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Enregistrement officiel d'Hollywood

Enregistrement officiel d'Hollywood



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Le 1er février 1887, Harvey Wilcox enregistre officiellement Hollywood auprès du bureau de l'enregistreur du comté de Los Angeles. Wilcox et sa femme, Daeida, avaient déménagé en Californie du Sud quatre ans plus tôt depuis Topeka, au Kansas, où Harvey avait fait fortune dans l'immobilier. Ils ont acheté 160 acres de terrain dans la vallée de Cahuenga, située dans les contreforts à l'ouest de la ville de Los Angeles. Une colonie autrefois endormie fondée en 1781 sous le nom d'El Pueblo de Nuestra Senora la Reina de Los Angeles de Poricuncula, Los Angeles était alors en pleine expansion grâce à l'achèvement du Southern Pacific Railroad en 1876 (le Santa Fe Railroad arriverait en 1885) .

Wilcox, qui avait perdu l'usage de ses jambes quand il était enfant à cause de la polio, considérait la terre comme le site parfait pour une communauté utopique pour les chrétiens pieux, où ils pourraient vivre une vie hautement morale sans vices tels que l'alcool (Wilcox était un prohibitionniste). Daeida Wilcox a appelé la nouvelle communauté « Hollywood ». Harvey a dressé un plan des rues de la colonie, centré sur une rue principale qu'il a appelée Prospect Avenue (elle a ensuite été rebaptisée Hollywood Boulevard). Après avoir déposé la carte auprès du bureau de l'enregistreur du comté de L.A., Wilcox a commencé à aménager les rues d'Hollywood, faites de terre et bordées de poivriers.

LIRE LA SUITE : Los Angeles : une histoire

Alors que Harvey vendait des lots, Daeida s'est efforcé de collecter des fonds pour construire des églises, une école et une bibliothèque. En 1900, neuf ans après la mort d'Harvey Wilcox, Hollywood comptait 500 habitants, contre 100 000 à Los Angeles à l'époque. Il était relié à L.A. par un tramway à voie unique descendant Prospect Avenue ; il a fallu deux heures pour faire le voyage de sept milles, et le service était peu fréquent. En 1910, la communauté d'Hollywood a voté pour se regrouper avec Los Angeles en raison d'un approvisionnement en eau insuffisant. Peu de temps après, l'industrie cinématographique naissante a commencé à croître de façon exponentielle, les cinéastes trouvant leur cadre idéal dans le climat doux et ensoleillé et le terrain varié du sud de la Californie. Au fil des années, les rêves d'Harvey Wilcox d'une communauté religieuse sobre et conservatrice s'estompent encore plus dans l'arrière-plan, alors qu'Hollywood est devenu connu dans le monde entier comme le centre doré d'une industrie fondée sur la fantaisie, la célébrité et le glamour.

LIRE LA SUITE: 8 choses que vous ne savez peut-être pas sur le panneau Hollywood


Base de données du Registre national et recherche

Archives nationales (NARA): Détient nos dossiers jusqu'à la fin de 2012.
Les Archives nationales sont le foyer permanent de nos dossiers et tout sera éventuellement dans les Archives nationales.

Comment rechercher les avoirs de la NARA.
Le moyen le plus simple est de rechercher la propriété dans le tableau consultable ci-dessous ou de télécharger notre feuille de calcul. Les deux contiennent des liens directs vers les fichiers qui ont été analysés.

Recherche par numéro de référence:
Si vous connaissez le numéro de référence ou l'avez trouvé dans le tableau consultable ci-dessous ou à partir de notre feuille de calcul, suivez ce lien vers NARA et remplacez simplement le numéro de référence par celui que vous souhaitez ou le nom de la propriété.

Recherche de nom: Vous pouvez également effectuer une recherche par nom. Suivez ce lien vers NARA et remplacez le nom de la propriété.

Recherche par état :
Utilisez les instruments de recherche pour chaque état et territoire dans le catalogue des archives nationales. Sélectionnez votre état et cliquez sur "Rechercher dans cette unité de fichier".

recherche par mots-clés:
Chaque fichier individuel a une reconnaissance de texte. De plus, le moteur de recherche de NARA vous permettra de rechercher dans tous les fichiers PDF des instances du mot/de la phrase. Exemples de recherches : Rachel Carson, Trail of Tears, Bridges in Texas

Base de données du Registre national des lieux historiques NPGallery :
Certains fichiers qui ne sont pas sur le site Web de NARA sont dans NPGallery. Les propriétés répertoriées depuis 2013 sont publiées sur NPGallery.

Si le dossier n'a pas été mis en ligne mais vous pouvez nous demander une copie. Veuillez inclure le nom de la propriété, l'état et le numéro de référence (ou autant d'informations que vous connaissez sur la propriété). Et envoyez-nous la demande par e-mail à l'adresse : E-mail de référence


Hollywood

Nos rédacteurs examineront ce que vous avez soumis et détermineront s'il faut réviser l'article.

Hollywood, aussi appelé Tinseltown, district de la ville de Los Angeles, Californie, États-Unis, dont le nom est synonyme de l'industrie cinématographique américaine. Situé au nord-ouest du centre-ville de Los Angeles, il est délimité par Hyperion Avenue et Riverside Drive (à l'est), Beverly Boulevard (au sud), les contreforts des montagnes de Santa Monica (au nord) et Beverly Hills (à l'ouest). Depuis le début des années 1900, lorsque les pionniers du cinéma ont trouvé dans le sud de la Californie un mélange idéal de climat doux, d'ensoleillement important, de terrains variés et d'un vaste marché du travail, l'image d'Hollywood en tant que fabricant de rêves cinématographiques ornés a été gravée dans le monde entier. La première maison à Hollywood était un bâtiment en pisé (1853) sur un site près de Los Angeles, alors une petite ville du nouvel état de Californie. Hollywood a été conçu comme un lotissement immobilier en 1887 par Harvey Wilcox, un prohibitionniste du Kansas qui envisageait une communauté basée sur ses principes religieux sobres. Le magnat de l'immobilier H.J. Whitley, connu sous le nom de « père d'Hollywood », a par la suite transformé Hollywood en un quartier résidentiel riche et populaire. Au tournant du 20e siècle, Whitley était responsable de l'installation de lignes téléphoniques, électriques et de gaz dans la nouvelle banlieue. En 1910, en raison d'un approvisionnement en eau insuffisant, les habitants d'Hollywood ont voté en faveur de la fusion avec Los Angeles.

En 1908, l'un des premiers films de narration, Le Comte de Monte-Cristo, a été achevé à Hollywood après le début de son tournage à Chicago. En 1911, un site sur Sunset Boulevard a été transformé en premier studio d'Hollywood, et bientôt une vingtaine de sociétés produisaient des films dans la région. En 1913, Cecil B. DeMille, Jesse Lasky, Arthur Freed et Samuel Goldwyn fondent Jesse Lasky Feature Play Company (plus tard Paramount Pictures). DeMille a produit L'homme squaw dans une grange à un pâté de maisons des actuels Hollywood Boulevard et Vine Street, et d'autres succès au box-office ont rapidement suivi. Hollywood était devenu le centre de l'industrie cinématographique américaine en 1915, alors que de plus en plus de cinéastes indépendants venaient de la côte est. Pendant plus de trois décennies, des premiers films muets à l'avènement des « talkies », des personnalités telles que D.W. Griffith, Goldwyn, Adolph Zukor, William Fox, Louis B. Mayer, Darryl F. Zanuck et Harry Cohn ont été les seigneurs des grands studios de cinéma—Twentieth Century-Fox, Metro-Goldwyn-Mayer, Paramount Pictures, Columbia Pictures, Warner Frères et autres. Parmi les écrivains fascinés par Hollywood à son «âge d'or», figuraient F. Scott Fitzgerald, Aldous Huxley, Evelyn Waugh et Nathanael West.

Après la Seconde Guerre mondiale, les studios de cinéma ont commencé à déménager en dehors d'Hollywood, et la pratique de filmer « sur place » a vidé de nombreux terrains et plateaux sonores célèbres ou les a confiés à des producteurs d'émissions de télévision. Avec la croissance de l'industrie de la télévision, Hollywood a commencé à changer et, au début des années 1960, elle était devenue le foyer d'une grande partie du divertissement télévisé américain.

Parmi les caractéristiques d'Hollywood, outre ses studios de travail, figurent le Hollywood Bowl (1919, un amphithéâtre naturel utilisé depuis 1922 pour des concerts d'été sous les étoiles), le Théâtre grec de Griffith Park (également une salle de concert), Mann's (anciennement Grauman's) Théâtre chinois (avec des empreintes de pas et de main de nombreuses stars dans son parvis en béton) et le musée de cire d'Hollywood (avec de nombreuses figures de cire de célébrités). Le Hollywood Walk of Fame rend hommage à de nombreuses célébrités de l'industrie du divertissement. Le symbole le plus visible du quartier est le panneau Hollywood qui surplombe le quartier. Construit pour la première fois en 1923 (un nouveau panneau a été érigé en 1978), le panneau disait à l'origine « Hollywoodland » (pour annoncer les nouvelles maisons en cours de développement dans la région), mais le panneau est tombé en ruine et la section « terrain » a été supprimée dans le années 1940 lorsque l'enseigne a été rénovée.

De nombreuses stars, passées et présentes, vivent dans des communautés voisines telles que Beverly Hills et Bel Air, et le cimetière Hollywood Forever contient les cryptes d'artistes tels que Rudolph Valentino, Douglas Fairbanks et Tyrone Power. Hollywood Boulevard, longtemps une artère chic, est devenu plutôt vulgaire avec la disparition de l'ancien studio Hollywood, mais il a subi une régénération à partir de la fin du 20e siècle. Le théâtre égyptien (construit en 1922), par exemple, a été entièrement restauré dans les années 1990 et est devenu le siège de l'American Cinematheque, une organisation à but non lucratif dédiée à la présentation du film.

Les rédacteurs de l'Encyclopaedia Britannica Cet article a été récemment révisé et mis à jour par Adam Augustyn, rédacteur en chef, Reference Content.


Licence de location saisonnière

Le 20 janvier 2021, la Ville a apporté un certain nombre de modifications importantes à l'ordonnance existante sur le programme de permis de location de vacances. Les modifications incluent une exigence selon laquelle toutes les propriétés de location de vacances dans la ville d'Hollywood doivent s'inscrire et obtenir une licence de location de vacances de la ville d'Hollywood, en plus d'obtenir une licence d'État. Les exigences supplémentaires comprennent :

  • Installation d'un dispositif de détection de niveau de bruit à la propriété
  • Affichage d'informations complémentaires sur place
  • Occupation réduite dans certains cas
  • Limitations de stationnement
  • Exigences supplémentaires en matière de conteneurs à ordures en fonction de la capacité
  • Soumission d'une assurance responsabilité civile

La Ville a fixé une date limite au 1er mars 2021 pour que les exploitants de locations saisonnières existants se mettent en conformité avec ces nouvelles réglementations. Les propriétaires sont fortement encouragés à consulter la version mise à jour de l'ordonnance sur le programme de licence de location de vacances pour se familiariser avec ces nouvelles réglementations afin d'éviter les pénalités, les citations, les amendes quotidiennes, la suspension et/ou la révocation de la licence.

De nouvelles règles pour les propriétés exploitées en tant que location de vacances et l'application de la loi a commencé le 1er avril 2021

Les nouvelles modifications apportées à l'ordonnance existante sur le programme de licence de location saisonnière exigent également tous les propriétés utilisées comme propriété de location de vacances, quel que soit leur emplacement dans la ville d'Hollywood, doivent s'inscrire et obtenir une licence de location de vacances de la ville d'Hollywood, en plus d'obtenir une licence d'État et d'autres licences.

L'application des nouvelles règles pour les propriétés utilisées comme location de vacances a commencé le 1er avril 2021.

Veuillez noter qu'il est illégal d'utiliser votre propriété comme location de vacances, pour exercer une activité commerciale ou d'autres activités non résidentielles telles que de grands rassemblements, des tournages commerciaux, etc. Les propriétaires sont encouragés à consulter l'ordonnance sur le programme de licence de location de vacances pour se familiariser avec ces nouvelles réglementations afin d'éviter les pénalités, les citations, les amendes quotidiennes, la suspension et/ou la révocation de la licence. Les contrevenants seront poursuivis avec toute la rigueur de la loi.

Demande de licence de location saisonnière
Les demandes peuvent être soumises en cliquant ici et en entrant l'adresse de votre propriété. Le formulaire de certification du propriétaire doit être rempli et notarié, puis téléchargé avec votre demande. Les candidatures doivent être soumises en ligne, les candidatures papier ne sont plus acceptées.


Immatriculation & gt Immatriculations de véhicules

L'immatriculation d'un véhicule dans le New Hampshire est un processus en deux parties. À l'exception des cyclomoteurs, tous les véhicules à moteur doivent commencer leur processus d'immatriculation auprès du greffier de la ville ou de la ville où ils résident. La deuxième partie du processus est la transaction de l'État, cependant, le greffier de la ville peut être un agent municipal de l'État et peut être en mesure de terminer la partie de la transaction de l'État du processus d'enregistrement moyennant des frais supplémentaires.

Veuillez communiquer directement avec votre greffier municipal ou votre percepteur des impôts pour savoir si votre ville autorise les inscriptions en ligne ou par la poste.

Si vous êtes un nouveau résident du New Hampshire, veuillez visiter notre page "Nouveau dans le New Hampshire" pour plus d'informations.

Pour immatriculer votre véhicule dans le New Hampshire, vous devez d'abord vous rendre au bureau du greffier de votre ville pour déterminer votre lieu de résidence et commencer votre processus d'enregistrement. Une fois que la résidence est déterminée par votre ville ou greffier municipal, si vous avez le titre de votre véhicule ou s'il est exempt de titre, vous pouvez traiter l'intégralité de la transaction au bureau de votre ville ou greffier municipal. Si vous avez un prêt hors de l'État ou louez le véhicule, veuillez consulter la page de la plaque temporaire de 60 jours.

Immatriculation d'un véhicule acheté auprès d'un concessionnaire du New Hampshire : Si vous avez acheté le véhicule chez un concessionnaire du New Hampshire et que vous résidez dans le New Hampshire, présentez à votre ville ou bureau municipal le certificat de titre ou les copies bleues de votre demande de titre. Veuillez fournir une preuve de résidence si vous ne l'avez pas déjà fait, tel qu'établi par votre ville.

Immatriculation d'un véhicule acheté auprès d'un concessionnaire situé à l'extérieur de l'État : présentez à votre greffier municipal votre titre de propriété du concessionnaire ou la demande de titre du New Hampshire du titulaire du privilège. S'il s'agit d'un véhicule neuf, une déclaration d'origine du fabricant (MSO) est requise. Veuillez fournir une preuve de résidence si vous ne l'avez pas déjà fait, tel qu'établi par votre ville.

Immatriculer un véhicule acheté dans une vente privée : Présentez un certificat de titre correctement attribué au greffier de la ville où vous résidez. Veuillez fournir une preuve de résidence si vous ne l'avez pas déjà fait, tel qu'établi par votre ville.

Immatriculation d'un véhicule sans titre acheté lors d'une vente privée : présentez un acte de vente en bonne et due forme conformément à RSA 261:148. Vous aurez également besoin d'une preuve de NIV qui peut être un original ou une copie du titre, un précédent ou une copie d'un enregistrement du New Hampshire, ou un formulaire de vérification du NIV correctement rempli. Veuillez fournir une preuve de résidence si vous ne l'avez pas déjà fait, tel qu'établi par votre ville.

Renouvellement d'une immatriculation : Apportez votre immatriculation de véhicule à moteur actuelle ou votre avis de renouvellement à la ville où vous résidez pour payer les frais de votre permis en premier. Le DMV ne peut pas traiter l'enregistrement sans que les frais de la ville ne soient d'abord payés. La plupart des villes/villes sont également des agents municipaux de l'État et, pour une somme modique, peuvent également compléter la partie étatique de votre inscription.

Renouveler un enregistrement pendant que vous êtes temporairement hors de l'État : dans les quatre mois précédant la date d'expiration de votre enregistrement, veuillez envoyer votre avis de renouvellement ou votre certificat d'enregistrement à la ville du New Hampshire où vous résidez, accompagné du paiement approprié. Veuillez informer le greffier de la ville ou de la ville si vous souhaitez qu'ils remplissent également la partie de l'État. L'Etat ne pourra pas finaliser votre inscription si les taxes communales n'ont pas été préalablement acquittées. Veuillez inclure l'adresse de l'extérieur de l'État où vous souhaitez que votre inscription soit envoyée par la poste.

Pour transférer une immatriculation d'un véhicule actuellement immatriculé à un autre véhicule (par exemple, vous achetez un nouveau véhicule et souhaitez y mettre des plaques d'un autre véhicule immatriculé à votre nom), vous devrez apporter votre immatriculation actuelle de la plaque que vous souhaitez transférer et une preuve de propriété du nouveau véhicule au greffier de la ville ou de la ville où vous résidez. Le transfert de crédit n'est autorisé que si le nom du propriétaire principal sur l'ancien enregistrement et le nouvel enregistrement ne changent pas. Attention : une fois les plaques transférées, l'ancien véhicule n'est plus légalement immatriculé et ne peut circuler sur aucune chaussée.

Si vous êtes un conjoint survivant, veuillez apporter vos informations de titre et/ou de titulaire de privilège à votre greffier municipal et une copie du certificat de décès de votre conjoint. S'il s'agit d'un véhicule neuf, aucun crédit ne sera accordé. Pour les transferts de bail, veuillez apporter votre inscription actuelle et votre nouveau CTA et/ou titre à votre greffier municipal.

Étant donné que l'immatriculation d'un véhicule dans le New Hampshire est un processus en deux parties, des frais sont dus à la fois à la ville et à l'État. Pour une explication des frais, veuillez consulter RSA 261:141 pour les frais d'État et RSA 261:153 pour les frais de ville/ville. En plus des frais d'inscription, il y a des frais de plaque de 8,00 $ pour la première fois que vous commandez des plaques.

Vous pouvez changer de type de plaque à tout moment de l'année. Une demande dûment remplie pour les plaques et décalcomanies de remplacement est requise et vous devrez payer les frais de plaque (8 $), les nouveaux frais d'enregistrement (15 $), ainsi que tous les autres frais applicables pour le type de plaque demandé.

Copie en double d'un enregistrement

Une copie en double d'un enregistrement est disponible lorsqu'un enregistrement actuel a été égaré, perdu ou a été détruit.

Veuillez remplir une copie d'un formulaire d'inscription. Les frais pour cette transaction sont de 15,00 $ par inscription et peuvent être effectués dans n'importe quel bureau DMV.

Copie certifiée conforme d'un enregistrement

Des copies certifiées conformes des enregistrements sont disponibles aux fins suivantes :

  • Nécessaire pour une affaire judiciaire ou une enquête policière.
  • Si vous déménagez hors de l'État et que le nouvel État exige une copie certifiée conforme d'un enregistrement.
  • Si vous avez vendu votre véhicule à un résident de l'extérieur de l'État et que le véhicule est exempt de titre.

Veuillez remplir un formulaire de demande de dossier de véhicule à moteur . Les frais pour cette transaction sont de 15,00 $ par inscription et ne peuvent être effectués qu'au bureau de Concord DMV. Veuillez prévoir un délai supplémentaire pour le traitement, car ces transactions impliquent des recherches et ne sont pas facilement disponibles au niveau du comptoir.

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Division des véhicules à moteur du New Hampshire | 23, promenade Hazen | Concorde, NH 03305
Accès TDD : RELAIS NH (7-1-1)


Aperçu

Lancement du système d'enregistrement unifié pour les nouveaux candidats

La FMCSA surveille et garantit le respect des réglementations régissant à la fois la sécurité (tous les transporteurs) et le commerce (transporteurs pour compte). Les entreprises peuvent constater qu'elles sont soumises aux deux exigences d'enregistrement (numéro USDOT et numéro MC) ou à l'une séparément. Pour déterminer si vous devez demander un numéro US DOT, cliquez ici.

FMCSA a lancé un déploiement progressif du système d'enregistrement unifié (URS). Tous les nouveaux candidats à l'inscription doivent utiliser la nouvelle application URS.

URS combine divers formulaires que les transporteurs, les transitaires et les courtiers utilisent actuellement pour s'inscrire et mettre à jour leurs informations auprès de l'Agence en une seule demande d'inscription en ligne.

Seule l'inscription initiale des nouveaux candidats se fera via le formulaire d'inscription en ligne de l'URS.

Pour plus d'informations générales sur l'URS, cliquez ici.

Navigateurs Internet : Internet Explorer 11 ou supérieur, ou les navigateurs Google Chrome, Safari ou Firefox fonctionnent mieux avec l'outil URS. Internet Explorer 10 peut être utilisé en mode compatibilité. Le fait de ne pas utiliser l'un de ces navigateurs pourrait entraîner l'impossibilité de terminer avec succès les demandes d'enregistrement.

Déjà enregistré avec FMCSA?

Les déclarants existants (entités qui ont un numéro US DOT et/ou une autorité d'exploitation) peuvent mettre à jour leurs informations en utilisant tous les processus existants - formulaires en ligne et papier - jusqu'à une date ultérieure. Le 17 janvier 2017, la FMCSA a publié un avis du Federal Register avec plus de détails sur la suspension de la date d'entrée en vigueur de l'URS. Consultez souvent ce site pour les mises à jour pour les utilisateurs existants.

Plus d'options peuvent être trouvées sur le côté gauche de la page. Vous pouvez également trouver les éléments suivants utiles :

Informations sur l'enregistrement unifié des transporteurs (UCR)

UCR signifie "Unified Carrier Registration", qui n'est pas un programme FMCSA. Il fait référence à un accord entre les États mis en place par le Congrès régissant la collecte et la distribution des informations d'enregistrement et des frais UCR payés aux États par les transporteurs routiers, les transporteurs routiers privés, les courtiers, les transitaires et les sociétés de crédit-bail conformément à 49 U.S.C. Article 14504a. Les redevances perçues soutiennent les activités de sécurité des transporteurs routiers de l'État. Pour plus d'informations, cliquez ici.

Opportunités de formation

Pour accéder à la formation en ligne à votre rythme pour le nouveau système URS, cliquez ici.

Documentation technique URS

Si vous échangez électroniquement des informations avec FMCSA, veuillez cliquer sur le bouton ci-dessous.


Avis de non-responsabilité Google™ Traduction

Le site Web du Department of Motor Vehicles (DMV) utilise Google™ Translate pour fournir une traduction automatique de ses pages Web. Cet outil d'application de traduction est fourni à des fins d'information et de commodité uniquement. Google™ Translate est un service tiers gratuit, qui n'est pas contrôlé par le DMV. Le DMV n'est pas en mesure de garantir l'exactitude des traductions fournies par Google™ Translate et n'est donc pas responsable des informations inexactes ou des modifications de la mise en forme des pages résultant de l'utilisation de l'outil d'application de traduction.

Les pages Web actuellement en anglais sur le site Web de DMV sont la source officielle et précise des informations sur le programme et des services fournis par la DMV. Les divergences ou différences créées dans la traduction ne sont pas contraignantes et n'ont aucun effet juridique à des fins de conformité ou d'application. Si des questions se posent concernant les informations contenues dans le site Web traduit, veuillez vous référer à la version anglaise.

Les pages suivantes fournies sur le site Web de DMV ne peuvent pas être traduites à l'aide de Google™ Translate :


Site officiel de l'État du New Jersey

BA-208 - Demande de permis/licence/ID de non-conducteur
Utilisez ce formulaire pour demander un permis initial/permis de conduire/ID de non-conducteur oupour renouveler votre permis/permis de conduire/carte d'identité de non-conducteur. Cette application est pour la norme et Transactions d'identité réelle.

BA-208C – Demande de permis de conduire commercial
Utilisez ce formulaire lors de la demande d'un premier ou renouvellement d'un permis de conduire commercial. Cette application est pour la norme et Transactions d'identité réelle.

CDSC-1 – Auto-certification des titulaires de CDL
Utilisez ce formulaire pour l'auto-certification CDL. Les détenteurs de CDL, les conducteurs de classe A, B ou C doivent soumettre cette certification.

DR-14 – Information et application des empreintes digitales des passagers et des autobus scolaires
Utilisez ce formulaire si vous essayez d'obtenir un permis de conduire commercial (CDL) avec un avenant passager ou un avenant passager/autobus scolaire. Candidats doit prendre ses empreintes digitales dans le cadre de la vérification des antécédents.

BA-412D - Formulaire de permis d'étudiant apprenant
Utilisez ce formulaire lorsque vous faites une demande de permis d'apprenti par l'intermédiaire d'une école secondaire ou d'une école de conduite.

Demande de titre universel (remplace OS/SS-7, OS/SS-27, OS/SS-52, MVC-2, OS/SS-85C, OS/SS-2) [pdf]
À l'attention des concessionnaires automobiles : Lorsque vous utilisez ce formulaire, placez le timbre fiscal de votre revendeur dans le coin supérieur droit du document (près du sceau de l'État du NJ)


Actualités et événements


Propriété en vedette :
La ferme n° 266, également connue sous le nom de Johnny Cash Boyhood Home, est une ferme de cinq pièces de l'ère New Deal construite par la Federal Emergency Relief Administration (FERA) dans le cadre de la colonie de réinstallation Dyess dans le comté du Mississippi, Arkansas. Le Johnny Cash Boyhood Home a un lien direct avec le sort des agriculteurs de l'Arkansas pendant la Grande Dépression, les efforts du gouvernement fédéral à l'époque du New Deal pour aider ces agriculteurs, ainsi que les premières influences musicales de Johnny Cash, lauréat de nombreuses musiques. l'industrie récompense un membre du Country Music Hall of Fame, du Gospel Music Hall of Fame, du Memphis Music Hall of Fame, du Nashville Songwriters Hall of Fame, du Rockabilly Hall of Fame et du Rock and Roll Hall of Fame, récipiendaire de la National Medal of Arts et les Kennedy Center Honors. Lire la suite



Nous avons le plaisir de vous annoncer la disponibilité du Actes du Symposium sur le paysage culturel maritime, qui s'est tenue à Madison, Wisconsin en novembre 2015. Il s'agissait d'une collaboration entre le National Park Service, la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration, BOEM (Bureau of Ocean Energy Management) et la Wisconsin Historical Society. Le volume 1 présente les articles qui ont été présentés et le volume 2 contient des liens vers les vidéos des présentations.


Webinaire : Registre national ou monument historique national ? Ce webinaire fournit des informations sur la différence entre NR et NHL et pourquoi choisir une option plutôt qu'une autre.

Pour les voyageurs » »
Itinéraires de voyage :
Au fur et à mesure que notre liste d'itinéraires de voyage s'allonge, les destinations historiques que vous pouvez visiter en ligne ou en personne sont pratiquement infinies ! Chaque itinéraire est une visite autoguidée de lieux historiques dont la plupart sont répertoriés dans le registre national des lieux historiques. Mettant en lumière différentes communautés, régions géographiques et thèmes à travers le pays, les itinéraires de voyage vous exposent à une grande variété de lieux importants de l'histoire, de l'architecture, de l'archéologie, de l'ingénierie et de la culture américaines.


Pour les enseignants & raquo
Enseigner avec des plans de cours sur les lieux patrimoniaux
L'enseignement avec des lieux historiques (TwHP) utilise des propriétés répertoriées dans le registre national des lieux historiques du National Park Service pour animer l'histoire, les études sociales, la géographie, l'éducation civique et d'autres sujets.


Registre national des lieux historiques À propos de nous »
93530 annonces totales
1 824 802 ressources totales contributives (bâtiments, sites, structures, objets)
1111 propriétés répertoriées dans l'exercice 2017


Contenu

En Europe, la plupart des gouvernements exigent qu'une plaque d'immatriculation soit fixée à l'avant et à l'arrière d'un véhicule, bien que certaines juridictions ou types de véhicules, tels que les motos, n'exigent qu'une seule plaque, qui est généralement fixée à l'arrière du véhicule. Les véhicules spéciaux tels que les équipements agricoles et de construction peuvent avoir la plaque d'immatriculation attachée à d'autres parties du véhicule. Les bases de données nationales associent ce numéro à d'autres informations décrivant le véhicule, telles que la marque, le modèle, la couleur, l'année de fabrication, la cylindrée du moteur, le type de carburant utilisé, le kilométrage enregistré (et d'autres données similaires dans les juridictions où les véhicules sont régulièrement inspectés pour le contrôle technique chaque année ou deux), le numéro d'identification du véhicule (numéro de châssis) et le nom et l'adresse du propriétaire ou du détenteur enregistré du véhicule.

Dans la grande majorité des juridictions, le gouvernement détient le monopole de la fabrication des plaques d'immatriculation des véhicules pour cette juridiction. Soit un organisme gouvernemental ou une entreprise privée avec une autorisation contractuelle expresse du gouvernement fabrique des plaques selon les besoins, qui sont ensuite postées, livrées ou récupérées par les propriétaires de véhicules. Ainsi, il est normalement illégal pour les particuliers de fabriquer et d'apposer leurs propres plaques, car une telle fabrication privée non autorisée équivaut à falsifier un document officiel. Alternativement, le gouvernement attribuera simplement des numéros de plaque, et il incombe au propriétaire du véhicule de trouver un fournisseur privé agréé pour faire une plaque avec ce numéro. [ citation requise ]

Dans certaines juridictions, les plaques seront attribuées de façon permanente à ce véhicule particulier pour sa durée de vie. Si le véhicule est détruit ou exporté vers un autre pays, le numéro de plaque est retiré ou les véhicules exportés réémis doivent être réenregistrés dans la juridiction d'importation. La Chine exige la réimmatriculation de tout véhicule qui traverse ses frontières depuis un autre pays, comme pour les visites touristiques par voie terrestre, quelle que soit la durée de son séjour, cela doit être organisé avec une autorisation préalable. [ citation requise ] D'autres juridictions appliquent une politique de « plaque au propriétaire », ce qui signifie que lorsqu'un véhicule est vendu, le vendeur enlève la ou les plaques actuelles du véhicule. Les acheteurs doivent soit se procurer de nouvelles plaques, soit fixer des plaques qu'ils détiennent déjà, ainsi qu'enregistrer leurs véhicules sous le nom et le numéro de plaque de l'acheteur. Une personne qui vend une voiture puis en achète une nouvelle peut demander que les anciennes plaques soient placées sur la nouvelle voiture. Celui qui vend une voiture et n'en achète pas une nouvelle peut, selon les lois locales concernées, devoir remettre les anciennes plaques d'immatriculation ou les détruire, ou peut être autorisé à les conserver. Certaines juridictions autorisent l'immatriculation du véhicule avec des plaques « personnelles » (« vanité » ou « marque chérie »).

Dans certaines juridictions, les plaques nécessitent un remplacement périodique, souvent associé à un changement de conception de la plaque elle-même. Les propriétaires de véhicules peuvent ou non avoir la possibilité de conserver leur numéro de plaque d'origine et peuvent avoir à payer des frais pour exercer cette option. Alternativement, ou en plus, les propriétaires de véhicules doivent remplacer un petit autocollant sur la plaque ou utiliser un autocollant sur le pare-brise pour indiquer la date d'expiration de l'immatriculation du véhicule, les inspections périodiques de sécurité et/ou d'émissions ou la taxation des véhicules. D'autres juridictions ont remplacé l'exigence de décalcomanie par l'utilisation de l'informatisation : une base de données centrale conserve des enregistrements des numéros de plaque associés aux enregistrements expirés, communiquant avec des lecteurs de plaques d'immatriculation automatisés pour permettre aux forces de l'ordre d'identifier les enregistrements expirés sur le terrain.

Emplacement Modifier

Les plaques sont généralement fixées directement sur un véhicule ou sur un cadre de plaque qui est fixé au véhicule. Parfois, les cadres de plaque contiennent des publicités insérées par le centre de service du véhicule ou le concessionnaire auprès duquel le véhicule a été acheté. Les propriétaires de véhicules peuvent également acheter des cadres personnalisés pour remplacer les cadres d'origine. Dans certaines juridictions, les cadres de plaque d'immatriculation sont illégaux ou ont des restrictions de conception. Par exemple, de nombreux États, comme le Texas, autorisent les cadres de plaque mais interdisent aux cadres de plaque de couvrir le nom de l'État, de la province, du district, de la tribu amérindienne ou du pays qui a délivré la plaque d'immatriculation (lorsque cette information apparaît sur la plaque). Les plaques sont conçues pour être conformes aux normes en matière de lecture à l'œil de jour ou de nuit, ou par des équipements électroniques. Certains conducteurs achètent des couvercles transparents, de couleur fumée ou teintés qui recouvrent la plaque d'immatriculation pour empêcher les équipements électroniques de numériser la plaque d'immatriculation. La légalité de ces couvertures varie. Certaines caméras intègrent des systèmes de filtrage qui rendent de telles tentatives d'évitement impraticables, généralement avec des filtres infrarouges.

Les véhicules tirant des remorques, tels que les caravanes et les camions semi-remorques, doivent généralement afficher une troisième plaque d'immatriculation à l'arrière de la remorque.

Une étude technique de l'Université de l'Illinois publiée en 1960 a recommandé que l'État de l'Illinois adopte un système de numérotation et une conception de plaque « composé de combinaisons de caractères qui peuvent être perçus rapidement et avec précision, sont lisibles à une distance d'environ 125 pieds (38 m ) à la lumière du jour, et s'adaptent facilement aux procédures de dépôt et administratives". Il a également recommandé qu'une taille de plaque standard de 6 pouces sur 14 pouces soit adoptée aux États-Unis pour remplacer la taille précédente de 6 pouces sur 12 pouces afin de permettre l'affichage de numéros d'enregistrement plus longs sans espacement excessivement serré ou caractères excessivement fins ou étroits. [1]

Afin de lutter contre la fraude aux plaques d'immatriculation, depuis les années 1920, plusieurs juridictions ont développé leurs propres polices de caractères anti-fraude afin que les caractères ne puissent pas être peints ou modifiés pour ressembler à d'autres caractères. Depuis les années 1990, de nombreuses juridictions ont adopté la police de caractères FE-Schrift.

L'anglais utilise 10 chiffres et 26 lettres (des langues telles que l'allemand, l'islandais et le danois autorisent des lettres supplémentaires), en supposant donc que les lettres et les chiffres doivent apparaître à des endroits particuliers (commun sur les plaques dans la plupart des juridictions, par exemple 4 chiffres et 2 lettres où les lettres doivent venir en premier, autorisant AB1234 mais excluant A12B34). En tenant compte de la répétition des lettres et des chiffres, les combinaisons pour chacun d'entre eux seront :

Combinaisons possibles
Combinaisons possibles
avec des dispositions particulières
Toutes les combinaisons possibles Chiffres Des lettres Échantillon
2,600,000 15,600,000 5 1 123 45A
26,000,000 182,000,000 6 1 123 A 456
6,760,000 101,400,000 4 2 AB 12 34
67,600,000 1,419,600,000 5 2 AB 123 45
17,576,000 351,520,000 3 3 ABC 123
175,760,000 6,151,600,000 4 3 12 ABC 34
456,976,000 15,994,160,000 3 4 AB 123 CD

Si des lettres et des chiffres peuvent apparaître dans n'importe quel ordre, il est problématique d'autoriser l'utilisation à la fois de la lettre O et du chiffre 0. Even if the license plate uses distinguishable characters for the two, someone transcribing the plate may not know which symbol has which meaning, and the owner of plate EM6F9VO may get in trouble for something the owner of plate EM6F9V0 did. Other letter/number pairs, like I and 1, may be similarly problematic to a lesser degree. Allowing for repeating letters and numbers, the combinations for each of these will be:

Possible combinations
Combinations possible
avec digit 0 excluded
Combinations possible
avec letter O excluded
Digits Des lettres
9,211,644 15,000,000 5 1
96,722,262 175,000,000 6 1
66,528,540 93,750,000 4 2
838,259,604 1,312,500,000 5 2
256,258,080 312,500,000 3 3
4,036,064,760 5,468,750,000 4 3
11,659,742,640 13,671,875,000 3 4

France was the first country to introduce the registration plate with the passage of the Paris Police Ordinance on August 14, 1893, [2] followed by Germany in 1896. [3] The Netherlands was the first country to introduce a national registration plate, called a "driving permit", in 1898. Initially these plates were just sequentially numbered, starting at 1, but this was changed in 1906.

In the U.S., where each state issues plates, New York State has required plates since 1903 (black numerals on a white background) after first requiring in 1901 only that the owner's initials be clearly visible on the back of the vehicle. [4] At first, plates were not government-issued in most jurisdictions and motorists were obliged to make their own. In 1903, Massachusetts was the first state to issue plates. In 1928, Idaho was the first state to put a logo on the plate (the "Idaho Potato"). [5]

In Spain, the first law to define rules on non-animal vehicle traction was Real orden de 1897 de circulación de vehículos cuyo motor no sea la fuerza animal [6] and the registration of vehicles was defined as a per province task in the Reglamento de 1900 para el servicio de coches automóviles por las carreteras. [7] [8]

The first Spanish registration plate, PM-1, was issued for a Clément-Talbot on 31 October 1900 in Palma de Mallorca. [9] [10] [11] From 1901 to 1905 256 vehicles were registered. [9]

Materials Edit

The earliest plates were made of porcelain baked onto iron or ceramic with no backing, which made them fragile and impractical. Few of these early plates survived. Later experimental materials include cardboard, leather, plastic, and, during wartime shortages, copper and pressed soybeans.

The damage to the porcelain on this Wyoming license plate from 1916 exposed the iron causing it to rust.


National Register of Historic Places listings in Los Angeles

This is a list of the National Register of Historic Places listings in Los Angeles, California.

This is intended to be a complete list of the properties and districts on National Register of Historic Places in Los Angeles, California. The locations of National Register properties and districts for which the latitude and longitude coordinates are included below may be seen in an online map. [1]

There are more than 500 properties and districts listed on the National Register in the county, including 22 National Historic Landmarks. Los Angeles is the location of 260 of these properties and districts, including 12 National Historic Landmarks they are listed here. [2] The properties and districts elsewhere in the county, including 5 National Historic Landmarks, are listed separately. A single district, the Arroyo Seco Parkway Historic District, is split between Los Angeles and other parts of the county. Another property was once listed but has been removed.

The first site in Los Angeles to be listed was the Rómulo Pico Adobe in the Mission Hills section of the city, which was listed in November 1966 at the inception of the Register. Several of the oldest historic sites are located in the Los Angeles Plaza Historical District in Downtown Los Angeles these include the original Nuestra Señora La Reina de Los Angeles Church (1822), the Avila Adobe, Los Angeles' oldest residence (1818), Olvera Street, the Italianate style Masonic Hall (1858), and the Italian Renaissance Revival style Merced Theater (1869). [3]

While most of the sites are office buildings or homes, two are ships, [4] and twenty-one are current and former branches of the Los Angeles Public Library. [5] Seven temples or churches are listed. At least five sites are related to rail transportation. [6] Included also are four hotels, five theaters (in addition to the Broadway Theater District), four U.S. post offices, and four fire stations.

To be listed on the National Register, sites must retain their historic integrity, they usually must be 50 years old, and their listing must be promoted – or at least not opposed – by the current owner, so many historically important sites in the city are not listed. Included on the list are sites relating to the movie industry such as a former office building of the Warner Bros. studios, but no film lots or film studio buildings are listed. Despite the city's involvement in aviation history, only two sites, Hangar One and Portal of the Folded Wings, appears to relate to that. Perhaps only a Victory ship and two coastal battery sites relate to the city's military-industrial history.

The listings are distributed across many neighborhoods of Los Angeles, from San Pedro in the south to the northern reaches of Chatsworth in the San Fernando Valley, and from the Pacific Palisades on the west to Highland Park on the east. Thirty-eight are located in Downtown Los Angeles 27 are in Hollywood, 16 are in West Adams, and 13 are in San Pedro. Reflecting the sprawl of Los Angeles, the city's northernmost historic site in Chatsworth (the Old Stagecoach Trail) is more than 55 miles (89 km) from its southernmost site in San Pedro (Point Fermin Light).