parties de l'hôtel étaient très propres. C'est juste sur la plage et toutes les chambres avaient une vue magnifique. Je recommande vivement cette propriété à tous ceux qui envisagent une réunion.

USS KNUDSON (APD-101)
Radisson Beachside
Corpus Christi, Texas
14-16 mai 2017
Présidé par : Wayne Reynolds
Présence : 12 au total/5 matelots
Points forts: Pendant notre séjour nous avons visité l'USS Lexington (CV-16). Nous avons organisé notre banquet dans la nuit du 16 mai. En raison du petit nombre de camarades de bord, la décision était folle d'interrompre les réunions de l'USS Knudson.

USS LAFFEY (DD-724)
Quality Inn & Suites à Patriot's Point
Mt. Pleasant, Caroline du Sud
28 septembre-1er octobre 2014
Présidé par : Jill Michel/Sonny Walker
Participation : 138 au total/65 matelots
Points forts: Voyage à la plantation de thé. Arbre commémoratif et dédicace de la plaque à Patriot's Point. Service commémoratif à bord du Laffey. Le conférencier invité au banquet était le major-général James Livingston, USMC (à la retraite), récipiendaire de la médaille d'honneur (Vietnam). Très inspirant. Tout le monde a passé un bon moment.

USS LEARY (DD-879)
Casino et divertissement Desert Diamond
Tucson, Arizona
11-15 septembre 2019
Présidé par : Al Redden
Présence : 38 au total/20 matelots
Points forts: Nous avons visité le Pima Air and Space Museum, le Mini Time Machine Museum, la mission San Xavier, le Gas Light Theatre et Tucson Presidio. Nous avons également dîné dans plusieurs restaurants à Tucson. C'était la 26e réunion des Leary. Nous allons à Harrisburg, PA en 2020.

USS LEWIS (DE-535)
Best Western Ramkota
Rapid City, Dakota du Sud
7-11 septembre 2015
Présidé par : Donald L. Kuhn
Participation : 27 au total/11 matelots
Points forts: Les nombreuses attractions disponibles à observer, telles que Mt. Rushmore, Crazy Horse et Air & Space Museum

Appel de la liberté Charleston (SC DESRON 3)
Econo Lodge Goose Creek
Goose Creek, Caroline du Sud
8-10 avril 2016
Présidé par : Jim Kvam (skipper d'unité)
Participation : 45 au total/22 matelots
Points forts: L'unité a fourni une salle d'accueil pour tous les camarades de bord et les invités. Un petit-déjeuner à l'ancienne de la Marine a eu lieu et une visite de Patriot's Point a eu lieu. Pour couronner cette belle journée, un banquet a été organisé et des prix de présence ont été remis aux heureux détenteurs de billets. Musique fournie par le DJ local Brian "Bat" Masterson.

USS LLOYD THOMAS (DD/DDE-764)
Holiday Inn-Riverwalk
San Antonio, Texas
24-27 février 2019br> Présidé par : Scott Sheffer
Participation : 51 au total/26 matelots
Points forts: Nous avons visité un avion C5M à la 433e escadre de transport aérien, Lackland AFB, puis visité l'usine de camions Toyota. Nous avons visité le musée national de la guerre du Pacifique et dédié des briques commémoratives à l'homonyme de notre navire, aux trois victimes du combat au Vietnam et à celles des navires de la compagnie qui nous ont précédés. Le dernier jour, nous avons passé sur la rivière San Antonio à visiter les sites touristiques. Il y a beaucoup à voir dans la région de San Antonio, et nous espérons y retourner un jour.

USS LOFBERG (DD-759)
Suites Ambassade
Albuquerque, Nouveau-Mexique
26-30 septembre 2019
Présidé par : Fred Shields
Présence : 16 au total/8 matelots
Points forts: Dernière réunion du navire !! Nous avons visité Santa Fe, la Route 66 avec ses vieux motels et restaurants. Également visité Albuquerque. Nous avons eu d'excellentes tournées avec Tour New Mexico. Nous irons avec Tin Can Sailors l'année prochaine.

USS LOWRY (DD-770)
Holiday Inn
Virginia Beach, Virginie
24-27 septembre 2014
Présidé par : Bob Bishop et Earl Floyd
Présence : 80 au total/37 matelots
Points forts: 51 personnes ont visité Norfolk, NOB et MacArthur Memorial avec déjeuner sur la base. La deuxième visite a eu lieu sur le cuirassé Wisconsin, le musée Nauticus, la visite de la rivière jusqu'à NOB avec déjeuner pendant les voyages. Le samedi avait souper à l'hôtel. Lors de notre réunion sam. après-midi a voté pour Philly pour 2016.

USS LYMAN K. SWENSON (DD-729)
La reine Marie
Long Beach, Californie
26 au 29 septembre 2013
Présidé par : David et Donna Wertz
Participation : 122 au total/45 matelots
Points forts: Notre 25e réunion annuelle. Le Queen Mary était un lieu historique et offrait de nombreuses activités à bord et un bus gratuit pour le centre-ville de Long Beach. Tout le monde est monté à bord des bus et a été emmené à Newport Beach pour un brunch au champagne sur le yacht de John Wayne, The Wild Goose, ainsi que Roger's Gardens et Fashion Island.

USS MADDOX (DD-731)
Aéroport de Crown Plaza
Kenner, Louisiane
19-21 septembre 2019
Présidé par : Bob Wannamker
Participation : 43 au total/26 matelots
Points forts: C'était notre 30e Réunion, devrait dire notre 30e fête. Comme toujours super de se retrouver. Cette année, nous avons eu quelques nouveaux membres présents. Pendant leur séjour à la Nouvelle-Orléans, les membres ont profité de l'occasion pour prendre des roues à aubes sur le Mississippi ou pour écouter de la musique dans les quartiers français. Une fois de plus, la salle d'accueil était l'endroit idéal pour s'asseoir et discuter, ne jamais se lasser d'écouter des histoires de mer. Vendredi, notre visite en bus nous a emmenés au musée de la Seconde Guerre mondiale. Une visite autoguidée et regardé le film Beyond All Borders. Samedi soir, nous avons eu notre banquet. Notre conférencier invité était un lieutenant de la Garde côtière, un pilote d'hélicoptère qui a raconté ses nombreuses tâches et aventures pendant son service. Dimanche matin, notre petit déjeuner d'adieu. Ensuite, nous avons fait nos adieux et nos vœux de bon voyage. Notre réunion 2020 aura lieu à Harrisburg "Hershey", Pennsylvanie.

USS MAHAN (DD-364, DLG-11/DDG-42)
Hôtel Hilton Garden Inn
Colomb, Géorgie
2-6 octobre 2019
Présidé par : Gary White
Présence : 49 au total/30 matelots
Points forts: Le groupe a profité de visites à Fort Benning et d'une expérience de simulateur de tak MIA2 Abrams, de la FDR White House à Warm Springs, du National Civil War Naval Museum, du National Infantry Museum et d'une visite guidée du camp et du musée de prisonniers de guerre d'Andersonville. Tous les camarades et invités se sont bien amusés et attendent avec impatience San Antonio en 2020. Cliquez ici pour des photos.

Association USS MANLEY (DD-940)
Hôtel du Lion Rouge
Harrisburg, Pennsylvanie
13-17 septembre 2017
Présidé par : Harold Kane
Points forts: L'association USS Manley (DD940) a eu une autre réunion réussie. Cette fois, c'était à Harrisburg, en Pennsylvanie. Nous sommes arrivés le mercredi 13 septembre pour un dîner buffet de bienvenue à bord. Le lendemain, nous sommes allés au parc militaire national de Gettysburg pour visiter les terrains et visiter le musée. Nous avons organisé notre service commémoratif au centre des visiteurs avec l'aide de l'American Legion Post 321. Nous avons eu notre réunion d'affaires après le retour de Gettysburg où les membres ont voté pour avoir les deux prochaines réunions en mai 2019 et septembre 2020. Vendredi était un journée libre et de nombreux membres ont visité les attractions de Hershey et le pays amish. Le samedi soir, nous avons eu notre banquet au Red Lion, puis le dimanche matin, nous avons pris notre petit-déjeuner d'adieu alors que tout le monde se dirigeait vers la maison. Le lieu d'accueil était le Red Lion Hotel. Le service au Red Lion n'aurait pas pu être mieux. Nous n'avons jamais entendu le mot NON. Nous remercions le directeur général Randy Stuart, le directeur des ventes de groupe Brenda Ryneski et le directeur du service des congrès Mike Ross. Le voyage à Gettysburg a été géré par Premier1Limousine avec Erick Fredenburg en tant que chargé de compte. Nous avons eu Calypso Entertainment pour les deux dîners. Bill et Tim étaient fabuleux. Indépendamment de tout ce qui s'est passé, c'est une personne qui a convaincu l'association USS Manley d'avoir la réunion à Harrisburg. Nous avons rencontré pour la première fois Sandy Stewart du Harrisburg Convention and Visitor's Bureau lors d'une convention de planification en 2014. Elle était toujours disponible pour le Manley, y compris un voyage à Gettysburg dans le cadre du processus de planification et de décision. Sans son aide la plus compétente, la réunion n'aurait pas eu lieu à Harrisburg. Au nom de l'association USS Manley (DD 940), je voudrais offrir un BIEN FAIT des plus sincères à tous à Harrisburg qui ont fait de cette réunion un succès. Je ne remercierai jamais assez le vice-président Ross McCalip et le secrétaire/trésorier Bill Wyatt pour leur aide, leur soutien et leurs encouragements afin de faire de la réunion le succès qu'elle a été.

Groupe séparatiste de l'USS MANLEY (DD-940)
Holiday Inn Express et Suites
Charleston, Caroline du Sud
27-31 mai 2019
Présidé par : Phil Fuller, Charlie Cooper et Jones
Présence : 35 au total/27 matelots
Points forts: La réunion du groupe Breakaway 2019 est passée. Beaucoup de nouveaux visages. Phil Fuller a fait un excellent travail pour trouver un hôtel merveilleux. Charleston, Caroline du Sud est une belle ville. Les matelots de tous âges se sont bien amusés. Le clou de la semaine a été un dîner-croisière dans la baie de Charleston. Tout le monde a adoré. Dans l'attente de 2020 à Bay City, Michigan.

USS MANSFIELD (DD-728)
Hampton Inn
Westport/Fall River, Massachusetts
10-13 septembre 2014
Présidé par : Tom Harper
Participation : 52 au total/26 matelots
Points forts: Visité Battleship Cove. Visite des "Breakers" (un manoir) à Newport, ri. Visité le musée du Collège de guerre naval. Le 13 a eu un service commémoratif à Hyannis pour Richard C. Archer, MM2, KIA le 25 septembre 1967, Opération Sea Dragon, NVN. Il ne sera jamais oublié par cet équipage.

USS McCAFFERY (DD/DDE-860)
Place de la Couronne
Charleston, Caroline du Sud
25-29 octobre 2018
Présidé par : Ron Trippett
Participation : 105 au total/58 matelots
Points forts: Visite de Patriots Point, dîner-croisière, groupe d'anciens, groupe de danse et de théâtre au banquet. En raison de la diminution de la fréquentation, nous rejoindrons Tin Can Sailors pour de futures réunions.

USS McCLOY (DD/FF-1038)
Embassy Suites à l'aéroport de Baltimore/Washington
Linthicum Heights, Maryland
19-21 octobre 2018
Présidé par : Peter Russo
Présence : 60 au total/36 matelots
Points forts: L'âge des matelots variait de 76 à 51 ans. Un ancien poste de commandement. 2 propriétaires de planches (navire mis en service en 1963). Excellent hôtel pour des retrouvailles.

USS McGOWAN (DD-678)
Quality Inn & Suites
Millville, New Jersey
24-27 septembre 2018
Présidé par : John Goodman
Présence : 14 au total/7 matelots
Points forts: Millville Army Airfield Museum et Wheaton Arts and Cultural Center.

USS MEREDITH (DD-434/726/890)
Cambria
Mount Pleasant, Caroline du Sud
16-20 octobre 2019
Présidé par : Bill Bryant
Présence : 50 au total/22 matelots
Points forts: La réunion USS Meredith 2019 s'est tenue à Charleston, Caroline du Sud, du 16 au 20 octobre. Le jour de l'arrivée mercredi, nous avons organisé le dîner de bienvenue au Charleston Crab House sur l'île Johns pour un dîner de crabe, de crevettes et de poisson. Après le petit-déjeuner jeudi matin, nous avons sauté dans le bus pour une visite de la ville de Charleston, déjeuner et temps libre au marché de la vieille ville. Nous avons eu une journée libre vendredi avant notre banquet ce soir-là où nous avons honoré nos camarades de bord qui ont passé l'année dernière. Après le petit-déjeuner samedi matin, nous avons pris le bus pour Patriot's Point pour visiter l'USS Yorktown et Fort Sumter. C'était un jour de pluie et je suis sûr que nous aurions visité le fort beaucoup plus en détail s'il n'avait pas plu. Nous avons déjeuné dans la cuisine des premiers maîtres du Yorktown. Bien sûr, ce qui semble être le point culminant des réunions est la salle d'accueil où nous aimons retrouver nos amis et nos camarades de bord, ainsi que notre collation et nos boissons. La réunion 2020 aura lieu au Holiday Inn Downtown dans le quartier historique de Mobile, AL. Les dates seront du 28 octobre au 1er novembre 2020. L'hôtel est situé au 301 Government St. à Mobile, AL. Plus d'informations suivront bientôt. Jusque-là Fair Winds et Follow Seas mes camarades de bord.

USS MILLER (DD-535)
Hôtel Millenium
Buffalo, New York
14-18 septembre 2015
Présidé par : Eleanor et Roy Klock
Présence : 50 au total/22 matelots
Points forts: Musée naval de Buffalo. Voyage sur les écluses du canal Érié, etc. Niagara Falls (côté américain), balade sur "Maid of the Mist". Visites en bus/pare-brise de Buffalo et Niagara Falls, NY. Une "visite" comprenant une "expérience" de dégustation dans une cave et un vignoble locaux. L'hôtel Millenium et leurs services étaient exceptionnels ! Ils traitent les réunions militaires comme des groupes spéciaux.

USS MOALE (DD-693)
Millénium
Buffalo, New York
16-20 juin 2015
Présidé par : Butch Wentz
Présence : 27 au total/20 matelots
Points forts: Chutes du Niagara. Parc naval, Buffalo.

USS MONSSEN (DD-798)
Auberge du Ramada
Waterloo, Iowa
9-12 septembre 2012
Présidé par : Marjorie Lemster
Présence : 30 au total/15 matelots
Points forts: Visite de l'usine de montage John Deere, déjeuner et visite du Sullivan Brothers Museum. Un service commémoratif a eu lieu au Veterans Memorial Hall sur Cedar River avec des représentants locaux de VFW. Banquet et jeu de mystère au Brown Bottle Ristorante.

USS MORRISON (DD-560)
Suites Homewood
Reno, Nevada
1-5 mai 2015
Présidé par : Keith Beckett
Présence : 21 au total/1 matelots
Points forts:
Bourse et lieu commémoratif spécial au Carmel de Reno 5/4/15.

Déjeuner au Howard & Aacute Bath Buchler's le 5/2/15.

Plaisir du banquet annuel 5/3/15.

USS MORTON (DD-948)
Holiday Inn, aéroport de Buffalo, État de New York
Cheektowaga, New York
27-30 mai 2015
Présidé par : Terry Mahany et Edwina Morton Thirsher
Participation : 83 au total/45 matelots
Points forts: Nous avons tenu notre réception d'ouverture le 27 mai. Le 28 mai, 66 d'entre nous ont fait une courte croisière sur le canal Érié suivie d'un déjeuner buffet au canal. Le lendemain, 65 participants se sont rendus à Niagara Falls et ont visité différentes attractions du côté américain. De retour à l'hôtel, nous avons organisé notre tirage au sort de divers articles donnés par les personnes présentes. Le samedi 30 mai, nous sommes d'abord allés à la maison conçue par Frank Lloyd Wright "Graycliff", puis au parc naval et militaire du comté de Buffalo et d'Erie où 3 navires-musées étaient ouverts aux visiteurs. Nous avons déjeuné sous forme de buffet sur le fantail de l'USS Little Rock (CLG-4). Lors du banquet de clôture tenu le 30 mai, les camarades de bord ont voté pour la prochaine réunion (2017) à Portland, dans le Maine.

USS MURRAY (DD/DDE-576)
Sea Mist Resort
Myrtle Beach, Caroline du Sud
27 septembre - 1 octobre 2017
Présidé par : Neil Den Bleyker
Présence : 22 au total/10 matelots
Points forts: La météo était parfaite. L'équipage et la famille ont profité d'un dîner-croisière sur la voie navigable à propos du Barefoot Princess. La croisière était réservée à tout l'équipage et à la famille de Murray. Ce fut une expérience merveilleuse !

USS MYLES C. FOX (DD/DDR-829)
Hampton Inn Westport
Westport, Massachusetts
10-14 septembre 2018
Présidé par : James Mohr
Présence : 63 au total/28 matelots
Points forts: La « compagnie de navires » et les invités ont visité le bureau / musée / magasin de la National Association of Destroyer Veterans, à Fall River, à MA Plymouth Plantation et à Plymouth Rock, Somerset, MA. Lors de notre déjeuner à bord de l'USS Massachusetts BB-59, le « Propriétaire de la planche » Normand Dooley, RD3 (45-46) a parlé du service de l'USS Myles C. Fox DD-829 pendant la Seconde Guerre mondiale. Le banquet a eu lieu au White's of Westport en présence de dix membres de la famille du 1er lieutenant Myles Crosby Fox, USMC. Plusieurs d'entre eux ont parlé de leur oncle, un héros de guerre, et de son service à notre pays. La famille Fox a présenté à l'association un livre "The Yard: Building a Destroyer At The Bath Iron Works" de Michael S. Sanders. La prochaine réunion aura lieu en avril 2020 à la Nouvelle-Orléans, LA. Les matelots et les invités venaient de : Californie, Connecticut, Floride, Géorgie, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Caroline du Nord, Ohio, Pennsylvanie, Rhode Island, Vermont et Virginie. Cliquez ici pour les photos.

NEWPORT DEALEYS (DE-1006, 1014, 1015, 1021, 1022, 1027, 1028, 1029, 1030)
Holiday Inn et centre de conférence
Virginia Beach, Virginie
12-15 septembre 2019
Présidé par : Charles Lawing
Présence : 60 au total/33 matelots
Points forts: Notre 21e réunion de Newport Dealeys a été une fois de plus un événement mémorable avec un rassemblement de camarades de bord d'il y a 55 à 60 ans. Les souvenirs des camarades perdus au fil des ans ont été honorés. Les visites parallèles du Mariners Museum, du Tour Boat "Victory Rover" et du Nautilus à Norfolk ont ​​été les principaux points forts.

USS NICHOLAS (DDE-449/FFG-47)
Town and Country Inn and Suites
Charleston, Caroline du Sud
23-27 octobre 2019
Présidé par : Bill Linn
Participation : 81 au total/37 matelots
Points forts: Cliquez ici pour les faits saillants et l'image.

USS NOA (DD-343/DD-841)
Tours Copeland
La Nouvelle-Orléans, Louisiane
11-15 septembre 2018
Présidé par : Larry & Pam Robbins
Présence : 35 au total/20 matelots
Points forts: Le musée de la Seconde Guerre mondiale était super. La visite de la ville était très intéressante. Steamboat Natchez était très gentil. Les marins et les épouses ont apprécié les informations que vous avez envoyées. Merci.

USS NORRIS (DD/DDE-859)
Tropicana
Atlantic City, New Jersey
17-20 septembre 2019
Présidé par : Edward Mehl
Présence : 56 au total/24 matelots
Points fortsTout le monde est arrivé tôt, nous avons donc eu une merveilleuse réunion dans la salle d'accueil. Notre sortie nous a emmenés au Battleship New Jersey avec déjeuner sur le fantail. Suivi d'un voyage dans le quartier historique de Philadelphie pour voir le Congressional Hall et la Liberty Bell. Un bon banquet a été servi par les Carmines de New York à l'hôtel.

USS O'BANNON (DD/DDE-450, DD-987)
DoubleTree par Hilton
Colorado Springs, Colorado
18-22 septembre 2013
Présidé par : Richard L. Bohmer
Présence : 47 au total/30 matelots
Points forts: Élu de nouveaux officiers pour l'Association des matelots de l'USS O'BANNON pour les deux prochaines années. Les prochaines réunions sont prévues pour San Diego--2014 et Nashville--2015. Visite de l'Air Force Academy, trajet en train à travers Royal Gorge et Garden of the Gods.

USS O'BRIEN (DD-727)
Doubletree by Hilton Hotel and Suites, Aéroport de Charleston
North Charleston, Caroline du Sud
13-18 septembre 2016
Présidé par : Herschel Luckinbill
Présence : 78 au total/62 matelots
Points forts: Très bon moment passé par tous. Visité YORKTOWN (CVS-10), USS LAFFEY (DD-724), dîner-croisière, Magnolia Plantation, Fort Sumter et tenu notre service commémoratif à la chapelle Ciradel. Banquet du samedi soir avec adieux jusqu'à la réunion de l'année prochaine à Clear Lake, Texas.

USS ORLECK (DD-886)
Hôtel-aéroport Holiday Inn, Erlanger, Kentucky
20 juin-24 juin 2012
Présidé par : Robert L. Orleck
Participation : 170total/68 matelots
Points forts: Nous avons eu une super réunion dans le nord du Kentucky, l'une de nos meilleures ! Ouvert avec inscription dans notre salle d'accueil spacieuse et servi Cincinnati Chili. . Nous avons également pris le petit-déjeuner chaque jour dans le cadre de l'enregistrement dans la salle d'accueil !
A fait deux événements facultatifs ! Le 20 juin 55 se sont rendus au Kentucky Horse Park et le 24 juin, 52 personnes ont assisté au match des Reds/Twins Major League Baseball. En pré-match, nos hommes Norman Terrell, Chet Cernac, Louis Jagucki (propriétaire de la planche) et Chas Staples dirigés par Dennis Cantwell étaient les Color Guard pour l'hymne national chanté par Marie Mazziotti, notre artiste de New York. Sur YouTube si vous êtes intéressé.
J'ai fait un déjeuner-croisière sur la rivière Ohio sur un bateau à aubes avec un joueur de banjo embauché ! Le premier banquet a eu lieu au Newport Hofbraushaus, un authentique jardin à bière allemand. Le deuxième banquet s'est déroulé à l'hôtel avec des divertissements de Marie, un conférencier et une vente aux enchères. Le troisième banquet a eu lieu à Wright Patterson Air Force, National Aeronautics Museum avec le conservateur, Terry Aitken, parlant, actif Air Force Color Guard et animation par l'Air Force Band, Systems Go. Nuit exceptionnelle ! Incroyable avion historique ! Le samedi après-midi a assisté au musée de Cincinnati (WWII), au musée d'histoire naturelle et au musée de la création. Notre service commémoratif a été exceptionnel à la Newport Peace Bell où nous avons eu la garde d'honneur de la police de Newport et le service dirigé par l'aumônier. La réunion s'est terminée par un service religieux dirigé par l'aumônier et un petit-déjeuner. Prochaine Réunion San Diego en 2014 !

USS PAUL F. FOSTER (DD-964)
pépite d'or
Las Vegas, Nevada
26-29 avril 2012
Présidé par : Byron Sayre
Participation : 69 au total/41 matelots
Points forts: Au cours de la réunion, nous avons retrouvé de vieux amis, rencontré de nouveaux amis et pris de nombreuses décisions concernant l'avenir de notre organisation, y compris l'élection de nouveaux dirigeants. Les points forts étaient sans aucun doute la fête à la piscine et le dîner du samedi soir. La tombola lors du dîner s'est avérée populaire et de nombreux prix ont été distribués.

USS PERKINS (DD-877)
Suites Ambassade
Vigne, Texas
17-20 octobre 2017
Présidé par : Billy et Sue Orr
Présence : 38 au total/17 matelots
Points forts: Trois camarades de bord ont participé pour la première fois. Trois veuves de camarades de bord ont assisté à honorer leurs conjoints décédés.

USS PERRY (DD-844)
Holiday Inn Centre-ville
Mobile, Alabama
7-11 novembre 2019
Présidé par : Ken Annino
Participation : 74 au total/34 matelots
Points forts: Le point culminant a été le spectacle des Blue Angels au NAS Pensacola.

USS PETERSON (DD-969)
Arbre double
Virginia Beach, Virginie
21-23 avril 2017
Présidé par : Scott Peterson et Chris Vargas
Participation : 108 au total/108 matelots (44 propriétaires de planches)
Points forts: Deux commandants étaient présents, le commandant du propriétaire de la planche et un commandant qui avait auparavant servi sur le Peterson en tant que propriétaire de la planche. Dîner banquet avec présentation sur grand écran et tombola. Deux orateurs, l'amiral à la retraite Chadwick et le capitaine en service actif Chadwick (fils).

USS PICKING (DD-685)
Loews
Philadelphie, Pennsylvanie
2-5 septembre 2013
Présidé par : Anthony & Florence Cellucci
Présence : 94 au total/50 matelots
Points forts: En septembre 2013, nous avons célébré notre 26e réunion à Philadelphie, en Pennsylvanie. Notre réunion comprenait un voyage à Gettysburg, le cuirassé New Jersey à Camden, NJ, ainsi qu'une visite des sites historiques de Philadelphie.
Ce fut une semaine remplie de souvenirs et de mises à jour, ainsi que d'élaboration d'un plan pour la Réunion 2015 à Colorado Springs. Cliquez ici pour une photo de groupe.

USS POWER (DD-839)
DoubleTree St. Louis Westport
Saint-Louis, Missouri
15-19 septembre 2019
Présidé par : John S. Pinto
Présence : 55 au total/26 matelots
Y compris les camarades de bord de l'USS Harwood, de l'USS Fraiser et de l'USS Long Beach
Points forts: USS Power DD-839 23e réunion a commencé par un buffet de bienvenue à bord et une cérémonie de coupe de gâteau avec le premier matelot à monter à bord du navire et le dernier matelot à quitter le navire. Nous avions plus de 50 prix de présence à tirer au sort. Nous avons aussi eu un bingo pour les dames. Les jours suivants, nous avons visité le Gateway Arch, le Missouri History Museum, la Boeing Prologue Room, le Soldiers Memorial Military Museum et le Missouri History Museum. Nous avons déjeuné les deux jours au River City Casino et au Lumiere Casino, ce qui était une bonne idée car ils proposent de la bonne nourriture à un prix raisonnable. Notre dîner d'adieu a commencé avec la Cleveland Jr. Naval Academy exécutant les fonctions de garde de couleur suivie de la cérémonie des deux cloches. Après le dîner, nous avons été divertis par Ron Camron, l'homme de la chanson et de la danse, qui a continué d'être intrigué par les histoires et les chansons du Rat Pack, Dean Martin, Bobby Darin et bien d'autres. L'hôtel avait le meilleur dîner de bœuf, de poulet et de saumon que nous ayons jamais goûté. Notre service hôtelier était excellent, y compris les repas, les chambres d'hôtel, les chambres d'accueil et un bon petit déjeuner chaque matin. La réunion de l'année prochaine aura lieu du 18 au 22 mai 2020 à Charleston, en Caroline du Sud.

USS PURDY (DD-734)
Crowne Plaza - Aéroport
Indianapolis, Indiana
12-16 septembre 2018
Présidé par : William Dow
Présence : 50 au total/22 matelots
Points forts: Musée Eiteljorg, Indianapolis Motor Speedway et Musée. Mémorial du 11 septembre, musée de la guerre civile et visite d'Indianapolis même. Déjeuners à Shapiro's Deli et City Market. Accent Indy était une agence de voyage. Excellent travail, l'hôtel était très agréable et très accueillant.

USS RADFORD (DD-446)
Holiday Inn Sud
Bâton Rouge, Louisiane
12-16 octobre 2011
Présidé par : Chuck Parsons
Participation : 89 au total/50 matelots
Points forts: USS KIDD & Memorial Service étaient excellents. L'hôtel était très arrangeant et les chauffeurs de bus étaient sympathiques et prudents avec leur conduite. Notre excursion d'une journée à la Nouvelle-Orléans était très amusante. Nous recommandons Baton Rouge avec une excursion d'une journée à l'USS ORLECK à Lake Charles. Cliquez ici pour la photo.

USS RICH (DD-820)
Ramada
Ligonier, Pennsylvanie
1-5 mai 2017
Présidé par : Paul Angelicchio
Présence : 130 au total/65 matelots
Points forts: Nous avons eu des visites de Fullingwater, Flight 93, Que Creek et FT Ligonier. Nos camarades de bord et nos invités ont apprécié l'ambiance d'une petite ville offerte par Ligonier. Nous avons terminé les retrouvailles avec notre réunion annuelle jeudi matin et notre banquet jeudi soir.

USS RICHARD B. ANDERSON (DD-786)
Ramada Inn Métairie
Région de la Nouvelle-Orléans, Louisiane
17-21 septembre 2014
Présidé par : Kent Phhemister
Participation : 68 au total/36 matelots
Points forts: Notre hôtel de réunion était idéalement situé à mi-chemin entre l'aéroport de la Nouvelle-Orléans et le centre-ville. Notre premier événement a été le trajet en bus de jeudi matin jusqu'à l'incroyable musée de la Seconde Guerre mondiale de la Nouvelle-Orléans, où nous avons dégusté un panier-repas. Elle a été suivie d'une visite informative en bus de la ville. Vendredi matin, nous avons voyagé en bus pour une visite à pied et un déjeuner à l'historique Houmas House Plantation sur le fleuve Mississippi. Ce soir-là, nous avons organisé le banquet de notre matelot. Notre conférencier vedette était Ron Williams, directeur du USS Orleck Naval Museum à Lake Charles, LA. Sa présentation a souligné les difficultés rencontrées pour transformer un navire à la retraite en un musée naval de première classe. Bien sûr, tout est question d'argent.

Notre assemblée générale avec 26 camarades de bord présents s'est tenue samedi matin avec Portland, OR, désigné comme site de réunion pour 2015. Ce soir-là, nous avons apprécié un dîner-spectacle spectaculaire au musée de la Seconde Guerre mondiale.

USS RICHARD E. KRAUS (DD-849/EDD-849/AG-151)
Town & Country Inn
Charleston, Caroline du Sud
22-25 avril 2018
Présidé par : Bob Simon
Participation : 93 au total/44 matelots
Points forts: À l'exception d'un jour de pluie à Patriots Point (bien être à l'intérieur du Yorktown et du Laffey), le ciel ensoleillé nous a permis de profiter de deux autres jours d'activités autour de Charleston : une visite du centre-ville avec la Citadelle et leur chapelle, une visite du port, le le musée du sous-marin Hunley et le North Charleston Fire Museum.
Nous sommes venus partager des souvenirs spéciaux et honorer des camarades décédés, en particulier EN3 Phillip Murphy (Vietnam 1972-1973), dont les membres de la famille étaient présents. Les premiers participants étaient YN2 Tony Olanio, QM3 Tim Garrett, ETR2 Tom Webb (tous les trois Vietnam 1972-1973), ETN2/ETC-ret Bob Senn (Vietnam 1966), STG2 Bob Kaiser, et LTjg/Capt-ret Fred Spruell (1962 Crise des missiles cubains). Le commandant/capt-ret Pete Peterson, sa femme Robyn et son beau-frère James Burgess d'Australie et nos nombreux compagnons de bord, épouses et amis ont pu profiter des magnifiques expositions de souvenirs de Kraus de Paul Keplinger.
Notre dîner de banquet nous a permis de partager des souvenirs supplémentaires avec nos amis spéciaux.

USS ROBERT A. OWENS (DDE-827)
Town & Country Inn et Suites
Charleston, Caroline du Sud
30 septembre-3 octobre 2019
Présidé par : Larry McCoskley
Participation : 37 au total/23 matelots
Points forts: Deux circuits comprenaient un voyage à Patriots Point (USS Laffey et USS Yorktown) et une visite guidée de Charleston, de la citadelle et du marché de la ville de Charleston. Terminé par un banquet et un conférencier invité, le major Alston Middleton, USMC (à la retraite) avec un aperçu de l'Afghanistan.

USS ROBERT L. WILSON (DD/DDE-847)
Sea Mist Resort
Myrtle Beach, Caroline du Sud
11-15 octobre 2016
Présidé par : John Banahan
Présence : 34 au total/17 matelots
Points forts: La réunion de 2016 à Myrtle Beach, SC, a été considérée comme l'une des meilleures que nous ayons jamais organisées. C'était bien planifié par John Banahan et Roger Novak. . Les activités comprenaient le Duplin Winer, l'aquarium Ripleys, l'Alabama Theatre, Legends in Concert. Nous avons mangé dans un Texas Steakhouse et dans l'original Benjamin's.

USS ROBISON (DDG-12)
Clairon
Essington, Pennsylvanie
10-12 septembre 2015
Présidé par : Dennis Dillon
Présence : 30 au total/20 matelots
Points forts: Histoires de mer par groupe. Visite historique de Philadelphie. Visite de l'USS New Jersey.

USS RODMAN (DD-456/DMS-21)
Clarion Hotel & Conference Center
New Cumberland, Pennsylvanie
23-27 septembre 2013
Présidé par : Buck Saurman
Participation : 32 au total/13 matelots (2 de la Seconde Guerre mondiale)
Points forts: Mardi, au volant de nos propres voitures, nous avons visité le parc militaire national de Gettysburg, regardé le film, fait la visite guidée en bus du champ de bataille, puis sommes allés voir la peinture Cyclorama peinte à la fin des années 1880 par Paul Philippoteaux, qui, avec son assistants, a pris plus d'un an à peindre sur toile la bataille de Gettysburg, résultant en une peinture à l'huile qui mesurait plus de 377 pieds de circonférence et 42 pieds de haut. Mercredi, nous avons fait un tour du pays amish et avons fait du shopping dans quelques-uns de leurs magasins. Ensuite, visite guidée du Pennsylvania Railroad Museum, suivie d'une balade sur le sentier de vapeur au charbon magnifiquement restauré du Strasburg Railroad. Jeudi, nous avons visité Fort Hunter et Mansion House le long de la rivière Susquehanna. Puis visité le Musée de la guerre civile à Harrisburg. C'était un super endroit pour se retrouver. L'hôtel avait un restaurant avec buffet de petit-déjeuner, ainsi que quelques autres restaurants accessibles à pied. Nous n'avons pas utilisé de circuits en bus en raison de la faible affluence et l'utilisation de nos propres voitures a parfaitement fonctionné.

USS Ross (DD-563)
DoubleTree par Hilton Riverfront
Jacksonville, Floride
22-26 septembre 2019
Présidé par : Eugene T. Schnebelen
Présence : 19 au total/6 matelots
Points forts: La première réunion du Ross DD-563 d'assister à la réunion nationale des marins de la boîte de conserve. Nous avons tous été satisfaits de toutes les commodités fournies. Dans l'attente de la prochaine. J'espère vous revoir tous.

USS RUPERTUS (DD-851)
Hôtel et centre de congrès Billings
Factures, Montana
4-8 septembre 2019
Présidé par : Rick Vandersloot
Présence : 48 au total/24 matelots
Points forts: Jeudi, le maire de Billings, Bill Cole nous a accueillis dans sa ville. Il nous a parlé de l'USS Billings LCS-15. Vendredi, nous nous sommes aventurés sur le champ de bataille de Little Big Horn et avons déjeuné au musée historique du comté de Big Horn. Samedi, nous nous sommes rendus à Cody, dans le Wyoming, pour visiter le Buffalo Bill Center of the West. Samedi soir, nous avons eu notre banquet à l'hôtel hôte, le Billings Hotel and Convention Center. De nombreuses histoires de mer ont été racontées par les participants. Cliquez ici pour l'image.

USS SAMUEL B. ROBERTS (DD-823)
Hôtel Clarion
Branson, Missouri
29 septembre-4 octobre 2013
Présidé par : Mike Cipolla
Participation : 52 au total/22 matelots
Points forts: Branson était excellent. Gatherings Plus était notre organisateur de réunion. Ils étaient exceptionnels. L'hôtel Clarion était une autre grande aide. La nourriture, la salle d'accueil était l'un des meilleurs. Je recommanderais les deux à tout planificateur. Très Pro Militaire.

USS SAMUEL B. ROBERTS (FFG-58)
Aéroport national de Crowne Plaza
Arlington, Virginie
13-16 avril 2018
Présidé par : Tom Reinert
Participation : 84 au total/54 matelots
Points forts: Les propriétaires de planches et ceux qui se trouvaient à bord du Sammy B lorsqu'il a heurté une mine en avril 1988 ont commencé à arriver le 12 avril. Le vendredi, nous avons eu une réception dans la salle de bal d'Arlington. Samedi matin, nous nous sommes rencontrés dans le hall pour une visite de DC. Notre premier arrêt était le National Museum of the United States Navy. Si vous n'y êtes pas allé, c'était super. Ils avaient une exposition sur les trois Samuel B. Roberts. Nous sommes partis là-bas et sommes allés au cimetière national d'Arlington.Là-bas, nous avons visité les tombes de deux de nos camarades de bord, puis sommes allés voir la relève de la garde. Lorsque nous avons quitté le cimetière, nous avons passé le reste de la visite à voir DC.
Samedi soir, nous avons dîné dans la salle de bal Arlington. Il y a eu plusieurs beaux prix de présence et une vente aux enchères de pièces pour le Sammy B. Chaque membre d'équipage présent a également reçu un morceau du pont du Sammy B qui nous avait été offert.
La météo du dimanche matin nous a fait annuler notre voyage de golf. Dimanche soir, nous avons fait une visite au clair de lune de Washington DC. Notre guide de Old Town Trolley Tours était M. History (un vétérinaire de la marine) et il était fantastique. Cliquez ici pour la photo.

USS SAMUEL N. MOORE (DD-747)
Centre de villégiature du casino Valley Forge
Roi de Prusse, Pennsylvanie
20-24 août 2017
Présidé par : Thomas Pettit
Présence : 9 au total/6 matelots dont 2 propriétaires de planches
Points forts: Notre groupe de réunion était l'un des 14 groupes de destroyers qui ont tenu leur réunion annuelle en conjonction avec la réunion nationale des marins de la boîte de conserve. Les visites facultatives étaient merveilleuses, en particulier le dîner-croisière autour du port de Philadelphie. La visite du Battleship New Jersey était exceptionnelle et extrêmement bien organisée. L'animation au dîner de bienvenue à bord était spectaculaire. On nous a donné une salle d'accueil privée où nous avons mené nos affaires d'association. Nous avons voté pour rencontrer à nouveau la réunion nationale du TCS prévue à Buffalo, NY, du 16 au 20 septembre 2018.

USS SHANNON (DM-25) (avec USS Frasier (DM-24))
Town and Country Inn and Suites
Charleston, Caroline du Sud
1-4 avril 2017
Présidé par : Jack Duegaw
Participation : 53 au total/19 matelots
Points forts: Visites pour les expositions Patriot's Points Magnolia Gardens Fort Sumpter Old Town Charleston Old Market, Battery with USS Hobson Memorial Banquet avec le conférencier invité Michael Skellings, maire pro tem de la ville de Charleston (grand orateur), présentation du drapeau de la ville avec shadow box à tous les matelots.

USS SHENANDOAH (AD-26)
Auberge de campagne et suites
Métairie, Louisiane
15-18 octobre 2015
Présidé par : Thomas Durand/Jack Humphreys
Présence : 16 au total/10 matelots
Points forts: Visite du musée de la Seconde Guerre mondiale avec déjeuner-spectacle avec les Vistory Belles. Dîner à bord du bateau à vapeur Natchez avec Jazz Band sur le Mississippi. Dîner de bienvenue et réunion du dîner du dimanche.

USS SIERRA (AD-18)
MGM élégante
Albuquerque, Nouveau-Mexique
4-7 octobre 2017
Présidé par : Bill Skillin
Présence : 65 au total/24 matelots
Points forts:Excellent service et hospitalité de l'hôtel. Le voyage du jour 1 à Santa Fe, au Nouveau-Mexique, était une visite très intéressante. Nous avons assisté à l'ascension de masse le jour de l'ouverture de l'International Balloon Fiesta 2017. Le temps était superbe et les vues étaient impressionnantes.

USS SIGOURNEY (DD-643)
Belle de Bâton Rouge
Bâton Rouge, Louisiane
3-6 octobre 2013
Présidé par : Thomas Gould
Présence : 44 au total/20 matelots
Points forts: Visite du vendredi au musée de la Seconde Guerre mondiale à la Nouvelle-Orléans. Service commémoratif du samedi matin au USS KIDD Museum en raison de la pluie. Le banquet du samedi soir mettait en vedette un groupe du Baton Rouge Music Studio, des lycéens âgés de 13 à 17 ans. Des performances incroyables !

USS SMALLEY (DD-565)
Auberge à Ellis Square
Savannah, Géorgie
15-19 mai 2012
Présidé par : S.G. Gilbreath
Présence : 60 au total/20 matelots
Points forts: Si vous avez un groupe de réunion à la recherche du site parfait, regardez Savannah, Géorgie. Le panneau à la frontière de l'État disait tout, "Merci d'avoir la Géorgie à l'esprit". Il y a deux ans, le comité de réunion a commencé à travailler sur la 24e réunion pour l'USS Smalley (DD-565) Association. Quelle belle réussite. Bravo Zulu à tous. Le quartier général était The Inn at Ellis Square. Savannah est une ville de carrés, il semble que chaque troisième pâté de maisons ait un carré. Chacune des places a son propre caractère, sa statue ou sa fontaine et son histoire unique. les passionnés d'histoire pourraient passer des mois ici à faire des recherches. Les lève-tôt sont montés à bord d'un chariot Old Savannah Tours pour une visite guidée du quartier historique de Savannah. Les visites se sont terminées au restaurant Lady & Sons pour un déjeuner buffet. Les organisateurs avaient été informés qu'il s'agissait d'un arrêt obligatoire à Savannah. (Lady & Sons appartient et est exploité par Paula Deen de Food TV.) C'était notre première introduction à la cuisine du Sud. Ensuite, il y a eu une visite au Mighty Eighth Air Force Museum. Une fois de plus, les passionnés d'histoire se glorifieraient de la vie du 8e depuis l'époque où il faisait partie de l'armée de l'air jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, la transition vers l'armée de l'air américaine puis les actions coréenne et vietnamienne. Cette histoire est retracée à travers l'utilisation d'avions restaurés, de dioramas et d'extraits de films. La chapelle du musée a été le site d'un service commémoratif où quatorze membres d'équipage décédés ont été commémorés. Cela a été suivi d'un déjeuner au restaurant Miss Sophie's du musée. Les activités finales de la réunion étaient notre réunion d'affaires annuelle et un banquet formel dans la salle Magnolia de l'Inn at Ellis Square. Passons maintenant à San Antonio, TX pour la réunion de l'année prochaine.

USS Somers (DD-381/DD-947/DDG-34)
Hôtel et casino Sands Regency
Reno, Nevada
15-19 mai 2016
Présidé par : Mike DeLaurentis, CDR, USN (Ret.)

USS SOUTHERLAND (DD/DDR-743)
Mobile, Alabama
18-22 septembre 2012
Présidé par : John Jones
Participation : 46 au total
Points forts: Nous avons apprécié plusieurs visites qui comprenaient le musée de l'air naval à Pensacola, en Floride, le musée du carnaval de Mardi Gras, une croisière safari sur le delta des cinq rivières, le sous-marin de la Seconde Guerre mondiale Tambouriner et le cuirassé Alabama. Alors qu'à la Alabama nous avons eu notre service commémoratif au mur des anciens combattants. Le Marine Color Guard a présenté les couleurs. Nous avons été rejoints par le ROTC de Mobile. Ce fut une cérémonie très émouvante. Pour ceux d'entre vous qui n'ont pas visité Mobile, vous devriez considérer cela pour votre prochaine réunion. Notre prochaine réunion aura lieu à Washington, D.C. en septembre 2014 et la réunion suivante à Las Vegas en septembre 2016. Cliquez ici pour les réflexions d'un camarade de bord.

USS SPROSTON (DD/DDE-577)
Hôtel Holiday Inn
Galveston, Texas
7-11 octobre 2015
Présidé par : Ralph Hanson
Présence : 76 au total/39 matelots
Points forts: Rien.

USS STEINAKER (DD/DDR-863)
Hampton Inn and Suites
Savannah, Géorgie
25-28 avril 2019
Présidé par : Frank Price
Présence : 97 au total/48 matelots
Points forts: Visite et croisière en bateau le vendredi. Le banquet de la Réunion et la vente aux enchères ont eu lieu samedi.

USS STICKELL (DD-888)
Holiday Inn Mobile - Quartier historique du centre-ville
Mobile, Alabama
6-8 octobre 2017
Présidé par : Robert Hromadka
Participation : 52 au total/25 matelots
Points forts: Visite de l'USS Alabama BB-60. L'ouragan Nate nous a conduits à Miss Bellingrath Gardens mais le dimanche s'est avéré ensoleillé pour visiter la ville. Fermé le dimanche soir avec un dîner-rencontre. Newport, RI, a été choisi pour 2019.

USS STODDARD (DD-566)
Best Western Château de Sable
Virginia Beach, Virginie
11-14 septembre 2019
Présidé par : John Rauh
Présence : 104 au total/40 matelots
Points forts: Je suis allé sur l'USS Wisconsin, a fait une croisière autour du chantier naval de Norfolk et a fait un simulateur de navire à la base navale. Cliquez ici pour la photo.

USS STRIBLING (DD-867)
Eden Resort
Lancaster, Pennsylvanie
23-27 septembre 2018
Présidé par : Larry Fehlinger
Présence : 40 au total/22 matelots
Points forts: Nos retrouvailles ont commencé le dimanche 23 septembre par un dîner de bienvenue dans la salle d'accueil de l'Eden Resort. Lundi, nous avons pris le chemin de fer de Strasbourg et visité la campagne amish tout en déjeunant dans le train. Mardi, le point culminant de notre réunion était notre banquet. Mercredi soir, nous avons organisé notre vente aux enchères chinoise qui finance notre salle d'accueil pour de futures réunions. Notre groupe Stribling est génial, nous passons donc toujours un merveilleux moment à nous réunir chaque année. Cliquez ici pour la photo.

USS FORT (DD-758/467)
Best Western Plus (château de sable)
Virginia Beach, Virginie
11-17 septembre 2017
Présidé par : Jim Kelly
Présence : 59 au total/32 matelots
Points forts: Visite de Norfolk et du cuirassé Wisconsin. Visite de Colonial Williamsburg et Jamestown. Visite de NOB, Norfolk, Virginie

USS TATTNALL (DDG-19)
USS CHARLES F. ADAMS (DDG-2)
Hôtel DoubleTree
Jacksonville, Floride
3-8 mars 2019
Présidé par : RIchard Harmon
Présence : 47 au total/30 matelots
Points forts:La réunion de nos navires a eu lieu à Jacksonville, en Floride. Tout a commencé lorsque tout le monde a fait connaissance dans la salle d'accueil et a participé au bar payant. Notre premier jour de réunion, nous avons fait une visite en voiture du quartier historique de Saint-Augustin, y compris du temps libre pour explorer et faire du shopping. Plus tard, nous avons également visité la base navale de Mayport où nous avons déjeuné et visité le mur commémoratif des anciens combattants de Jacksonville. Il y a eu un jour où nous nous sommes aventurés seuls pour voir les sites qui nous intéressaient. Plus tard dans la soirée, nous sommes allés au dîner-théâtre de l'Alhambra où nous avons pris un merveilleux repas et apprécié une grande pièce de théâtre. Nous avons terminé nos retrouvailles à l'hôtel par un dîner de banquet. C'était la fin d'une autre réunion formidable mais malheureusement, nous avons dû dire au revoir à tous nos vieux amis. Cliquez ici pour la photo.

USS THOMAS E. FRASER (DM-24)
Sea Mist Resort
Myrtle Beach, Caroline du Sud
19-21 mai 2014
Présidé par : LeAnn McCullough
Présence : 33 au total/13 matelots
Points forts: C'était un forfait qui comprenait la chambre pendant 3 jours, un petit-déjeuner complet chaque matin, des t-shirts See Mist et un billet pour un spectacle de variétés au Alabama Theatre à North Myrtle Beach. Tout le monde a assisté au spectacle et l'a trouvé très bon. Nous étions tous satisfaits de l'ensemble. Un très bon moment.

USS TIDEWATER (AD-31)
Clairon
Branson, Missouri
3-7 septembre 2014
Présidé par : Dean Agee
Présence : 89 au total/48 matelots
Points forts: La journée d'enregistrement a commencé à 13h00, le mercredi. Le 3 septembre au Branson Clarion suivi d'un buffet de sandwichs dans la salle d'accueil.

Jeudi matin, l'équipage est monté à bord d'autobus pour une visite du champ de bataille national de la guerre civile de Wilson's Creek, suivi d'un buffet de soupes et de sandwichs à son retour à Branson. Jeudi soir, nous sommes de nouveau montés dans des bus pour un spectacle de Branson, The Rankin Brothers, 2013 animateurs Branson de l'année. Un spectacle des plus excellents !

Vendredi matin, la réunion des camarades de bord avec l'élection des officiers et le lieu de la réunion de 2016 a fait l'objet d'un vote. Charleston, SC a été choisi comme lieu de la réunion de 2016. Le reste de la journée était une journée libre pour les spectacles et le shopping.

Samedi matin la salle d'accueil était ouverte et la journée était libre.

Samedi à 15h45, tous se sont réunis pour une photo de groupe dans la salle d'accueil qui a été suivie d'une heure sociale avec un bar payant.

à 18h00, il y avait la présentation des couleurs par le Branson A. F. Jr. ROTC suivie du banquet et du divertissement par Kelly Bryant de Mel's Hard Luck Diner. Comme on dit, "tout le monde a passé un bon moment".

USS TAYLOR (DD/DDE-468)
Hôtel Elegante' Convention & Event Center
Colorado Springs, Colorado
7-11 octobre 2018
Présidé par : James G. O'Neill 65-67 & Gerald F. Peterson 66-69
Présence : 68 au total/28 matelots
Points forts: Une autre grande réunion semestrielle de l'USS Taylor. Avant la réunion, le 6 octobre, 27 d'entre nous ont représenté la Marine au match de football annuel Air Force-Navy au Falcon Stadium. Avant notre réunion de bienvenue le 7 octobre, le Navy History & Heritage Command (NHHC) a rendu notre drapeau, celui qui flottait dans le port de Tokyo lors de la cérémonie de reddition. Lors de notre réunion de bienvenue, nous avons eu un briefing sur les efforts de restauration du drapeau, l'introduction de nouveaux membres et la cérémonie traditionnelle de coupe du gâteau avec un toast spécial à notre drapeau et aux personnes de la NHHC qui le préservent. Le 8, beaucoup d'entre nous ont visité l'Air Force Academy et le Jardin des Dieux. Le 9, un groupe a visité le National WWII Airplane Museum et le U.S. Olympic Training Center. Le 10, nous avions une voiture privée Vista Dome sur le Royal Gorge Railroad pour une balade à travers la gorge pittoresque. Nous avons fourni le déjeuner aux 3 occasions. La réunion s'est terminée par une réception, une séance photo, un banquet et une animation par les Flying W Wranglers.

PROPRIÉTAIRES DU USS THORN
L'auberge à Opryland
Nashville, Tennessee
22-25 septembre 2017
Présidé par : Keith Mello
Participation : 97 au total/51 matelots
Points forts: Honoré nos camarades qui sont passés. Dîner du samedi soir avec cérémonie d'ouverture de la garde d'honneur !

USS THOMAS J. GARY (DE/DER-326)
Arbre double par Hilton
Cleveland, Ohio
20-23 juin 2013
Présidé par : Ron Day
Présence : 33 au total/18 matelots
Points forts: Le certificat d'adhésion à Tin Can Sailors a été remis à Frank Perella, le seul marin de la Seconde Guerre mondiale présent. Les autres articles ont servi de prix de présence. Les autres participants étaient des marins de l'ère vietnamienne. Tout le monde s'est bien amusé, certains étant de nouveaux participants.

USS TINGEY (DD-539)
Hôtel Grand Oaks
Branson, Missouri
23-25 ​​mai 2016
Présidé par : Clarence N. Daniels
Présence : 19 au total/9 matelots
Points forts: Heureux de voir tout le monde puisque nous n'avons pas eu de réunion depuis 2012. A fait beaucoup de souvenirs et certains ont assisté à un spectacle ou deux. A voté pour avoir une autre réunion en 2017. Je ne sais pas où. Aimerait être dans une ville de la Marine ou l'océan ou la baie. Certaines suggestions étaient Long Beach, Californie, Pensacola, Floride, Jacksonville, Floride, Norfolf/Virginia Beach Area ou un emplacement côtier de la Nouvelle-Angleterre.

USS TRATHEN (DD-530)
Crowne Plaza Dulles
Herndon, Virginie
15-20 octobre 2014
Présidé par : Ron Keeler
Présence : 57 au total/25 matelots
Points forts: Dédicace d'une plaque et service commémoratif au mémorial de la Marine. Visite du musée naval du Washington Navy Yard, du cimetière national d'Arlington et de la relève de la garde, des monuments commémoratifs de la Seconde Guerre mondiale, de la Corée et du Vietnam.

USS TURNER (DDR-834)
Auberge et suites au coin du feu
Portland, Maine
21-24 septembre 2015
Présidé par : Grant Wilcox
Présence : 84 au total/37 matelots
Points forts: Visitez les Bath Iron Works où l'USS Turner a été construit

USS TWINING (DD-540)
San Diego Holiday Inn Bayside
San Diego, Californie
15-19 septembre 2014
Présidé par : Joe Edd Jones
Présence : 49 au total/21 matelots
Points forts: Inscription le 15 à l'accueil d'un directeur d'hôtel. Visites organisées le mardi à bord du porte-musée USS Midway, du musée maritime et d'une croisière dans le port avec déjeuner-buffet. Mercredi a vu une visite de 2 heures en tramway dans la vieille ville. Jeudi a filmé nos vétérans et animé notre banquet de retrouvailles.

USS VESOLE (DD/DDR-878)
Double Arbre Hilton
Kenner, Louisiane
12-16 septembre 2018
Présidé par : Jackie Ickes
Participation : 65 au total/34 matelots
Points forts: L'hôtel Double Tree était super, avec un personnel amical et serviable. L'un de nos meilleurs repas a été fourni par eux. Notre groupe a fait une promenade en bateau dans un canal pour voir des alligators et les rejoindre dans l'une des plus grandes plantations. Nous sommes ensuite allés au musée de la Seconde Guerre mondiale et y avons tenu notre service commémoratif. C'est un musée fantastique que tout le monde devrait voir. Il faut vraiment deux jours complets pour tout voir vraiment bien. Nous nous sommes retrouvés avec un merveilleux dîner de retrouvailles et une soirée dansante le samedi. Le dimanche était un merveilleux petit-déjeuner d'adieu à l'hôtel alors que nous attendons avec impatience notre 27e réunion à Bismarck, dans le Dakota du Nord, en septembre 2019. Cliquez ici pour les photos.

USS VOGELGESANG (DD-862)
Auberge du Clarion
Seekonk, Massachusetts
2-4 août 2019
Présidé par : Ron Savino
Participation : 112 au total/70 matelots
Points forts: Rencontre et accueil à l'hôtel le soir du 2 août. Visite de Battleship Cove à Fall River, MA et visite de l'USS Joseph P. Kennedy, Jr. (DD-850) et du Battleship Massachusetts. Nous avons organisé notre dîner de retrouvailles à l'American Legion Post à Seekonk, MA. Cliquez ici pour l'image.

USS WADLEIGH (DD-689)
Charlestown, Caroline du Sud
28 septembre-2 octobre 2014
Présidé par : Phil Gendron
Présence : 22 matelots et épouses et invités
Points forts: Un temps merveilleux a été passé par tous.

USS WAINWRIGHT (DLG/CG-28)
Centre-ville Marriott
Charleston, Caroline du Sud
13-17 juillet 2016
Présidé par : Manny Seligmann
Participation : 150 au total/85 matelots
Points forts: Croisière fluviale sur le Spirit of Carolina avec reconstitution du lancer du chapeau blanc, service commémoratif sur l'USS Yorktown avec une garde d'honneur du NJ ROTC, American Legion avec une escouade de fusiliers au VFW Post 3137. C'était le 50e anniversaire de la mise en service et le 30e anniversaire de l'association.

USS WALDRON (DD-699)
Holiday Inn Tampa Rive Ouest
Tampa, Floride
22-26 octobre 2014
Présidé par : Michael F. Montalbano, Sr.
Participation : 82 au total/35 matelots
Points forts: Visite du Musée d'Histoire des Forces Armées. Déjeuner du vaisseau spatial SS American Victory Yacht visité

USS WALKE (DD-723)
Crowne Plaza
Louisville, Kentucky
8-13 octobre 2019
Présidé par : Mike Young et Kippi Johnson
Présence : 49 au total/24 matelots
Points forts: Louisville Slugger Museum, Evan Williams Bourbon, Churchill Down Tour, service commémoratif et dîner-croisière. Merveilleux plaisir avec les camarades de bord, la famille et les amis.

USS WALLACE L. LIND (DD-703)
Holiday Inn Inner Harbor
Baltimore, Maryland
6-10 septembre 2018
Présidé par : Ken Estep & Ed Bauscher
Présence : 47 au total/23 matelots
Points forts: Les camarades de bord et la famille de l'USS Wallace L. Lind ont eu une grande réunion dans le port intérieur de Baltimore, MD. Nous avons eu le temps de visiter l'Académie navale d'Annapolis, la tombe de John McCain, leur chapelle et de nombreux autres sites, y compris le déjeuner à la cale sèche. Notre deuxième visite a eu lieu à l'Inner Harbor où nous avons visité l'USS Constellation, l'USS Taney, le Bubba Gump's pour le déjeuner et avons pris l'Annapolitan II pour une promenade en bateau. Dans l'ensemble, nous nous sommes simplement amusés à être ensemble et à partager de vieilles histoires de mer. Nous avons passé beaucoup de temps dans notre salle d'accueil et au Pappas Sports Bar à manger du crab cake et à boire des libations. Le dernier jour, nous avons eu une réunion d'affaires le matin et plus tard dans la soirée, nous avons eu notre banquet final ensemble. Le vote final et la décision pour notre prochaine réunion - il se tiendra au printemps 2020 à Savannah, en Géorgie. Les camarades de bord, les conjoints et la famille de Lind ont hâte de se retrouver.

USS WALLER (DD/DDE-466)
Arbre double
North Charleston, Caroline du Sud
15-18 octobre 2017
Présidé par : Keith Lemons, OSCS, USN (Ret.)
Participation : 83 au total/41 matelots
Points forts: Merveilleuses retrouvailles. Aucun vétéran de la Seconde Guerre mondiale. Avait 1 ancien prisonnier de guerre avec nous.

USS WALTER B. COBB (APD-106)
Hôtel Best Western Landmark
La Nouvelle-Orléans, Louisiane
28 août-1er septembre 2016
Présidé par : Kristi Adams
Présence : 30 au total/9 matelots
Points forts: Notre merveilleuse 15e réunion a eu lieu à la Nouvelle-Orléans.Nos activités comprenaient une visite de la ville, la visite de l'USS Kidd à Baton Rouge et du musée de la Seconde Guerre mondiale, et un endroit incroyable. Notre thème était "Riverboat Rendezvous" et nous avons passé notre dernière soirée avec un dîner-croisière sur le bateau à vapeur Natchez. Cliquez ici pour la photo.

USS WALTON (DE-361)
USS WHITEHURST (DE-634)
USS SILVERSTEIN (DE-534)
USS FOSS (DE-59)
Sheraton Centre-ville
Albuquerque, Nouveau-Mexique
14-18 septembre 2016
Présidé par : Larry Richards
Participation : 53 au total/38 matelots
Points forts : le jardin commémoratif, le musée Pueblo et la montagne Sardi. Tout le monde a apprécié les visites, les visites et le partage d'histoires. Ils ont voté pour aller à San Antonio, au Texas. Max Crow (USS Whitehurst) a fait un CD pour chaque participant. Les membres de l'équipage ont dit merci pour les prix. Nous les avons donnés en prix de présence. Nous avons eu un membre qui a apporté un cadeau fait maison aux enchères.

USS WARRINGTON (DD-843)
Holiday Inn (quartier historique)
Mobile, Alabama
9-13 octobre 2019
Présidé par : Stan Prager
Présence : 44 au total/24 matelots
Points forts: Dîner théâtre mystère au Mardi Gras Museum, Mobile City Tour, Pensacola Air Museum et l'USS Alabama où nous avons célébré notre service commémoratif sur le fantail. Nous avons eu une réunion d'équipage et un thé pour les dames, ainsi qu'une réception de bienvenue avec un buffet de charcuterie dans la suite d'accueil, qui est la pièce la plus importante pour une réunion.

USS WILLARD KEITH (DD-775)
Holiday Inn Norfolk Aéroport
Norfolk, Virginie
6-9 mai 2015
Présidé par : Don Hempstead
Présence : 65 au total/33 matelots
Points forts: Visite d'un destroyer de la Marine en activité, visite du Battleship Wisconsin and Nauticus Museum et tenue de notre service commémoratif sur la queue du cuirassé. Avoir un cornet de crème glacée dans un cornet fabriqué à partir de la machine de fabrication de cornet d'origine. Visite de la base navale de Norfolk

USS WILLIAM M. WOOD (DD/DDR-715)
Manoir de Dones
Océan Ciry, Maryland
16-20 octobre 2019
Présidé par : Jerry Chapman
Présence : 54 au total/21 matelots
Points forts: Jour 1-Check-in à l'hôtel et réception vins et fromages. Jour 2-Visite de la distillerie Seacrets avec échantillons de produits. Soirée pizza party avec échange de cadeaux. Jour 3-Visite de la ville historique de Berlin, Maryland. De jolies petites boutiques là-bas. Après-midi sortie au casino à Ocean City, Maryland. Jour 4-Service commémoratif sur le balcon de l'hôtel très émouvant, réunion d'affaires dans l'après-midi. Banquet en soirée. Jour 5-Départ à la maison. Les temps étaient confortables mais venteux de l'océan, le lever du soleil vers 0658 était magnifique sur l'océan. C'était notre 22e réunion. L'année prochaine, à Boston, Massachusetts. Un bon moment a été passé par tous.

USS WILLIAM R. RUSH (DD/DDR-714)
L'aéroport Inn Place
North Charleston, Caroline du Sud
22-25 septembre 2013
Présidé par : Comité--R. Secrétaire Mays
Participation : 140 au total/79 matelots
Points forts: La fonction la plus importante de l'une de nos réunions semestrielles est la salle d'accueil. De vieux amis et camarades de bord se rassemblent et les histoires de mer abondent. Nous organisons également un thé pour les dames où il y a un Yankee Swap, cela peut devenir assez excitant pour les dames.

USS WILTSIE (DD-716)
DoubleTree par Hilton
Jacksonville, Floride
22-25 septembre 2019
Présidé par : Ted Laurila
Présence : 29 au total/15 matelots
Faits saillants : Cette année, comme nous l'avons fait au cours des cinq dernières années, nous avons uni nos forces avec la Tin Can Sailors National Reunion, à Jacksonville, en Floride. C'ÉTAIT ENCORE UN GRAND SUCCÈS ! 29 camarades de bord/familles y ont participé. Nous avons apprécié plusieurs croisières fluviales, visité de nombreux sites historiques à Jacksonville et ses environs, visité et déjeuné à la base navale de Mayport, rendu hommage au mémorial USS Stark (FFG-21) et passé une journée à visiter et à marcher dans les rues de la rue historique. Augustin. Deux banquets ont eu lieu dans la salle de bal de l'hôtel. Le premier comportait de la musique de big band en direct et le deuxième dîner s'est terminé par une présentation des plus intéressantes et des questions et réponses informatives avec le conférencier invité, le contre-amiral Don D. Gabrielson, commandant du U.S. Naval Froces Command, U.S. Fourth Fleet. Dans notre salle d'accueil privée de l'USS Wiltsie, des boissons fraîches et des collations ont alimenté le flux sans fin d'histoires de mer racontées par les camarades de bord. Ce fut une autre réunion très amusante de l'USS Wiltsie. J'espère voir tout le monde à San Antonio, TX en septembre 2020.

USS WITEK (DD/EDD-848)
Maison centenaire
Latham (Albany), New York
29 septembre-3 octobre 2019
Présidé par : John Noonan
Participation : 47 au total/16 matelots
Points forts : visite de la capitale de l'État de New York, musée/manoir Ten Broeck, Shaker Heritage Society, visite de l'USS Slater, croisière néerlandaise Apple. Rencontres dans la salle d'accueil, banquet d'escapade avec danse et remise de prix. Programme de l'homme manquant. Dans l'attente de Mystic, CT septembre 2020.

USS WORDEN (DLG/CG-18)
Holiday Inn Bayside
San Diego, Californie
14-18 octobre 2015
Présidé par : Dewey Franklin
Présence : 65 au total/30 matelots
Faits saillants: J'ai fait une visite de l'USS America LHA-6. La Marine a beaucoup changé en 40 ans.

USS WREN (DD-568)
Arbre double
North Charleston, Caroline du Sud
17-21 octobre 2016
Présidé par : Thomas Farkas et Morris Hill
Participation : 52 au total/22 matelots
Points forts: Coup d'envoi lundi avec Low Country BBQ, visites à USS Yorktown, The Citadel, Fort Sumter s'est conclue par un petit-déjeuner d'adieu vendredi.

USS YARNALL (DD-541)
L'Orléans
Las Vegas, Nevada
19-21 juillet 2016
Présidé par : Dale Cook
Présence : 30 au total/5 matelots
Points forts: Visite du barrage Hoover, du musée de la médaille d'honneur, des jardins de Bolagio.

USS PIERRE JAUNE (AD-27)
Hôtel Hilton Gardens
Colomb, Géorgie
23-27 août 2017
Présidé par : Paul W. Bowen
Participation : 71 au total/35 matelots
Points forts:Nous avons visité Andersonville où nous avons fait un don. Ensuite, chez Yoder pour un excellent déjeuner. Puis à Port Columbus pour une visite du musée. Le seul propriétaire de planches, avec l'aide de 4 de ses fils, a tiré un canon de guerre civile. Le lendemain, vendredi, nous avons assisté à la remise des diplômes « Rangers in Action ». C'était quelque chose à voir. Puis direction la salle à manger pour le déjeuner. Après le déjeuner, nous sommes allés au Musée national de l'infanterie pour visiter le grand musée.

USS YOSEMITE (AD-19)
Crowne Plaza
Warwick, Rhode Island
1-5 mai 2013
Présidé par : Nicholas M. Williams
Présence : 90 au total/40 matelots
Points forts: Sam Jeffrey a été élu nouveau président.

USS ZELLARS (DD-777)
Best Western-Merry Manor Inn
Sud de Portland, Maine
7-11 septembre 2019
Présidé par : Kevin P. Davis, Sr.
Présence : 65 au total/29 matelots
Points forts: Nous avons apprécié de superbes visites de Portland et une excursion en bateau sur la baie de Casco. Excursion à Bath Iron Works et visite en bateau des phares de la rivière Kennedec. Voyage au phare de Nubble, Fosters pour la cuisson du homard et visite à Lenny l'orignal au chocolat de 1700 livres. Plus banquet et tombola.


Photo, impression, dessin Charlestown Navy Yard, Chain Forge, Charlestown Navy Yard, Boston, comté de Suffolk, MA

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Veuillez utiliser les étapes suivantes pour déterminer si vous devez remplir un bordereau d'appel dans la salle de lecture des estampes et photographies pour voir le ou les éléments originaux. Dans certains cas, un substitut (image de substitution) est disponible, souvent sous la forme d'une image numérique, d'une copie imprimée ou d'un microfilm.

L'article est-il numérisé ? (Une image miniature (petite) sera visible sur la gauche.)

  • Oui, l'article est numérisé. Veuillez utiliser l'image numérique de préférence à demander l'original. Toutes les images peuvent être visualisées en grand format lorsque vous vous trouvez dans n'importe quelle salle de lecture de la Bibliothèque du Congrès. Dans certains cas, seules les images miniatures (petites) sont disponibles lorsque vous êtes en dehors de la Bibliothèque du Congrès, car l'élément est soumis à des droits limités ou n'a pas été évalué pour les restrictions de droits.
    Par mesure de conservation, nous ne servons généralement pas un article original lorsqu'une image numérique est disponible. Si vous avez une raison impérieuse de voir l'original, consultez un bibliothécaire de référence. (Parfois, l'original est tout simplement trop fragile pour être utilisé. Par exemple, les négatifs photographiques sur verre et sur pellicule sont particulièrement susceptibles d'être endommagés. Ils sont également plus faciles à voir en ligne lorsqu'ils sont présentés comme des images positives.)
  • Non, l'article n'est pas numérisé. Veuillez aller au #2.

Les champs Access Advisory ou Call Number ci-dessus indiquent-ils qu'un substitut non numérique existe, tel que des microfilms ou des copies ?

  • Oui, un autre substitut existe. Le personnel de référence peut vous diriger vers cette mère porteuse.
  • Non, une autre mère porteuse n'existe pas. Veuillez aller à #3.

Pour contacter le personnel de référence dans la salle de lecture des estampes et photographies, veuillez utiliser notre service Ask A Librarian ou appelez la salle de lecture entre 8h30 et 17h00 au 202-707-6394, et appuyez sur 3.


Trois propositions de promoteurs privés pour le réaménagement de Quai 5 dans le Charlestown Navy Yard sont en cours d'examen par le Agence de planification et de développement de Boston pour de nouveaux logements et des possibilités de loisirs.

Historic Boston Inc. fait partie du développeur Urbanica team, qui propose de construire 89 appartements à revenus limités sur la jetée entourée d'une promenade publique. Un parc à l'extrémité de la jetée offrira au public des possibilités de loisirs en été et une patinoire en hiver. Les nouveaux bâtiments sur la jetée auront également un toit vert de jardins communautaires accessibles au public, et le développement propose des glissades supplémentaires pour le Centre de voile courageux qui est actuellement situé sur le quai 4.

Le Charlestown Navy Yard est l'une des plus anciennes installations de construction navale du pays. Commencé en 1801 pour la marine des États-Unis récemment constituée, le Navy Yard de Boston était l'un des plus importants des jeunes États-Unis et le restera jusqu'au XXe siècle. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, 6 000 navires ont été construits, réparés ou lancés à partir du Navy Yard. L'US Navy a mis hors service le Navy Yard en 1974 et, bien qu'il offre maintenant un éventail d'utilisations publiques et privées telles que l'historique Constitution de l'USS , des musées et des hôtels, ainsi que d'importantes installations médicales et de recherche, les bâtiments, les jetées et les cales sèches en granit gris rappellent la riche histoire maritime de Boston.

N'importe lequel des plans proposés transformera le Quai 5 en un développement dense de bâtiments modernes. Mais une petite structure – le bâtiment 123, également connu sous le nom de Pumphouse – restera le long du bord de la cale sèche pour aider à raconter l'histoire de la construction navale du Navy Yard. La Pumphouse est une petite structure ronde à un étage construite avec Drydock #2 en 1905 pour gérer le débit d'eau entrant et sortant de l'énorme Drydock #2 niché entre les quais 4 et 5.

La cale sèche n° 2 était un grand bassin avec un caisson à l'extrémité qui formerait une barrière pour empêcher l'eau de pénétrer dans la cale sèche. Un navire construit dans la cale sèche fermée pourrait être lancé en pompant de l'eau dans la cale sèche jusqu'à ce que le navire flotte, puis en retirant le caisson. Un navire pourrait également être amené dans la cale sèche inondée pour des réparations, nécessitant que l'eau soit pompée hors de l'espace clos une fois le navire sécurisé. Les pompes qui ont rendu ces actions possibles étaient enfermées dans la petite station de pompage néo-classique du bâtiment 123 et ont fonctionné de 1905 jusqu'à la fermeture du Navy Yard en 1974.

Si Urbanica est désigné développeur du Pier 5, Historic Boston participera aux plans de restauration de la Pumphouse et de sa réactivation pour les usages publics. Nos plans prévoient que le bâtiment inclue un centre d'interprétation qui aidera à raconter l'histoire de Navy Yard et le rôle extraordinaire de construction navale de Pier 5.


Voir la vidéo: USS Constitutions Captains Cabins (Mai 2022).

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DateOùÉvénements
7 août 19753 1/2 miles à l'est de Port Colon, Panama